[汽車之家 資訊]  本期是數(shù)說車聞的第51期，邁過了50期大關(guān)的數(shù)說車聞節(jié)目，也希望能在周末為大家?guī)�來更好的�?nèi)容和話題。今天的內(nèi)容我們涉及了幾個數(shù)字，編輯把它分成兩類，一類是跟社會生活相關(guān)的；一類是跟車型、產(chǎn)品相關(guān)的，希望大家能夠耐心閱讀，下面我們就一同來看看吧。

● 一撮人——“中國式”過馬路引起共鳴

　　最近有網(wǎng)友發(fā)微博稱：“中國式過馬路，就是湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)�！边@條微博引發(fā)共鳴，一天內(nèi)被近10萬網(wǎng)友轉(zhuǎn)發(fā)。

　　雖然新聞沒說“一撮人”到底是幾個人，但其實幾個人并不重要，大家心里都有數(shù)。新聞的亮點還是在“中國式”這三個字上�！爸袊�式過馬路、中國式開車、中國式接孩子、中國式騎車……”近期曝光的中國式行為還有很多很多，而冠以“中國式”、“中國特色”稱謂的這些行為屢次被拎出來供人思考，也讓這幾個字多多少少充滿了質(zhì)疑感。

　　編輯這里也想表達下自己的看法。其實“中國式”無外乎是在與“外國式”相比。由于國情不同，我們首先不要妄自菲薄，羨慕外國的月亮圓。但是“中國式”特色情況出現(xiàn)背后的原因，以及能否很好的解決這些問題，是需要我們進一步探討的。

　　例如今天說的“中國式”過馬路，相信每個人都有過馬路的切身體會。從小學(xué)教育開始，大家就應(yīng)該知道闖紅燈不好了，可是許多人又是堅決的闖了一遍又一遍……作為行人在等紅燈的時候，看到有人過去了，從眾心理讓自己不由得也跟上人群。自己如果不跟上，反而覺得是個“傻帽”，“讓人看笑話”。如果碰到馬上要變燈的時候，許多人考慮的是“沖過去”，而不是“等一等”。

　　在編輯看來，受“中國式過馬路”影響最大的并不是“交通安全”，而是“交通效率”，無秩序就無效率。行人和車輛交織在路口，會讓通行力大幅下降。

　　四川省社科院社會學(xué)研究專家胡光偉說：“‘中國式過馬路’這與人們固有的觀念‘法不責(zé)眾’、‘群膽效應(yīng)’有關(guān)，人們?nèi)鄙賹σ?guī)則的敬畏心理。”他認為，要改變此現(xiàn)象，只能從“加大違法成本”上努力�！�

　　也是在本周，安徽省通過了關(guān)于修改《安徽省實施<中華人民共和國道路交通安全法>辦法》的決定，從明年起，行人闖紅燈被罰款50元。深圳市也推出草案，擬行人闖紅燈罰100元。但有的網(wǎng)友說：“中國式過馬路，違法的成本太低，罰款不能根本解決問題”，還有人說，“如果碰上中國式過馬路，那么警察叔叔會不會忙不過來�。俊�

　　編輯本人還是很贊成對于行人闖紅燈做出處罰的。畢竟在明年機動車闖紅燈還要扣6分，而且絕大多數(shù)開車的人在通過紅燈時已經(jīng)通過多年駕駛，養(yǎng)成多了注意行人的習(xí)慣了。除了對駕駛員嚴格管理之外，如果能對行人方面也加強管理，那么可以讓效果成倍提升。這里，我們也希望這兩個城市能夠試點成功。

　　有組數(shù)據(jù)很有意思，據(jù)科研機構(gòu)調(diào)查，德國人平均的忍耐限度是60秒，因此紅燈最長時間不超過60秒。同濟大學(xué)交通學(xué)院調(diào)查：在杭州，當?shù)群虺�過90秒，行人過街信號燈對路人的作用趨于零。而記者在杭州8個路口卻發(fā)現(xiàn)，鬧市區(qū)等候紅燈時間最短115秒，最長145秒。

　　從上面這些數(shù)據(jù)我們可以看到，如果加強科學(xué)的調(diào)研和管理，優(yōu)化紅綠燈的時間，那么就可以優(yōu)化紅綠燈的工作效果。

　　除此之外，一些城市也已經(jīng)開始準備增加志愿者提示勸導(dǎo)，增設(shè)路口的天橋、地下通道，增加計時型紅綠燈、路中間的安全島等設(shè)施，這些措施都能夠提高車輛的通過效率和速度。可以說，解決了行人闖紅燈帶來的交通效率問題，每一座城市的車速和路況也都會有明顯的提升，這不也是我們每位車主所希望的嘛？

　　總之，今天我們談了“中國式”過馬路，我們并不想說什么“國民素質(zhì)”問題，而是想更多從解決的方法考慮。同時也希望每位行人都可以努力做到自律。過馬路，你可以不做那“一撮人”嗎？

● 罰款2000元、暫扣駕駛證6個月——救人后喝酒暖身駕車被罰

　　近日一則新聞引起了我們的關(guān)注：湖南常德人馬天喜駕車外出遇有人落水，他緊急停車救人。當?shù)嘏沙鏊�民警趕到了現(xiàn)場，說要給馬天喜做個先進事跡報道。馬天喜說算了吧。由于下水后起岸有點冷，馬天喜就在車里面拿出酒來喝了幾口，想讓身體溫暖點�？墒牵�當他開車返回時，在路上遇到了交警查車。他告訴交警，因為下水去救人，有點冷就喝了幾口。交警不聽。后來，馬天喜拿著救人所在地的派出所出示的證明給交警看，交警還是堅持要處罰。

　　這則新聞之所以引起關(guān)注，主要還是因為“情”與“法”能否相容的問題。編輯這里也談?wù)勛约旱目捶�，作為拋磚引玉。其實在這次的事件中，酒駕跟救人是兩回事。見義勇為救人，值得表揚，但之后酒后駕車也肯定要罰。因為取暖并不一定要通過喝酒。如果喝酒御寒以后開車上路出了車禍了，那該怎么算呢？

　　說到“情”與“法”的問題，我們還記得有“出租司機送孕婦闖紅燈從輕處罰”的報道。編輯認為，在這次事件中，救落水人員不能成為免除酒駕責(zé)任的依據(jù)，這和出租司機送孕婦闖紅燈性質(zhì)不一樣。闖紅燈是為了救人，但喝酒不是為了救人，兩者嚴格說是沒有可比性的。

　　法律面前人人平等，酒駕面前人人危險。這里編輯再提醒下大家，隨著天氣已經(jīng)漸冷，我國北方一些地區(qū)已經(jīng)開始下了大雪。一些市民可能會考慮飲酒驅(qū)寒，而酒和車這二者就應(yīng)該是要“絕緣”的，也希望大家不要酒后駕車。