■ 現(xiàn)代小型SUV：計(jì)劃2014年量產(chǎn)，名稱未定

　　有關(guān)現(xiàn)代集團(tuán)要研發(fā)小型SUV的消息由來(lái)已久，但是這款新車究竟長(zhǎng)啥樣兒？?jī)?nèi)飾和動(dòng)力系統(tǒng)如何？這些都還是個(gè)未知數(shù)。不過(guò)從廠家所公布的量產(chǎn)時(shí)間來(lái)看，這款車型的設(shè)計(jì)研發(fā)工作應(yīng)該已經(jīng)進(jìn)入了收尾階段，這就不得不讓人佩服現(xiàn)代集團(tuán)的保密工作做的如此到位了。

『現(xiàn)代小型SUV的保密計(jì)劃做得極佳，目前我們僅知曉其會(huì)基于Curb概念車研發(fā)』

　　此前有消息稱，新車先期將在巴西市場(chǎng)投放，而后視市場(chǎng)接受度來(lái)考慮是否要在全球范圍內(nèi)投放。這款現(xiàn)代小型SUV將借鑒Curb概念車的設(shè)計(jì)元素，以動(dòng)感時(shí)尚為主設(shè)計(jì)理念，車型將會(huì)基于一個(gè)全新的B-segment平臺(tái)開發(fā)，在車身尺寸上會(huì)比ix35要小很多，并且有望搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在今年5月份北京現(xiàn)代公布的一份名為《北京現(xiàn)代汽車有限公司第一生產(chǎn)廠區(qū)小型SUV技術(shù)改造項(xiàng)目》的文件中顯示，目前北京現(xiàn)代已經(jīng)著手開始對(duì)第一生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)的乘用車沖壓、焊裝、涂裝以及總裝車間等進(jìn)行技術(shù)改造以迎接新產(chǎn)品的亮相。而該項(xiàng)目的總投資達(dá)到6.35億元人民幣，將于今年6月開始動(dòng)工，2014年10月竣工。

　　可以預(yù)見的是，雖然現(xiàn)代集團(tuán)目前尚未透露更多有關(guān)小型SUV的信息，但顯然這款神秘的新車已經(jīng)離我們不遠(yuǎn)了，而其首推市場(chǎng)極有可能并非巴西單一地區(qū)，對(duì)SUV需求量巨大的中國(guó)市場(chǎng)或許也將會(huì)是它的另一個(gè)主戰(zhàn)場(chǎng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　隨著越來(lái)越多小型SUV的入市，近年來(lái)紛紛在緊湊型、中型以及SUV市場(chǎng)上發(fā)力的韓系品牌如今也要加入到小型SUV競(jìng)爭(zhēng)的熱潮中來(lái)了。很明顯，現(xiàn)代旗下的這款小型SUV未來(lái)上市后將成為福特翼搏、別克昂科拉和未來(lái)可能國(guó)產(chǎn)的馬自達(dá)CX-3的強(qiáng)有力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。憑借韓系品牌日益強(qiáng)大的設(shè)計(jì)能力和一貫的高性價(jià)比，現(xiàn)代神秘小型SUV的未來(lái)前景讓人十分期待。而且，別忘了集團(tuán)中還有個(gè)擁有頂級(jí)設(shè)計(jì)師彼得·希瑞爾的起亞品牌，若是現(xiàn)代的小型SUV成功了，那么依靠起亞推出孿生產(chǎn)品從而進(jìn)一步蠶食市場(chǎng)也是分分鐘的事。

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或2015年投放 現(xiàn)代計(jì)劃研發(fā)入門級(jí)SUV
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■ 大眾Taigun：搭載1.0TSI三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，或2014年量產(chǎn)

　　這是一款名字和Tiguan極為相似的產(chǎn)品，但它卻是一款不折不扣的新車。作為全球采用家族式前臉最“熟練”的廠家，大眾汽車顯然沒(méi)將Taigun當(dāng)做是現(xiàn)時(shí)代的產(chǎn)品。從前不久曝光的大眾小型SUV Taigun申報(bào)圖來(lái)看，這款車型在外觀造型上和更早我們?cè)�見過(guò)的概念車差異不大，前臉設(shè)計(jì)頗有些硬派SUV的粗獷設(shè)計(jì)風(fēng)格，而非現(xiàn)如今大眾的標(biāo)準(zhǔn)化家族造型。

　　車身尺寸方面，已知的大眾Taigun概念車的長(zhǎng)寬高分別為3859/1728/1570mm，軸距2470mm，而量產(chǎn)車型預(yù)計(jì)也不會(huì)在尺寸上有太大區(qū)別，如果要拿轎車來(lái)進(jìn)行比較的話，Taigun的身材大致和現(xiàn)款POLO差不多，甚至更小。不過(guò)Taigun是一款基于大眾最新的MQB平臺(tái)研發(fā)的產(chǎn)品，而非此前的小型車平臺(tái)PQ25。

　　來(lái)到車身側(cè)面，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)Taigun的尺寸分配非常符合SUV的設(shè)計(jì)理念，這意味著或許它真可能不是大家想象中的那樣城市化。3859mm的車長(zhǎng)相比較2470mm的軸距意味著這款車采用了四輪四角設(shè)計(jì)風(fēng)格，提升城市道路駕駛品質(zhì)不是關(guān)鍵，重要的是接近角和離去角或許也會(huì)因此受益，換來(lái)的則是更高的通過(guò)性。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，大眾Taigun有相當(dāng)大的可能“別出心裁”一回，從海外媒體的報(bào)道來(lái)看，Taigun會(huì)搭載大眾首款1.0TSI三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110馬力（81kW）/最大扭矩175�！っ�，數(shù)據(jù)上似乎一點(diǎn)也不含糊。僅為985公斤的車重和此前官方宣布的大眾Taigun 0-100km/h加速僅9.2秒的成績(jī)也讓人感到不可思議。而1.2TSI和1.4TSI是否會(huì)有裝備，目前還不得而知。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　在同級(jí)別車型中，目前僅有福特翼搏的1.0T車型使用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但好歹翼搏已經(jīng)正式量產(chǎn)，而大眾Taigun仍停留在概念階段。不過(guò)考慮到中國(guó)市場(chǎng)的重要性，我們相信大眾很快就會(huì)將Taigun量產(chǎn)引入中國(guó)市場(chǎng)�？紤]到此前僅有上海大眾一家生產(chǎn)小型車POLO的經(jīng)驗(yàn)，而如今一汽-大眾也開始了生產(chǎn)基于小型車平臺(tái)的新捷達(dá)，因此大眾Taigun若正式國(guó)產(chǎn)，其落戶誰(shuí)家還真不好說(shuō)。不過(guò)有一點(diǎn)可以確認(rèn)的是，憑借大眾品牌在國(guó)內(nèi)的號(hào)召力，相信銷量應(yīng)該不會(huì)是什么大問(wèn)題。

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