● 全新一代歐寶賽飛利

　　新車(chē)簡(jiǎn)介

　　歐寶新一代賽飛利是以通用DELTA II平臺(tái)為基礎(chǔ)打造的全新MPV車(chē)型，DELTA II平臺(tái)是緊湊型車(chē)平臺(tái)，通用集團(tuán)旗下別克英朗、歐寶雅特、雪佛蘭科魯茲均出自這個(gè)平臺(tái)。

　　雖然歐寶全新一代賽飛利基于DELTA II打造，但是其軸距達(dá)到了2760mm，使其具備了更大的車(chē)內(nèi)空間，當(dāng)所有座椅折疊起來(lái)后，車(chē)內(nèi)能騰出約1860升的儲(chǔ)物空間。外觀方面，全新一代賽飛利采用了歐寶最新的家族式設(shè)計(jì)理念，整體造型非常時(shí)尚。

　　引入國(guó)內(nèi)的全新賽飛利將搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是6速自動(dòng)變速箱。此外，新車(chē)還有五座版和七座版兩款車(chē)型共消費(fèi)者選擇。

　　新車(chē)背景

　　此次將引入的賽飛利是全新一代車(chē)型，歐寶引入這款車(chē)的目的很顯然是進(jìn)入MPV細(xì)分市場(chǎng)。近幾年，MPV這類(lèi)多用途車(chē)型日漸受到消費(fèi)者青睞。同時(shí)目前市場(chǎng)上這個(gè)級(jí)別的可選擇車(chē)型不多，而全新一代賽飛利的引入將給予消費(fèi)者更多的選擇。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

『豐田逸致給予賽飛利較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力』

　　以軸距來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中豐田逸致將成為全新賽飛利最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，憑借豐田在國(guó)內(nèi)多年的經(jīng)營(yíng)和豐田在國(guó)內(nèi)的口碑，未來(lái)賽飛利將面臨較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。據(jù)官方信息顯示，該車(chē)將于今年下半年上市。

　　總結(jié)：其實(shí)歐寶品牌很早就出現(xiàn)在了國(guó)內(nèi)，但是其推廣較為緩慢。此外由于同屬通用集團(tuán)的雪佛蘭和別克的國(guó)產(chǎn)，歐寶的產(chǎn)品與這兩個(gè)品牌有著頗多的重疊，這使得歐寶引入國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品較少，且由于進(jìn)口車(chē)的身份也導(dǎo)致了其價(jià)格偏高，這些都使得歐寶品牌在國(guó)內(nèi)的認(rèn)知處于較低的水平。

　　此次歐寶發(fā)布的三款車(chē)型則完全針對(duì)國(guó)內(nèi)新興的細(xì)分車(chē)型市場(chǎng)而來(lái)，具備了極強(qiáng)的針對(duì)性。這也是歐寶在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)“揚(yáng)長(zhǎng)避短”的做法。不過(guò)雖然這三款車(chē)都有著鮮明的特點(diǎn)，但是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于品牌和價(jià)位依然非�？粗�，所以歐寶未來(lái)如何經(jīng)營(yíng)自己的品牌并為產(chǎn)品定位將是其必須重點(diǎn)考慮的問(wèn)題。（文/汽車(chē)之家 章寧）

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