[汽車之家 資訊]  在本周，長(zhǎng)安福特終于公布了翼虎售價(jià)，文章中超過(guò)2000樓的網(wǎng)友評(píng)論足以證明這款車擁有極高的關(guān)注度，那么除了價(jià)格，消費(fèi)者更關(guān)心什么呢？除了新車上市外，我們還得到消息，最近在上海流行一款“叫車軟件”，只要用戶加小費(fèi)，就能更快享受出租車服務(wù)，而這樣的做法也在網(wǎng)絡(luò)中被熱議；另值得一提的是，春節(jié)即將到來(lái)，假日期間，全國(guó)收費(fèi)高速也將免費(fèi)通行，對(duì)于這樣的“福利”或?qū)⒁�發(fā)出的一些問(wèn)題，相關(guān)部門是否已經(jīng)有防范措施了呢？等等熱點(diǎn)話題，盡在本期的《數(shù)說(shuō)車聞》。

● 19.38萬(wàn)起 長(zhǎng)安福特翼虎上市

　　在本周長(zhǎng)安福特的經(jīng)銷商大會(huì)上，長(zhǎng)安福特公布了翼虎車型的售價(jià)。結(jié)合該車的配置，再看其“19.38-27.58萬(wàn)元”的價(jià)格，編輯認(rèn)為，翼虎已對(duì)同為全系搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的途觀造成巨大威脅。而我們的導(dǎo)購(gòu)編輯同事在經(jīng)過(guò)深入分析后也表示，翼虎的中高配車型更值得推薦購(gòu)買（點(diǎn)擊查看詳情）。

　　不過(guò)值得注意的是，有了價(jià)格，自然會(huì)有更多消費(fèi)者去經(jīng)銷商處咨詢�？墒墙�日有媒體報(bào)道，目前長(zhǎng)安福特翼虎在北京、上海等地區(qū)均存在加價(jià)、或者是變相加價(jià)（加裝飾）現(xiàn)象�？磥�(lái)，翼虎這款新車也終究未能擺脫經(jīng)銷商加價(jià)的老橋段。

　　其實(shí)，對(duì)于翼虎上市后存在加價(jià)現(xiàn)象的可能性，編輯此前也與長(zhǎng)安福特官方進(jìn)行過(guò)探討。當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安福特銷售公司副總經(jīng)理劉宗信曾表示：“加價(jià)提車是一個(gè)中國(guó)特色，這是供需環(huán)境造成的狀況。從長(zhǎng)安福特的立場(chǎng)來(lái)說(shuō)，既不鼓勵(lì)經(jīng)銷商加價(jià)的行為，又要對(duì)經(jīng)銷商的盈利負(fù)責(zé)任。長(zhǎng)安福特希望還是能在產(chǎn)銷上達(dá)到平衡。”

　　目前，由于長(zhǎng)安福特翼虎還沒(méi)有被全面鋪貨，因此，我們對(duì)于媒體們所報(bào)道的經(jīng)銷商“加價(jià)”現(xiàn)象，尚不做出太多評(píng)論。不過(guò)，我們希望該問(wèn)題不要常態(tài)化，希望長(zhǎng)安福特能通過(guò)提升產(chǎn)能從而規(guī)避經(jīng)銷商加價(jià)問(wèn)題。

　　此外，我們也想提醒廣大消費(fèi)者，不要為了“嘗鮮”而加價(jià)購(gòu)車，這樣只能促使汽車市場(chǎng)惡性循環(huán)。據(jù)了解，長(zhǎng)安福特計(jì)劃在3月份進(jìn)行翼虎的大規(guī)模宣傳，我們不妨等等看那時(shí)的市場(chǎng)情況。

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● 15萬(wàn)輛產(chǎn)能 東風(fēng)雷諾項(xiàng)目有望3月簽約

　　近日，有媒體報(bào)道，東風(fēng)雷諾合資項(xiàng)目有望在3月簽署協(xié)議，5月開工。據(jù)湖北省環(huán)保廳網(wǎng)站所公開的《東風(fēng)雷諾汽車有限公司15萬(wàn)輛乘用車建設(shè)項(xiàng)目》審核文件，東風(fēng)雷諾合資項(xiàng)目確定落戶在武漢漢陽(yáng)區(qū)，合資項(xiàng)目總投資將達(dá)72億元，初期產(chǎn)能為15萬(wàn)輛。東風(fēng)雷諾乘用車項(xiàng)目建成后主要生產(chǎn)SUV、MPV車型。

　　合作必然是建立在雙方互信、互利的基礎(chǔ)上進(jìn)行，但相比之下，雷諾更希望能快速實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。據(jù)了解，2012年雷諾在中國(guó)銷量?jī)H有29724輛，以市場(chǎng)占有率計(jì)算，雷諾在中國(guó)的市占率僅為0.15%。而與東風(fēng)合資后，國(guó)產(chǎn)車型的上市，勢(shì)必會(huì)在銷量方面有進(jìn)一步提升。另外，面對(duì)歐洲車市持續(xù)低迷，更多海外車企也寄希望于中國(guó)市場(chǎng)，加之中國(guó)對(duì)中外車企合資項(xiàng)目審批逐步縮緊，雷諾更希望能趕上“末班車”順利國(guó)產(chǎn)。

『目前進(jìn)口國(guó)內(nèi)銷售的科雷傲』

　　據(jù)了解，未來(lái)東風(fēng)雷諾乘用車項(xiàng)目建成后將主要生產(chǎn)SUV、MPV車型。結(jié)合雷諾旗下產(chǎn)品陣容判斷，未來(lái)東風(fēng)雷諾首款國(guó)產(chǎn)車型很可能是科雷傲。另?yè)?jù)雷諾中國(guó)執(zhí)行總裁陳國(guó)章透露：“未來(lái)還將繼續(xù)引入其它兩款雷諾SUV車型�！本庉嬐茰y(cè)，雷諾很可能是想先用進(jìn)口車試探市場(chǎng)，如果需求強(qiáng)烈再將新品進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。

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● 5元小費(fèi) 可以更快叫到出租車？

　　現(xiàn)在的手機(jī)軟件五花八門，近日在上海運(yùn)行的一款“叫車”軟件則引發(fā)輿論熱議。這款軟件可以使出租司機(jī)通過(guò)手機(jī)客戶端獲知乘客的所在位置和目的地，并可以根據(jù)乘客“小費(fèi)”多少來(lái)決定是否要接此單生意。

　　日前，有媒體在高峰時(shí)段也對(duì)這款“叫車”軟件進(jìn)行了體驗(yàn)。結(jié)果，體驗(yàn)者在軟件提示“如果您愿意再多加5元小費(fèi)，司機(jī)會(huì)更快搶單”后增加了小費(fèi)，果然有出租車司機(jī)迅速接單。

　　其實(shí)，這款“叫車”軟件確實(shí)可以幫助一部分用戶獲得更便捷的服務(wù)，但這樣是否利于出租車市場(chǎng)良性運(yùn)轉(zhuǎn)，編輯還持保留意見(jiàn)。目前，上海交通管理部門已明確表示，不認(rèn)可乘客使用手機(jī)叫車軟件預(yù)約出租汽車過(guò)程中，私下與出租車司機(jī)預(yù)約加價(jià)行為。不過(guò)，如何解決出租車在高峰期一車難求問(wèn)題，還沒(méi)有更好的解決方案。

● 2月9日0時(shí)-15日24時(shí) 小客車免收高速費(fèi)

　　交通運(yùn)輸部日前發(fā)出通知，2013年春節(jié)期間全國(guó)收費(fèi)公路免收小型客車通行費(fèi)的時(shí)間統(tǒng)一確定為2月9日零點(diǎn)起，至2月15日24點(diǎn)結(jié)束。另值得一提的是，交通運(yùn)輸部還表示會(huì)采取在收費(fèi)道口不發(fā)卡抬桿免費(fèi)放行措施。

　　還記得去年國(guó)慶節(jié)執(zhí)行收費(fèi)公路免費(fèi)政策時(shí)，諸多高速路呈現(xiàn)出的“壯觀”景象么？有不少人認(rèn)為，因小客車進(jìn)入高速仍需領(lǐng)卡，是高速路擁堵的原因之一�？偨Y(jié)經(jīng)驗(yàn)后，交通運(yùn)輸部便發(fā)出通知要求，在今年春節(jié)小客車免費(fèi)通行期間，進(jìn)一步優(yōu)化收費(fèi)管理流程，免費(fèi)道口實(shí)行不發(fā)卡抬桿放行。

　　當(dāng)然，除了相關(guān)部門不斷優(yōu)化管控流程之外，我們也呼吁廣大車主盡早做好出行規(guī)劃，合理選擇出行時(shí)間和線路；在路面上，請(qǐng)文明駕駛，切勿在收費(fèi)站前亂并線、混行，從而降低擁堵風(fēng)險(xiǎn)。

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● 2月1日 “京五”"排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施

　　日前，我們得到消息，從2013年2月1日起，北京市將正式實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車地方標(biāo)準(zhǔn)（簡(jiǎn)稱“京五”）。此外，自2013年3月1日起，北京市停止銷售、注冊(cè)不符合“京五”標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車，并對(duì)符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛發(fā)放藍(lán)色環(huán)保標(biāo)志。

　　與此前備受關(guān)注的中國(guó)第五階段標(biāo)準(zhǔn)（簡(jiǎn)稱“國(guó)五”）不同，北京即將實(shí)施的“京五”排放標(biāo)準(zhǔn)屬于地方標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)悉，此次“京五”標(biāo)準(zhǔn)中首次規(guī)定顆粒物（PM）的排放限值，每行駛1公里排放0.0045克，這也與歐Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)中的相關(guān)排放限值一致。另外，在尾氣排放達(dá)標(biāo)的有效性上，從10萬(wàn)公里增加到16萬(wàn)公里，即在正常維護(hù)保養(yǎng)下，汽車要保證行駛16萬(wàn)公里以內(nèi)，尾氣排放不超標(biāo)。

　　與北京消費(fèi)者關(guān)聯(lián)更緊密的是，自2013年3月1日起，北京市停止銷售、注冊(cè)不符合“京五”標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車。而在3月1日前，盡管北京市場(chǎng)的“國(guó)四”車型可能會(huì)有較大幅度優(yōu)惠，但買車除了考慮車價(jià)之外，還要考慮日后二手車的價(jià)格，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，購(gòu)買符合新排放標(biāo)準(zhǔn)的車型是更好的選擇。（文/汽車之家 齊天翔）

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