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售10.28-14.98萬元 東風(fēng)悅達(dá)起亞K3上市

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● 官方K3上市新聞稿

  10月16日,東風(fēng)悅達(dá)起亞“蘊實力 耀不凡”K3新車上市會在濟南奧林匹克體育中心隆重舉行。凝聚企業(yè)十年造車智慧,東風(fēng)悅達(dá)起亞全新跨越力作K3以全面超越的產(chǎn)品品質(zhì)助力企業(yè)發(fā)展,站在更高的起點,翻開了企業(yè)第二次飛躍的全新篇章。

起亞 東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2012款 1.8L 自動Premium

  此次K3由奧運冠軍張繼科代言,售價區(qū)間為10.28-14.98萬,推出1.6L、1.8L兩種排量共計7款車型。外形搶眼、空間表現(xiàn)卓越的K3全系標(biāo)配6方位安全氣囊,同時還提供領(lǐng)先同級的HID氙氣燈、LED日間行車燈、TPMS(胎壓監(jiān)測系統(tǒng))、電動通風(fēng)真皮座椅、雙區(qū)恒溫空調(diào)等多項高端科技配置,在價格上具有極明顯的競爭優(yōu)勢。企業(yè)高層在發(fā)布會上表示對K3充滿信心,相信憑借全面超越的實力,K3必將充分滿足年輕精英人群差異化、精品化的用車需求,在國內(nèi)中級車市場掀起一次全新的消費熱潮。

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『奧運冠軍張繼科』

  作為企業(yè)的重點銷售區(qū)域,東風(fēng)悅達(dá)起亞在山東地區(qū)的市場占有率今年預(yù)計將達(dá)到5%,是企業(yè)最為重視的區(qū)域之一。因此,此次K3在濟南上市可謂享盡“地利”與“人和”。不僅東風(fēng)悅達(dá)起亞三方股東代表、全國媒體、經(jīng)銷商代表出席了上市會,山東省政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也親臨現(xiàn)場,與近800名嘉賓共同見證了K3的隆重發(fā)布,F(xiàn)場,當(dāng)燈光漸暗,大屏幕中的光點像受到召喚般,流動、積聚成奪目光球,在不斷跳躍、加速間,光球掠過一道完美弧線,瞬間沖至眼前爆發(fā)出熾耀光芒,K3和代言人張繼科沐光而“生”,將全場氣氛推向高潮。

  這是繼邀請劉翔、林丹后,東風(fēng)悅達(dá)起亞再次以“伯樂”般的迅敏嗅覺,啟用體育“新”星代言。作為中國男乒新一代領(lǐng)軍人物,張繼科形象陽光,技術(shù)全面,和K3相得益彰。K3和張繼科形成的組合完美詮釋了這樣一個群體:他們年輕,正處在事業(yè)上升期;享有開放的思維,樂于接受新興事物;追求品質(zhì),擁有良好的生活情趣和時尚態(tài)度。他們和K3一樣,深蘊實力,必將在未來的舞臺上展現(xiàn)精彩、卓耀不凡。

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  設(shè)計的力量是偉大的,而唯有創(chuàng)變才能將這力量發(fā)揮到極致。自彼得•希瑞爾加入起亞以來,全新的設(shè)計語言、清晰的品牌性格讓起亞從眾多廠商中脫穎而出;[式家族臉譜的構(gòu)建、直線美學(xué)設(shè)計理念的運用,徹底點燃了起亞的品牌內(nèi)蘊。以福瑞迪為發(fā)端,經(jīng)過包括K5、K2在內(nèi)的K系家族進一步發(fā)展,成功塑造了高端、精品的產(chǎn)品印象,逐漸將“DESIGN KIA”理念衍生、完善,在短短數(shù)年內(nèi),讓起亞品牌在世界范圍內(nèi)被迅速認(rèn)知,從而描繪出起亞設(shè)計的全新版圖。

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  作為全新十年的啟航者,東風(fēng)悅達(dá)起亞K3在傳承經(jīng)典之“不變”的同時,更做出了創(chuàng)新之“變”。K3藉由進化的“DESIGN KIA”理念指導(dǎo),以專注細(xì)節(jié)的技巧賦材質(zhì)予激情,以線條闡述硬朗,以形態(tài)演繹動感,充分貼合了汽車性能和質(zhì)量的再進化趨勢,突破汽車設(shè)計傳統(tǒng)界限,帶來了對未來汽車發(fā)展的全新啟迪?梢哉f,K3大氣精致的外觀、越級高端的舒適配置以及領(lǐng)先同儕的環(huán)保強勁動力,全面劃定了完美中級車的全新標(biāo)準(zhǔn)。

  發(fā)動機作為汽車的核心技術(shù),一直是汽車廠商整體實力的展現(xiàn)。在這一領(lǐng)域上,起亞在業(yè)內(nèi)享有很高聲譽,多次在國際權(quán)威評測中斬獲大獎。此次上市的K3便采用起亞最新動力科技,搭載1.6L伽馬D-CVVT和1.8L Nu D-CVVT兩款發(fā)動機,擁有得天獨厚的動力天賦。另外,K3前臉突破性地運用鍍鉻直瀑式豎條進氣格柵,配合HID氙氣燈、LED日間行車燈等,盡顯高端品位以及時代風(fēng)范;LED后尾燈組合,極具識別性,同樣傳遞出不凡科技魅力;再加上 2,700mm同級別最高水準(zhǔn)的軸距以及電動通風(fēng)真皮座椅、雙區(qū)恒溫空調(diào)、一鍵啟動、定速巡航等高端配置,為用戶打造前所未有的舒適享受。以C-NCAP全新五星標(biāo)準(zhǔn)打造的車身,融入VSM車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)(VDC+MDPS+HAC)、6方位安全氣囊、TPMS(胎壓監(jiān)測系統(tǒng))、前后泊車輔助系統(tǒng)等高端科技。以無可挑剔的考量,全面突破想象。

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『東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理蘇南永』

  憑借遠(yuǎn)超同級的產(chǎn)品表現(xiàn),K3首秀成都車展便驚艷全場,成功突圍,積聚了極高的現(xiàn)場人氣,還獲得了由權(quán)威媒體聯(lián)盟頒發(fā)的“最值得期待新車”大獎,充分顯示出其不俗實力。而在9月結(jié)束的媒體試駕會中,K3也贏得了行業(yè)、媒體和車迷的一致好評,引發(fā)了市場強烈期待。

  從發(fā)展期,到品牌年、服務(wù)年、品質(zhì)年再到今年的顧客滿意年,東風(fēng)悅達(dá)起亞已經(jīng)在中國走過十年發(fā)展歷程。多年來,企業(yè)始終秉承“挑戰(zhàn)、精誠、和合、超越”的精神指導(dǎo)自身發(fā)展。在前行的過程中不斷創(chuàng)新和積累,成功構(gòu)建起完善的以研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的汽車生產(chǎn)銷售體系,產(chǎn)品品質(zhì)和客戶滿意度都高于行業(yè)平均水準(zhǔn),在2012年中國銷售滿意度(SSI)和售后服務(wù)滿意度指數(shù)(CSI)中分別排名第六和第八,體現(xiàn)了企業(yè)品牌競爭力的顯著提高。從中國汽車市場的一個后來者,發(fā)展成為今天躋身行業(yè)前八的主流汽車廠商。

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『東風(fēng)悅達(dá)起亞董事長陳云華』

  站在企業(yè)成立十周年的全新節(jié)點上,K3的順勢而出,將幫助企業(yè)進一步完成旗下產(chǎn)品的體系化梳理,形成從小型車、中級車、中高級車到SUV更加完善的布局。對于企業(yè)精心蘊育的K系家族來說,K3的加入也將再次充實家族矩陣,進一步滿足國內(nèi)消費者差異化和精品化的用車需求。承載著東風(fēng)悅達(dá)起亞十年造車智慧及理念,K3不僅是企業(yè)砥礪前行蘊育的跨越之作,同時也是企業(yè)下一個十年發(fā)展的有力領(lǐng)航者。至三工廠落成投產(chǎn),東風(fēng)悅達(dá)起亞將聯(lián)合一、二工廠初步形成百萬輛產(chǎn)能規(guī)模。屆時,企業(yè)將向市場投入更多新產(chǎn)品和新技術(shù),助力品牌再次成長,為中國汽車市場的持續(xù)繁榮和發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

  今年1-9月,東風(fēng)悅達(dá)起亞完成銷量333,456臺,排名行業(yè)第8名。未來,圍繞“智造經(jīng)典 惠創(chuàng)未來”的全新經(jīng)營理念,東風(fēng)悅達(dá)起亞將進一步完善產(chǎn)品品質(zhì)和品牌服務(wù),為消費者創(chuàng)造未來更加精彩的汽車生活。而K3的上市,在幫助企業(yè)提升顧客滿意度、沖擊年終48萬銷售目標(biāo)的同時,也將為企業(yè)未來的發(fā)展帶來更多契機。

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    評測編輯-鄭雷:

    韓系車在國內(nèi)的日子不太好過,被中國品牌擠壓的比較厲害。不過,從產(chǎn)品力來看,起亞K3在動態(tài)表現(xiàn)上還是有優(yōu)勢的,動力調(diào)校比較順,動力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向手感也都不錯。

    評測編輯-謝玥:

    起亞K3目前優(yōu)惠幅度不小,是一款比較有性價比的產(chǎn)品。如果預(yù)算十萬元左右,比較傾向于合資緊湊型轎車的話,K3是一個值得考慮的車型。

    評測編輯-梁奇:

    沒想到這臺車在繞樁時能提供一些樂趣,它的車尾挺活分的,能產(chǎn)生一定滑動,車頭的入樁速度也還可以,整體來說比較順手。另外,底盤給予的路感回饋比較清晰,駕駛者時時刻刻都能掌握底盤的狀態(tài)。

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    評測編輯-:

    這一代東風(fēng)悅達(dá)起亞K3的造型我個人認(rèn)為比海外版更成功,大尺寸的虎嘯式前進氣格柵視覺效果出眾,著實挺唬人的,但內(nèi)飾土豪金的配色需要有適應(yīng)時間。關(guān)于價格,起亞K3的售價區(qū)間為9.88-12.88萬元,綜合競爭力一般,如果終端售價能下探1-2萬元,或許能擁有更強的競爭力。

    評測編輯-鄭雷:

    韓國車在國內(nèi)的日子并不算好過,此時更應(yīng)破釜沉舟拿出真本事,現(xiàn)代菲斯塔做的不錯,起亞也應(yīng)當(dāng)跟上。全新K3顏值不用說,配置表現(xiàn)也很好,但加速能力實在不敢恭維,對不起這漂亮運動的身形,確實挺遺憾的。

    評測編輯-謝玥:

    這臺1.5L發(fā)動機的動力確實有些不夠看,實測成績也不太理想,原因大概是頂配車型輪胎寬度為225mm,同時還會犧牲一定的燃油經(jīng)濟性。好在除頂配車型外均配備205mm寬的輪胎,加速和油耗成績應(yīng)該會理想些。

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    評測編輯-梁。

    又是韓國車的逆襲,這次來的更徹底,配置水平已經(jīng)完全超出你的想象,幾乎跟豪華車看齊了,性能表現(xiàn)也可圈可點,關(guān)鍵價格還維持在平均水平線上,如果不是美國車和德國車的死忠,完全可以考慮一下K3。

    評測編輯-胡正暘:

    寫這則評語的時候,聽說彼得·希瑞爾剛剛升任起亞總裁,這多有趣!就算如此豐富的配置也不能滿足你的欲望,買一臺K3至少還可以彰顯你的獨特品味:他們的總裁可是一名汽車設(shè)計師。

    評測編輯-羅浩:

    起亞K3擁有合資品牌同級別中近乎無敵的豐富配置,性能表現(xiàn)也令人滿意,當(dāng)然,最頂配的1.8L車型只是為了提升產(chǎn)品形象,如果對動力沒什么太多要求,買更便宜的1.6L車型就足夠了。

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起亞K3

指導(dǎo)價:11.29-14.39萬
級別:緊湊型車
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