動力系統(tǒng)方面，凱迪拉克XTS會提供2.0T和3.6L V6兩款發(fā)動機(jī)可供選擇，這兩款發(fā)動機(jī)都采用了SIDI缸內(nèi)直噴技術(shù)。其中2.0T發(fā)動機(jī)最大功率為198千瓦（269馬力），最大扭矩為355牛米；3.6L V6發(fā)動機(jī)最大功率為309馬力（227kW），最大扭矩為360牛米，搭配的都是名為Hydra-Matic6T70的6速手自一體變速箱。2.0T車型的百公里加速成績?yōu)?.1秒，3.6L V6車型的加速成績?yōu)?.7秒。凱迪拉克XTS在海外市場提供了四驅(qū)和前驅(qū)兩種驅(qū)動模式的車型可供消費(fèi)者選擇，但國產(chǎn)后會采用何種驅(qū)動模式，暫不清楚。

『凱迪拉克XTS的動力系統(tǒng)』

　　此外，據(jù)之前的新聞報(bào)道，凱迪拉克XTS將采用兩位數(shù)字+字母的命名方式，其中2.0T車型的標(biāo)識可能為“28T”，3.6L V6車型的標(biāo)識或許是“36S”，欲知具體命名規(guī)則介紹，請點(diǎn)擊這里。

　　底盤方面，凱迪拉克XTS裝備了第三代MRC主動電磁懸架系統(tǒng)，通過電腦自動計(jì)算，該系統(tǒng)可以對懸架的阻尼進(jìn)行每秒1000次的調(diào)整，當(dāng)車輛在行駛時(shí)在平直路面時(shí)，它可以控制車身起伏；在過彎時(shí)，它可以調(diào)整左右懸架的軟硬程度；在起伏路面時(shí)，它可以實(shí)現(xiàn)四輪懸架軟硬度的獨(dú)立調(diào)整，進(jìn)而保證車輛能在舒適性和操控性間找到平衡。

　　安全系統(tǒng)方面，凱迪拉克XTS將全系標(biāo)配10個安全氣囊、Brembo剎車系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全方位雷達(dá)和倒車影像等常規(guī)安全配置外，還有前方碰撞偵測警示系統(tǒng)、車道偏離偵測警示系統(tǒng)、車側(cè)盲區(qū)偵測警示系統(tǒng)和車后交通偵測警示系統(tǒng)等眾多高科技裝備。

編輯點(diǎn)評：

　　凱迪拉克XTS作為上海通用凱迪拉克品牌在2013年力推的一款中大型轎車，它繼承和發(fā)揚(yáng)了凱迪拉克品牌旗下車型外觀大氣、內(nèi)飾用料高級的傳統(tǒng)優(yōu)勢，并在此基礎(chǔ)上融入了眾多科技化安全和娛樂配置，更符合時(shí)代的潮流。在動力系統(tǒng)方面，該車也提供了小排量增壓和大排量V6兩種不同風(fēng)格的發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇。關(guān)于凱迪拉克XTS的價(jià)格，官方給出的預(yù)售價(jià)區(qū)間為38-60萬元，該車在國內(nèi)的主要競品將是奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L等車型。至于凱迪拉克XTS上市后市場表現(xiàn)如何，能否力挽狂瀾，一改現(xiàn)在凱迪拉克SLS賽威的頹勢，暫無法下定論，具體還要看市場的實(shí)際表現(xiàn)。（文/汽車之家 盛元珺）

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