[汽車之家 資訊] 每逢農歷春節(jié),大家最為期待的莫過于公司轉入自己賬戶的那筆“獎金”。那么您打算用這筆獎金做什么呢?是給家人置辦禮物,還是考慮用它置辦一輛新車,或者攢起來為來年購車做準備。今天,我們?yōu)榇蠹規(guī)淼摹?013重磅新車展望”系列,帶您看看在2013年能買到什么樣的全新或換代車型,那么首篇則是有關微型車及小型車的內容。
2013年重磅新車展望系列文章 | |
中型車篇(9款新車) | 點擊查看 |
緊湊型車上篇(8款新車) | 點擊查看 |
緊湊型車下篇(8款新車) | 點擊查看 |
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● 奇瑞全新QQ
上市日期:2013年3月
預計售價:3.9萬-4.3萬
新車特點:全新的設計、更豐富的個性配色選擇
奇瑞QQ自2003年上市以來一直備受消費者的喜愛,同時它也是奇瑞汽車發(fā)展過程中一位重要角色,近些年來不管是單月還是全年的銷量均保持在國內微型車的冠軍席位。而在2013年1月9日,也迎來第1000001輛QQ的下線,這些足以證明QQ已被市場所認可。據官方的信息,奇瑞QQ的換代產品(以下稱為全新QQ)將在2013年3月上市,此前公布的預售價格為3.9萬-4.3萬元人民幣。
相比現款,奇瑞全新QQ最明顯的變化在于外觀與內飾設計上,同時它還將提供7種車身顏色選擇,與內飾配色組合則可DIY出20余種顏色搭配,以滿足消費者對于個性的要求。在動力方面,新車先期僅提供1.0L車型,匹配5速手動變速箱,之后會陸續(xù)推出1.0L AMT自動擋,以及排量為0.8L、1.3L的新車款。
不難發(fā)現,奇瑞全新QQ不管是新的造型設計還是多樣化配色方案均在圍繞著年輕消費群體,相信新車上市后市場定位也不會有變化。另外相比現款,奇瑞全新QQ官方預售價中的起步價格有一定提高(現款1.0L車型的起步價格為3.29萬),最終價格是否會有所下調,我們暫時還不能確定。
關注理由:市場保有量大,售后有保障,用不多的錢便可實現有車夢
之所以奇瑞QQ能在微型車市場中熱賣,除入市時間恰到好處之外,高性價比的產品特點也是它成功的重要因素。而全新QQ不僅保持了以上優(yōu)勢,而且外表更漂亮,外加之前積攢下來的市場保有量,以及奇瑞全國300余家的經銷商網絡,均成為它的競爭優(yōu)勢。更重要的是,QQ完全能滿足日常上下班代步以及城市周邊自駕出游,成為最好實現“有車夢”的一款經濟型微型車。
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//m.bjhplwc.com/news/201301/462454.html
● 一汽夏利N7
上市日期:2013年3月
預計售價:5萬左右
新車特點:定位小型跨界車,配備同級別車型少有的配置
跨界車在中國汽車市場中可謂久經不衰,各車企旗下的產品都或多或少與CROSS元素沾上那么點關系,而主推經濟型轎車的天津一汽夏利也將會在今年推出一款命名為夏利N7的新車,它定位小型跨界車,網絡中曝光的預售價在5萬元左右。
夏利N7延續(xù)R008概念車的設計,雖然原創(chuàng)成分較高,但其外形卻備受爭議。從之前文章評論中了解到(點擊查看網友之前對夏利N7外觀的評價),網友多數表示很難接受N7的造型,甚至有些朋友將它與中國文字“囧”和星球大戰(zhàn)中黑武士的頭盔聯系到一起。編輯對比后發(fā)現,確實有點相像。
尺寸方面,夏利N7的長/寬/高分別為3950mm/1650mm/1505mm,軸距為2410mm。動力方面,夏利N7將搭載1.3L自然吸氣發(fā)動機,最大功率91馬力,最大扭矩120N·m,與發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。而在配置方面,新車具有胎壓監(jiān)測、剎車優(yōu)先系統、ISS智能節(jié)油與多功能方向盤等同級別車型少有的配置。
作為天津一汽夏利旗下首款跨界車,夏利N7除起到完善該品牌產品線的作用之外,還將進軍經濟型跨界車這個細分市場,并且瞄準二三線城市的購車人群。
關注理由:5萬元價位中少有的跨界車
綜合來看,夏利N7的表現比較中庸,至于外形的接受程度,編輯認為每個人的審美觀念會有不同,如果你能接受夏利N7的設計,并且計劃在5萬元左右購買一輛小型跨界車的話,夏利N7可以作為你日后準備購車時的一個備選。
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● 長安歐力威
上市日期:2013年上半年
預計售價:5萬-6萬
新車特點:采用轎車的懸架結構,兼顧家/商的多功能車
作為長安商用車品牌的全新車型,歐力威被官方定位成一款小型多功能車,其采用了“方盒子”的外形,內飾部分也比長安商用車旗下的其他微面車型精致得多。根據之前官方公布的參數,它的長/寬/高分別為3800/1700/1680mm,軸距達到2505mm。此外在動力方面,歐力威將搭載1.2L和1.4L發(fā)動機,其中1.2L發(fā)動機可輸出72馬力的最大功率。
歐力威的亮點在于可滿足家用及載貨雙重需要,其中前麥弗遜式,后扭力梁式非獨立的懸架結構為轎車化設計,相比使用鋼板彈簧的微面乘坐舒適性要出色得多,同時該車也未運用側滑門。另外在載物空間上,其后排座椅可以實現前后移動(最大范圍20cm),以更好的利用后備廂容積,當后排座椅完全放倒后,行李廂最大進深達到1530mm。
關注理由:實用又不失面子的一款多功能車型
歐力威在保證微面大容量載貨空間優(yōu)勢的同時,通過轎車化懸架的改進提升了乘員的舒適性,精致的內飾與時下流行的方盒子造型也能夠滿足車主面子上的需求。那么如果廠家能給出一個比較合理的價位,相信它未來會有巨大的市場潛力。
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