大眾官方回應(yīng)（原文鏈接）：

1.大眾汽車為何召回7速雙離合變速器？

　　只有在極個(gè)別情況下，車輛因變速箱內(nèi)機(jī)電單元的電子故障或者油壓不足可能導(dǎo)致動(dòng)力輸出中斷；上述情況發(fā)生時(shí)，車輛其它最重要的相關(guān)系統(tǒng)如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等在功能上不受影響，如果汽車在行駛中發(fā)生動(dòng)力中斷，駕駛者能夠保持對(duì)汽車的操控并且將車安全駕駛至停止。

2.發(fā)生該問(wèn)題的具體原因是什么？

　　變速器油中的硫元素和塑料部件中的無(wú)機(jī)熱穩(wěn)定劑（碘元素）可損傷金屬表面，以及在戶外高溫高濕的情況下造成電解腐蝕。導(dǎo)電微粒會(huì)在機(jī)電控制單元中的電路間形成，從而導(dǎo)致短路。

3.本次召回涉及哪些車型，共計(jì)多少輛？

　　大眾汽車將在中國(guó)召回共384,181輛配備7速雙離合變速器(DQ200)的轎車，包括：大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司進(jìn)口的2008年12月至2011年9月生產(chǎn)的部分尚酷1.4TSI、高爾夫旅行車、Cross Golf，共計(jì)7,139輛。

　　一汽-大眾汽車有限公司2009年5月至2012年1月(236,625輛)及2012年12月至2013年2月(1,652輛)生產(chǎn)的新寶來(lái)1.4T、高爾夫A6 1.4T、高爾夫A6 1.6L、速騰1.4T、邁騰1.4T、CC1.8T、新速騰1.4T、新邁騰1.4T、新邁騰1.8T、進(jìn)口的2010年2月至2011年6月(7,722輛)生產(chǎn)的奧迪A31.8T，共計(jì)245,999輛。

　　上海大眾汽車有限公司2009年10月23日至2012年5月23日 (127,493輛)及2012年12月10日至2013年3月2日(3,550輛)生產(chǎn)的途安5座1.4T、途安7座1.4T、明銳1.8T、明銳1.4T、朗逸1.4T、昊銳1.4T、新帕薩特1.4T、新帕薩特1.8T，共計(jì)131,043輛。

所有目前生產(chǎn)和銷售的車輛均不受上述問(wèn)題影響。

4.將如何通知相關(guān)用戶進(jìn)行召回？

　　自2013年4月2日開(kāi)始，相應(yīng)特許經(jīng)銷商會(huì)通知召回范圍內(nèi)的車主，然后以書(shū)面形式邀請(qǐng)車主與相應(yīng)品牌經(jīng)銷商預(yù)約并進(jìn)店檢修，確保所需備件到位。用戶可致電以下客服熱線進(jìn)行咨詢：

大眾汽車（中國(guó)）銷售有限公司　　400-188-0888

一汽-大眾汽車有限公司　　　　 400-817-1888

上海大眾汽車有限公司　　400-820-1111

5.客戶是否需要提前預(yù)約？

　　是的，很重要。經(jīng)銷商需要確保所需備件到位以避免造成不必要的等待。

6.本次召回檢修及更換配件將耗時(shí)多久？

　　大約3個(gè)小時(shí)。

7.用戶是否需要為此承擔(dān)費(fèi)用？

　　用戶無(wú)需承擔(dān)任何維修費(fèi)用。

8.在車輛得以檢修及更換備件之前，受到影響車輛的用戶是否可以使用該車？

　　是。用戶可以在檢修及更換備件之前使用其車輛。在極個(gè)別情況下，本次召回范圍內(nèi)的車輛因變速箱內(nèi)的控制單元電子故障或者機(jī)電單元油壓不足可能導(dǎo)致動(dòng)力中斷；上述情況發(fā)生時(shí)，車輛其它最重要的相關(guān)系統(tǒng)如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等在功能上不受影響。如果汽車在行駛中發(fā)生動(dòng)力中斷，駕駛者能夠保持對(duì)汽車的操控并且將車安全駕駛至停止。

9.召回是否涵蓋出租和營(yíng)運(yùn)性質(zhì)車輛？

　　是的，包括。

10.在召回時(shí)間范圍之外的產(chǎn)品是否可能存在同樣的問(wèn)題？

　　不會(huì)。

11.大眾汽車在華是否會(huì)棄用 DSG技術(shù)？

　　不會(huì)，我們對(duì)大眾汽車的技術(shù)包括DSG技術(shù)充滿信心。DSG是目前全球汽車工業(yè)的一項(xiàng)新技術(shù)。這項(xiàng)高效節(jié)油的技術(shù)是在德國(guó)研發(fā)出來(lái)。2010年大眾汽車開(kāi)始在大連生產(chǎn)DSG變速箱，這也是大眾汽車兌現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)承諾，將全球最先進(jìn)技術(shù)帶入中國(guó)市場(chǎng)的一項(xiàng)努力。所有目前生產(chǎn)和銷售的車輛均不受上述問(wèn)題影響。

12. DSG技術(shù)是否有潛在安全隱患？

　　只有在極個(gè)別情況下，本次召回范圍內(nèi)的車輛因變速箱內(nèi)的控制單元電子故障或者機(jī)電單元油壓不足可能導(dǎo)致動(dòng)力中斷；上述情況發(fā)生時(shí)，車輛其它最重要的相關(guān)系統(tǒng)如轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等在功能上不受影響。如果汽車在行駛中發(fā)生動(dòng)力中斷，駕駛者能夠保持對(duì)汽車的操控并且將車安全駕駛至停止。所有目前生產(chǎn)和銷售的車輛均不受上述問(wèn)題影響。

13.目前召回中的措施是否可以徹底解決DSG的問(wèn)題？

　　是，此次召回中的方案可以有效地解決DSG問(wèn)題。

14.大眾汽車為何用了這么長(zhǎng)時(shí)間才宣布召回？

　　我們的工程師對(duì)所投訴的現(xiàn)象進(jìn)行了仔細(xì)的研究，并在各種道路試驗(yàn)和不同氣候條件下開(kāi)展了多種方案測(cè)試，目的在于獲得正確的解決方案。