2013日內(nèi)瓦車展：邁凱倫P1量產(chǎn)版亮相
[汽車之家 資訊] 2013年日內(nèi)瓦車展已經(jīng)正式拉開帷幕，邁凱倫P1量產(chǎn)版實(shí)車被正式發(fā)布了出來。這款超跑采用混動系統(tǒng)驅(qū)動，由3.8T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，綜合功率可達(dá)916馬力。
在去年9月的巴黎車展上，邁凱倫P1概念車正式發(fā)布，而在本屆日內(nèi)瓦車展上，其最終量產(chǎn)版來到了我們的面前。外觀方面，邁凱倫P1量產(chǎn)版和概念版車型幾乎沒有區(qū)別。
而在內(nèi)飾上，為了讓駕駛員集中精力，新車采用極簡的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格、數(shù)字化的儀表盤和觸摸式的多媒體系統(tǒng)，并且大量采用碳纖維材料。除了中控臺之外，座椅同樣采用的是碳纖維包裹，據(jù)官方的消息，每個(gè)座椅的重量僅僅只有10.5公斤左右，它的高度可以根據(jù)消費(fèi)者的需求自行定制。
動力方面，邁凱倫P1的綜合功率為916馬力，峰值扭矩900N·m。其中傳統(tǒng)動力匹配3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)驅(qū)動后輪，最大功率輸出737馬力（542kW）/7500rpm，峰值扭矩720N·m/4000rpm。由邁凱倫自己研發(fā)的電動機(jī)可以輸出179馬力，瞬時(shí)扭矩輸出達(dá)260N·m。傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱。
DRS和IPAS兩個(gè)技術(shù)也出現(xiàn)在邁凱倫P1上，它們可以通過方向盤上的兩個(gè)按鈕分別進(jìn)行操作。其中DRS系統(tǒng)（Drag Reduction System）即為可調(diào)尾翼控制系統(tǒng)，其技術(shù)來自于F1賽車，該技術(shù)可減少23%的阻力。IPAS系統(tǒng)（Instant Power Assist System）是即時(shí)動力輔助系統(tǒng)，車主可以通過按鍵瞬間啟動電動機(jī)，享受加速的快感。（編譯/汽車之家 王寅）
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日內(nèi)瓦車展發(fā)布 邁凱倫P1動力系統(tǒng)發(fā)布
//m.bjhplwc.com/news/201302/474953.html
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