2013上海車展：西雅特LEON SC正式亮相

陳海傭

2013年04月20日 15:12 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 2013年上海車展上，西雅特發(fā)布了三門版的LEON，即西雅特LEON SC。新車搭載了1.2TSI、1.4TSI兩款發(fā)動機，匹配5速手動、6速手動以及7速DSG三款變速箱。

　　外觀方面，LEON SC和五門版車型設計基本相同。帶有日間行車燈的前臉設計很動感，緊湊的車身讓其看起來較為靈巧。車身尺寸上，相比五門版車型，LEON SC的軸距短了35mm。值得一提的是，由于它采用全新的MQB平臺打造，重量相比上代減重110kg。

　　配置方面，新車采用了駕駛員輔助系統(tǒng)，對行駛時保持車道提供支持，另外新車上配備的預防疲勞駕駛系統(tǒng)和多碰撞制動系統(tǒng)也在一定程度上提升了新車的安全性。

　　動力方面，入門級LEON將提供86馬力和105馬力的1.2TSI發(fā)動機，122馬力和140馬力的1.4TSI發(fā)動機。高配車型將配備最大功率180馬力、峰值扭矩250N·m的1.8TSI發(fā)動機。與發(fā)動機匹配的是5速手動、6速手動以及7速DSG三款變速箱。（編譯/汽車之家陳海傭）

相關閱讀：
三門設計西雅特LEON SC官方圖發(fā)布
//m.bjhplwc.com/news/201302/472085.html

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文章標簽：新車首次發(fā)布

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評測編輯-梁�。�	對CUPRA有些小小的失望，高功率2.0T發(fā)動機沒能打敗GTI，而且從操控和運動感來看也是進行了妥協(xié)，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少，也還有著進口車的身份，不過作為一款鋼炮級別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運動感，現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易。
評測編輯-胡正暘：	剛進口的時候定價太高，第一炮沒有打響，會給后面的動作增加難度，現(xiàn)在全系降價很多，性價比提升了，頭一批客戶情何以堪。LEON個性很突出，但營銷做的很一般。
評測編輯-羅浩：	雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI，但西班牙品牌對于國內(nèi)消費者來說終究太生僻了，接受起來恐怕難度不小，而且由于它的進口身份，價格也缺乏競爭力，好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠，喜歡個性的消費者可以嘗試一下的，至少品質(zhì)方面不會令人失望。

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7.95秒	40.80米	--升
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評測編輯-梁�。�	盡管它同樣來自于PQ35平臺，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道，不過作為一個全新的品牌，不同的長相多少還是給我們帶來了點新鮮感。那些習慣了大眾風格但是又看膩了大眾設計的朋友們，西亞特是個不錯的選擇噢！
評測編輯-胡正暘：	性能方面，如果你厭倦了大眾的標，那么它是國產(chǎn)GTI更強的替代者，不過現(xiàn)在剛上市，售后服務方面得多考慮考慮，偌大一個中國4S店只有個位數(shù)，定價也真心不便宜。
評測編輯-羅浩：	除了外觀內(nèi)飾之外，西雅特的全套技術都來自大眾PQ35平臺，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風格，不過略帶諷刺意味的是，作為全進口車，它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點，但它的品牌和價格，又讓人不得不仔細考慮許久。

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