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諜影重重第4輯:北汽B40/全新Passat等

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● 新一代馬自達(dá)6

汽車之家

  要說起國內(nèi)率先主打“多代車型同堂”概念的車企,一汽馬自達(dá)絕對得算其中一個(gè)。在馬自達(dá)6、睿翼推出后,在今年新一代馬自達(dá)6也將國產(chǎn),三代車型有望同堂銷售。從我們最近報(bào)道的新一代國產(chǎn)馬自達(dá)6的路試諜照來看,該車距離我們越來越近了。

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  外觀方面,國產(chǎn)新馬自達(dá)6基本延續(xù)了上海車展亮相的馬自達(dá)ATENZA的造型,采用“魂動”設(shè)計(jì)理念。從此前消息來看,進(jìn)口新一代馬自達(dá)6最快于7月底到店銷售,而國產(chǎn)版預(yù)計(jì)于今年年底上市。

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  但在今年下半年,陸續(xù)會有新蒙迪歐、新雅閣等重磅中型車推出,屆時(shí)新一代馬自達(dá)6將如何在中型車市場脫穎而出,可能需要一汽馬自達(dá)好好計(jì)劃一下了。

  相關(guān)閱讀:

  采用魂動設(shè)計(jì)理念 國產(chǎn)全新馬自達(dá)6諜照
  //m.bjhplwc.com/news/201305/531127.html


 ● 新愛麗舍

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  富康(愛麗舍)、捷達(dá)、桑塔納是我們熟悉的“老三樣”。但時(shí)代不斷在發(fā)展,對于他們?nèi)齻(gè),我們其實(shí)早已經(jīng)出現(xiàn)審美疲勞。好在廠家也意識到這點(diǎn),大眾在近年來相繼推出了新桑塔納和新捷達(dá),雪鐵龍也會在今年上市新愛麗舍。

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  國產(chǎn)新愛麗舍在上海車展時(shí)只展示了其外觀設(shè)計(jì),但內(nèi)飾設(shè)計(jì)對于我們?nèi)允莻(gè)迷。從最新諜照來看,新愛麗舍的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和海外版有所不同,前車門上的倒L型扶手被取消,儀表盤、扶手箱、擋把的設(shè)計(jì)都和海外有所區(qū)別,后排座椅中間帶有隱藏式扶手,扶手頂端有兩個(gè)杯槽,這些都算是為中國消費(fèi)者量身定做的更改。

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  根據(jù)報(bào)道,新愛麗舍預(yù)計(jì)于年底正式上市。值得一提的是,新愛麗舍與現(xiàn)款國產(chǎn)愛麗舍是兩款完全不同定位的車型,定位要更高,未來新車上市后,老款產(chǎn)品不會立即停產(chǎn),而是與全新愛麗舍并行銷售。

  相關(guān)閱讀:

  和海外版本不同 國產(chǎn)新愛麗舍內(nèi)飾首曝
  //m.bjhplwc.com/news/201305/528908.html


 奇瑞E3

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  日前我們獲得了一組奇瑞E3的諜照,這款車也已曝光了多次,根據(jù)此前報(bào)道,該車預(yù)計(jì)于今年6月份正式上市。

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『之前曝光的奇瑞E3諜照』

  此次獲得的主要是尾部和側(cè)面的照片,側(cè)面來看,新車的設(shè)計(jì)中規(guī)中矩,尾部設(shè)計(jì)很簡單,但看上去比較飽滿,后備廂上還有兩條傾斜的裝飾線。奇瑞E3的車身尺寸為4450*1748*1493mm,新車軸距為2570mm,定位為緊湊型車型。動力上則配備1.5L發(fā)動機(jī)。

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『奇瑞E3最新諜照』

  可以說奇瑞E3看上去像一個(gè)小號的E5,在奇瑞回歸一個(gè)品牌戰(zhàn)略發(fā)布后,未來A系列風(fēng)格將更偏時(shí)尚運(yùn)動,而E系列偏成熟穩(wěn)重。不知道您喜不喜歡E3的設(shè)計(jì),您也可以在底下留言中表達(dá)自己的看法。

  相關(guān)閱讀:

  或近期上市/配1.5L動力 奇瑞E3諜照曝光
  http://m.bjhplwc.com/news/201305/529905.html

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  • 馬自達(dá)6 2006款 轎跑 2.3L 手動型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.70 43.78 --
    測試文章:2.3L+6MT的魅力 測試Mazda6轎跑手動
    評測編輯-韓路:

    作為一款以運(yùn)動二字為賣點(diǎn)的車型,我覺得5HB還是配的上轎跑的稱號的。現(xiàn)階段來看高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)還不適合國人來駕馭,因?yàn)樗麄儾簧岬冒艳D(zhuǎn)速拉過3500。BOSE音響的確是個(gè)很大的亮點(diǎn)。

    評測編輯-王苦公:

    單純從測試數(shù)據(jù)來看,5HB不能給我一個(gè)很滿意的結(jié)果。并不是說這款發(fā)動機(jī)和6MT變速箱不好,而是這款2.3純高轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)的低扭實(shí)在乏力,并不適合走走停停的道路。剎車比想像的要遠(yuǎn)。

    評測編輯-孟慶嘉:

    高而堅(jiān)挺的懸掛是我最喜歡的!操控5HB行駛在彎道中的感受很特別,你和車溝通的很直接。雖然它還是會側(cè)傾,但是你可以很容易找到極限的限度,非常容易!另外BOSE音響優(yōu)良音質(zhì)給我的印象很深。

  • 馬自達(dá)6 2006款 Wagon 2.3L 自動型 閱讀測試文章
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    10.54 42.57 --
    測試文章:顛覆旅行版概念!測試Mazda6 Wagon
    評測編輯-韓路:

    Wagon的面世填補(bǔ)了國內(nèi)旅行款轎車的一大塊空白,盡管之前已經(jīng)有不少RV系列車型在市場中晃悠了,但是沒有一個(gè)可以真正的做到保證實(shí)用的同時(shí)又很時(shí)尚,并且性能也不差。

    評測編輯-王苦公:

    Wagon修長的身材深深的吸引了我,和諧的造型讓我第一眼就對它有了好感,我怎么成了跟女孩一樣的感性了?還好的是Wagon的性能也沒有辜負(fù)我的期望,值得購買。

    評測編輯-孟慶嘉:

    躺在Wagon的后艙里的感覺還真挺有意思,心想這如果出游的話,還帶什么帳篷?這里不是完全可以踏踏實(shí)實(shí)睡兩個(gè)人么?后艙的實(shí)用性實(shí)在是太理想了!我覺得就算略貴也算值得。

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馬自達(dá)6

指導(dǎo)價(jià):12.98-24.68萬
級別:中型車
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