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　　2013年1月5日，江淮汽車•乘用車第三工廠竣工暨瑞風(fēng)S5下線儀式隆重舉行，這場(chǎng)主題為“世界工廠 全新瑞風(fēng)”的行業(yè)盛事，不僅向大眾展現(xiàn)出了第三工廠和全新瑞風(fēng)S5的世界級(jí)風(fēng)采，同時(shí)也預(yù)示江淮乘用車在完成品類布局與品牌整合之后，開始邁向以品質(zhì)取勝、效率取勝的全新時(shí)代。

世界模范工廠——高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)

　　據(jù)江淮領(lǐng)導(dǎo)介紹，第三工廠承載著江淮乘用車從產(chǎn)品布局到品質(zhì)飛越的重大戰(zhàn)略責(zé)任，所以在第三工廠規(guī)劃之初，就本著高標(biāo)準(zhǔn)，高起點(diǎn)的要求，來(lái)建設(shè)這個(gè)工廠。實(shí)際上早在07年，外界就已見識(shí)到了江淮“TOP模范工廠”的風(fēng)采，而作為在“TOP”基礎(chǔ)上升級(jí)之后的全新工廠，江淮乘用車第三工廠世界頂級(jí)的工裝設(shè)備和工藝技術(shù)，全面展現(xiàn)了模范工廠的國(guó)際領(lǐng)先性。

　　在沖壓車間，第三工廠擁有國(guó)內(nèi)首臺(tái)最大噸位2500噸伺服壓力機(jī)，此伺服壓力機(jī)采用先進(jìn)的運(yùn)動(dòng)控制器和能量管理系統(tǒng)，高性能的西門子PLC，以及德國(guó)力士樂(lè)的數(shù)控液壓拉伸墊，整機(jī)技術(shù)水平達(dá)到國(guó)際一流。此外，沖壓車間還擁有國(guó)際先進(jìn)的德國(guó)舒勒自動(dòng)化系統(tǒng)，此系統(tǒng)主要包括左右上料小車、高速拆垛機(jī)械手、板料清洗機(jī)、涂油機(jī)、光學(xué)對(duì)中臺(tái)，以及用于壓機(jī)上下料及壓機(jī)間傳輸?shù)?臺(tái)舒勒橫桿機(jī)器人（Crossbar Robot）。整套系統(tǒng)與壓機(jī)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)后，整線節(jié)拍（SPM）可達(dá)10-13次/分鐘，較江淮已有的自動(dòng)化線節(jié)拍提升一半以上。國(guó)際先進(jìn)全封閉自動(dòng)化沖壓線，使江淮汽車全面進(jìn)入沖壓自動(dòng)化高速時(shí)代。

　　焊裝車間擁有自主車企第一條高速柔性焊裝生產(chǎn)線，166臺(tái)機(jī)器人，完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速輥床，可實(shí)現(xiàn)四平臺(tái)六車型柔性共線，達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。焊裝主線配置了完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速輥床，工位輸送6秒以內(nèi)；側(cè)圍線左右各3套滿足六款車型的側(cè)位夾具切換系統(tǒng)，聯(lián)合6套高速轉(zhuǎn)臺(tái)，實(shí)現(xiàn)側(cè)圍的六車型柔性切換及高節(jié)拍的應(yīng)用；發(fā)艙線配置高速切換滑臺(tái)，聯(lián)合7臺(tái)機(jī)器人同時(shí)高密度進(jìn)行點(diǎn)定和焊接，僅用2個(gè)工位，實(shí)現(xiàn)六種發(fā)艙柔性生產(chǎn)；門蓋線采用自動(dòng)化島模式，人工僅負(fù)責(zé)上件和下件，其余焊接、包邊、涂膠均由自動(dòng)化島內(nèi)的機(jī)器人和包邊壓力機(jī)完成，包邊壓力機(jī)首次采用4個(gè)移動(dòng)工作臺(tái)，最大程度減少換包邊模時(shí)間，提高生產(chǎn)效率；門蓋輸送線采用隨性小車配送，摩擦式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)，具有自動(dòng)化程度高、運(yùn)行速度快，噪聲低的優(yōu)點(diǎn)，目前在國(guó)內(nèi)的汽車行業(yè)，其應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)被大規(guī)模生產(chǎn)的制造商所接受。

　　門蓋隨行小車滿足調(diào)整線60UPH的裝車節(jié)拍要求，且與調(diào)整線互動(dòng)行走，方便人工裝件、取件；調(diào)整線和WBS存儲(chǔ)線繼承和沿用了轎車一期的滾床加滑橇輸送形式，具有低故障、低維護(hù)，高柔性、高效率的工藝特性。

　　涂裝車間，運(yùn)用的是世界最高水準(zhǔn)的水性B1B2免中涂工藝，亦是自主車企首創(chuàng)。該工藝還是當(dāng)今最短的噴涂工藝，通過(guò)涂料的優(yōu)化，在保留中涂涂層的抗紫外及抗石擊功能的同時(shí)，可減去中涂工藝帶來(lái)的設(shè)備投入、人員及能耗成本，而且還可大幅度降低揮發(fā)性有機(jī)物的排放。據(jù)資料顯示，水性B1B2免中涂工藝可以節(jié)約15%到20%的能源，降低15%到20%的CO2，減少20%到25%的廢棄物，而且還能夠降低約1升/臺(tái)的油漆消耗，可謂開創(chuàng)了汽車綠色涂裝工藝新時(shí)代。

　　總裝車間，采用的是國(guó)際最流行的L型布置，工藝設(shè)計(jì)完全遵循節(jié)能、環(huán)保、綠色、低噪的設(shè)計(jì)理念。此外，總裝空間全面運(yùn)用地源熱泵空調(diào)系統(tǒng)，是目前國(guó)內(nèi)最大單體工業(yè)建筑地源空調(diào)系統(tǒng)，能夠創(chuàng)造節(jié)能環(huán)保恒溫恒濕裝配環(huán)境，保障完美工藝質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了真正意義上的高效低能。

　　綜上不難看出，江淮乘用車第三工廠不只在國(guó)內(nèi)車企中首屈一指，與世界頂級(jí)汽車制造水準(zhǔn)同樣是齊頭并進(jìn)，引領(lǐng)著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展方向。

歐洲制造標(biāo)準(zhǔn)——高品質(zhì)、高品位

　　對(duì)于江淮人來(lái)說(shuō)，江淮孕育的具有JAC特色的質(zhì)量文化就是嚴(yán)格按照“歐洲制造標(biāo)準(zhǔn)”來(lái)制造更高生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。一直以來(lái)，江淮人都樹立著“質(zhì)量是生存發(fā)展之本”的核心價(jià)值觀，形成了“JAC質(zhì)量榮辱觀”，質(zhì)量管理“三層次”理論總攬了質(zhì)量工作全局，從質(zhì)量意識(shí)、體系標(biāo)準(zhǔn)、方法工具三個(gè)方面不斷提升質(zhì)量管理的職業(yè)化水平。在“質(zhì)量管理”這雙看似無(wú)形的手推動(dòng)下，江淮汽車持續(xù)追求卓越，實(shí)踐著“品質(zhì)JAC”的戰(zhàn)略定位。

　　江淮汽車始終把“品質(zhì)”放在首位，堅(jiān)持打造高品質(zhì)自主品牌的形象，不僅在領(lǐng)導(dǎo)層、管理層及全體員工中得到共識(shí)，而且也獲得了外界的一致認(rèn)可。2010年10月，江淮汽車從58家參評(píng)企業(yè)中脫穎而出，成功摘得我國(guó)質(zhì)量領(lǐng)域最高獎(jiǎng)項(xiàng)——“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”，成為自主品牌車企首個(gè)獲此殊榮的企業(yè)。2012年12月8日，江淮汽車再次拿到“金牌通行證”，獲得國(guó)家質(zhì)檢總局的出口免驗(yàn)資格。

　　為了整合全球資源提升自主創(chuàng)新能力，江淮汽車在國(guó)外獨(dú)資設(shè)立意大利設(shè)計(jì)中心、日本設(shè)計(jì)中心等研發(fā)機(jī)構(gòu)。其中作為江淮四層次立體研發(fā)體系中較為重要的研發(fā)機(jī)構(gòu)，江淮意大利研發(fā)中心一直堅(jiān)持與當(dāng)?shù)貙W(xué)術(shù)及科研機(jī)構(gòu)保持緊密的合作，建立國(guó)際平臺(tái)，吸收國(guó)際優(yōu)秀人才，同時(shí)引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念、流程及系統(tǒng)，并組織聯(lián)絡(luò)和引進(jìn)國(guó)際一流的零部件及技術(shù)供應(yīng)商，這也為瑞風(fēng)S5的“歐洲制造標(biāo)準(zhǔn)”奠定了良好基礎(chǔ)。

　　在“歐洲制造標(biāo)準(zhǔn)”的自我要求下，同悅、和悅等江淮經(jīng)典轎車車型已經(jīng)被國(guó)際市場(chǎng)充分認(rèn)可，江淮乘用車的地位正在穩(wěn)步上升。隨著江淮乘用車在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上的影響力日益增強(qiáng)，江淮將不斷創(chuàng)造出自主品牌汽車由低成本向高品質(zhì)進(jìn)軍的最新成果。此次瑞風(fēng)S5的下線，很多專業(yè)人士都預(yù)測(cè)其或?qū)⒊蔀榻�淮乘用車�?guó)際化戰(zhàn)略的重要棋子。

　　實(shí)際上，全新瑞風(fēng)S5從一開始就被定義為面向全球市場(chǎng)而打造的一款世界車。在安全性能方面，瑞風(fēng)S5完全是按照歐洲五星安全標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)計(jì)，其不僅擁有符合歐洲第二階段行人保護(hù)的設(shè)計(jì)配備大小腿保護(hù)梁、柔性剪切式雨刮、兒童頭部保護(hù)結(jié)構(gòu)前大燈等安全設(shè)備，而且還配有ESC車身穩(wěn)定、HBA緊急制動(dòng)輔助和TCS牽引力控制等系統(tǒng)的配備，使主動(dòng)安全性達(dá)到歐州、北美安全認(rèn)證。而智能性方面，上坡輔助、陡坡緩降、TPMS胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)這些在豪車上才能見到的配置，瑞風(fēng)S5也一一具備。

　　此外，在外觀和內(nèi)飾方面，瑞風(fēng)S5也做的很是精致，像鍍鉻鯊魚腮裝飾的流暢腰線和科技時(shí)尚的立體式LED尾燈，讓車體整體顯得非常新潮，配合虎嘯式前臉，既顯大氣又很有歐洲范，自信感超強(qiáng)。車尾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔而大方，高燦式LED尾燈線條柔中帶剛，帶來(lái)高安全性的同時(shí)，時(shí)尚又不失穩(wěn)重，雙排氣管設(shè)計(jì)的跑車風(fēng)范則讓全新瑞風(fēng)SUV凸顯動(dòng)力十足的本能。相比外觀，瑞風(fēng)S5的內(nèi)飾也極為出彩，中控臺(tái)采用環(huán)艙式設(shè)計(jì)，儀表臺(tái)和多功能方向盤質(zhì)感極強(qiáng)，人性化功能鍵的組合設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)盡顯。

　　對(duì)于江淮來(lái)說(shuō)，嚴(yán)格按照歐洲制造標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持走“品質(zhì)JAC”道路是發(fā)展的根本；矢志不渝堅(jiān)持走質(zhì)量效益型道路，不斷開拓進(jìn)取，逐步完成全球化的產(chǎn)業(yè)布局，形成與國(guó)際知名汽車企業(yè)在品牌、服務(wù)、產(chǎn)品、渠道等方面的全方位競(jìng)爭(zhēng)，則是江淮一直所堅(jiān)持的目標(biāo)。有世界模范工廠做基礎(chǔ)，有歐洲品質(zhì)做保障，在不久的將來(lái)，我們或?qū)⒖吹浇�淮�?shí)現(xiàn)由中國(guó)制造向中國(guó)品牌的跨越。