或近期引入西雅特新一代LEON現(xiàn)身國內(nèi)

興珉

2013年01月30日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家資訊] 與第七代高爾夫采用相同平臺打造的西雅特新一代LEON國內(nèi)諜照近日在網(wǎng)絡中被曝光，預計該車不久后會引入國內(nèi)銷售。（諜照來源：搜狐汽車）

『西雅特新一代LEON國內(nèi)諜照，通過車身細節(jié)判斷它是一款FR運動版本』

『去年巴黎車展中首發(fā)的西雅特新一代LEON』

　　西雅特新一代LEON最大的變化在于采用全新的MQB平臺，重量相比上代減重90kg，同時車身強度相比上代增加了15%左右。在外觀方面，新一代LEON配備了帶LED 日間行車燈的全新燈組，并配備尺寸更大的下進氣口，而帶有棱角線條的后尾燈看上去十分犀利。

　　另外通過最新曝光的諜照來判斷，這款LEON是FR運動版本，采用了運動風格輪圈和非隱藏式排氣設(shè)計，后杠處還運用黑色包圍裝飾。

　　動力方面，西雅特新一代LEON FR版本將會提供給1.4TSI或1.8TSI發(fā)動機兩種選擇，而LEON SE版除配備1.4TSI發(fā)動機之外，還提供給消費者可輸出105馬力的1.2TSI發(fā)動機選擇。（編譯/汽車之家興珉）

● 更多閱讀：

　　2012巴黎車展：西雅特新一代LEON發(fā)布
　　//m.bjhplwc.com/news/201209/403397.html

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文章標簽：國內(nèi)諜照

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LEON 2012款 2.0TSI CUPRA 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
6.78秒	40.79米	8.57升
測試文章：性能與舒適兼?zhèn)?測試西雅特LEON CUPRA
評測編輯-梁�。�	對CUPRA有些小小的失望，高功率2.0T發(fā)動機沒能打敗GTI，而且從操控和運動感來看也是進行了妥協(xié)，雖說這樣日常駕駛舒適性提高了不少，也還有著進口車的身份，不過作為一款鋼炮級別的產(chǎn)品大家要的就是純粹的運動感，現(xiàn)在看來它想要撼動GTI的地位似乎不那么容易。
評測編輯-胡正暘：	剛進口的時候定價太高，第一炮沒有打響，會給后面的動作增加難度，現(xiàn)在全系降價很多，性價比提升了，頭一批客戶情何以堪。LEON個性很突出，但營銷做的很一般。
評測編輯-羅浩：	雖然它本質(zhì)上就是高爾夫GTI，但西班牙品牌對于國內(nèi)消費者來說終究太生僻了，接受起來恐怕難度不小，而且由于它的進口身份，價格也缺乏競爭力，好在市面上已經(jīng)有大幅度的優(yōu)惠，喜歡個性的消費者可以嘗試一下的，至少品質(zhì)方面不會令人失望。

LEON 2012款 1.8TSI FR 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.95秒	40.80米	--升
測試文章：內(nèi)容結(jié)合形式試駕西雅特Leon CUPRA
評測編輯-梁�。�	盡管它同樣來自于PQ35平臺，盡管它從里到外都透著一股子大眾的味道，不過作為一個全新的品牌，不同的長相多少還是給我們帶來了點新鮮感。那些習慣了大眾風格但是又看膩了大眾設(shè)計的朋友們，西亞特是個不錯的選擇噢！
評測編輯-胡正暘：	性能方面，如果你厭倦了大眾的標，那么它是國產(chǎn)GTI更強的替代者，不過現(xiàn)在剛上市，售后服務方面得多考慮考慮，偌大一個中國4S店只有個位數(shù)，定價也真心不便宜。
評測編輯-羅浩：	除了外觀內(nèi)飾之外，西雅特的全套技術(shù)都來自大眾PQ35平臺，所以整體性能和駕駛感受依然是八九不離十的大眾風格，不過略帶諷刺意味的是，作為全進口車，它倒是比國產(chǎn)大眾車型更原汁原味一點，但它的品牌和價格，又讓人不得不仔細考慮許久。

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