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LEON新能源

三門設計 西雅特LEON SC官方圖發(fā)布

曾曉云
2013年02月14日 10:36 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  新一代LEON五門版在去年9月的巴黎車展發(fā)布，近日，西雅特發(fā)布了三門版新LEON的官方圖片，三門版的LEON被定名為LEON SC。新車將在3月的日內瓦車展上正式亮相。

西雅特西雅特LEON2014款 SC

西雅特西雅特LEON2014款 SC

西雅特西雅特LEON2014款 SC 西雅特西雅特LEON2014款 SC

　　外觀方面，LEON SC和五門版車型相同，前臉變化明顯，采用帶有日間行車燈的前大燈造型更為犀利，帶有棱角的后尾燈搭配梯形設計的后保險杠同樣動感。內飾同樣采用的是相同的設計，三維的設計風格，大的出風口和儀表盤是新車的特點。在車身尺寸上，相比五門版車型，LEON SC的軸距短了35mm。

西雅特西雅特LEON2014款 SC 西雅特西雅特LEON2014款 SC

　　動力方面，入門級LEON將提供（63kW）86馬力和（77kW)）105馬力的1.2TSI發(fā)動機，122馬力（90kW）和（103kW）140馬力的1.4TSI發(fā)動機，其中低功率版的1.4TSI發(fā)動機配備了啟停系統(tǒng)；高配車型將配備最大功率180馬力（132kW）、250N·m的1.8TSI發(fā)動機。此外為了滿足不同國家消費者的需求，西雅特還為LEON SC準備了柴油發(fā)動機供消費者選擇，包括1.6TDI、2.0TDI。與上述發(fā)動機匹配的則是5速手動、6速手動以及7速DSG三款變速箱。

西雅特西雅特LEON2014款 SC

西雅特西雅特LEON2014款 SC

西雅特西雅特LEON2014款 SC

　　LEON SC的后備廂容積達到了380L。同時新車采用了駕駛員輔助系統(tǒng)，對行駛時保持車道提供支持，另外新車上配備的預防疲勞駕駛系統(tǒng)和多碰撞制動系統(tǒng)也在一定程度上提升了新車的安全性。

　　編輯語：西雅特新一代LEON最大的變化在于采用全新的MQB平臺，新LEON發(fā)布之后很快就在國內曝光，相信新車將在不久之后就會進口到國內，而三門版車型也不排除很快將作為細分市場的車型引入。（編譯/汽車之家 曾曉云）

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　　或近期引入 西雅特新一代LEON現(xiàn)身國內
　　//m.bjhplwc.com/news/201301/466029.html

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文章標簽： 新車首次發(fā)布
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      評測編輯-梁巍：

      對CUPRA有些小小的失望，高功率2.0T發(fā)動機沒能打敗GTI，而且從操控和運動感來看也是進行了妥協(xié)，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少，也還有著進口車的身份，不過作為一款鋼炮級別的產品大家要的就是純粹的運動感，現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易。
      評測編輯-胡正暘：

      剛進口的時候定價太高，第一炮沒有打響，會給后面的動作增加難度，現(xiàn)在全系降價很多，性價比提升了，頭一批客戶情何以堪。LEON個性很突出，但營銷做的很一般。
      評測編輯-羅浩：

      雖然它本質上就是高爾夫GTI，但西班牙品牌對于國內消費者來說終究太生僻了，接受起來恐怕難度不小，而且由于它的進口身份，價格也缺乏競爭力，好在市面上已經有大幅度的優(yōu)惠，喜歡個性的消費者可以嘗試一下的，至少品質方面不會令人失望。
    • LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
      7.95秒 40.80米 --升
      測試文章：內容結合形式 試駕西雅特Leon CUPRA
      評測編輯-梁�。�

      盡管它同樣來自于PQ35平臺，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道，不過作為一個全新的品牌，不同的長相多少還是給我們帶來了點新鮮感。那些習慣了大眾風格但是又看膩了大眾設計的朋友們，西亞特是個不錯的選擇噢！
      評測編輯-胡正暘：

      性能方面，如果你厭倦了大眾的標，那么它是國產GTI更強的替代者，不過現(xiàn)在剛上市，售后服務方面得多考慮考 慮，偌大一個中國4S店只有個位數，定價也真心不便宜。
      評測編輯-羅浩：

      除了外觀內飾之外，西雅特的全套技術都來自大眾PQ35平臺，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風格，不過略帶諷刺意味的是，作 為全進口車，它倒是比國產大眾車型更原汁原味一點，但它的品牌和價格，又讓人不得不仔細考慮許久。
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