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售15.89萬元 上海大眾POLO GTI上市

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● 官方新聞稿

  2012年9月12日,上海大眾汽車旗下高性能小車Polo GTI在萬眾期待下于上海正式上市。一股痛快到底的極致誘惑席卷了這座摩登都市,將申城夜幕渲染出濃郁的運動氣質(zhì)。本次上市的Polo GTI裝載1.4TSI發(fā)動機,搭配DSG 雙離合七速變速箱,并為消費者提供了極地白,風格紅,勁酷黑,魅光藍,炫金灰5種車身顏色,強勁動能和時尚配色勾勒出Polo GTI無與倫比的運動氣質(zhì)。相信這款售價為15.89萬的高性能小車,必將為國內(nèi)年輕消費者帶來一股暢快淋漓的GTI熱潮。

大眾 上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

  追求疾速與性能的車迷們對GTI一定不陌生,GT源于意大利語Gran Turismo,意為制造標準比得上賽車的高級轎車,而I則代表Injection(噴射),說明了發(fā)動機技術(shù)的與眾不同。大眾在1976年發(fā)布了第一款GTI車型,而隨著1986年第一款Polo GTI的推出,GTI的概念在全世界范圍被迅速傳播開來,成為汽車愛好者心目中的一個圖騰、一個信仰,代表著“高性能”的品質(zhì)及暢快淋漓的駕駛體驗。2012年,上海大眾汽車將最新一代Polo GTI引入中國市場,它完美傳承了GTI車系性能至上的精髓,讓國人有機會體味原汁原味的GTI特性,更將以追求極致,痛快到底的精神吸引眾多年輕消費者。這款最能代表GTI品牌精神的車型,必將在國內(nèi)掀起一股GTI風潮。

大眾 上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

  上市會現(xiàn)場,Polo GTI在舞臺炫目燈光的映襯下熠熠生輝,尤其是鑲嵌于前臉格柵和車尾的GTI炫銀徽標,彰顯出GTI車型特有的高性能特質(zhì)與速度激情。Polo GTI的前臉采用了錯落有致的蜂窩狀進氣格柵,配以上下兩條經(jīng)典紅色裝飾條,散發(fā)濃濃運動氣息。專為GTI配置的高端前燈在格柵兩側(cè)延展上翹,熏黑燈腔與銀色飛翼的強烈對比感,勾勒出GTI我行我素的個性。車身下方的16吋合金輪轂與噴紅剎車卡鉗均為GTI專門設計,極具視覺沖擊。車尾的運動型鍍鉻雙排氣尾管則釋放出一種疾速誘惑,讓人感受到無可抑制的心跳脈動。

  除此之外,充滿動感活力的內(nèi)飾設計同樣獲得了一片贊嘆。搭配格紋面料裝飾的黑色皮革座椅直觀展現(xiàn)了Polo GTI的年輕朝氣,紅色明線裝飾的運動型方向盤則展現(xiàn)出無可抵擋的動感活力。換檔球頭、排氣口、控制按鈕上的鍍鉻裝飾點亮了內(nèi)飾的全黑色調(diào),讓人感受到情不自禁的血脈噴張。

大眾 上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

  作為A0級性能車的代表,Polo GTI采用大眾發(fā)動機家族中最先進的TSI技術(shù),1.4TSI發(fā)動機集成渦輪增壓系統(tǒng)、燃油缸內(nèi)直噴技術(shù)以及可變氣門正時功能于一身,其額定功率達到96kw,在每分鐘1750轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速時即可擁有高達220N•m的扭矩,并且可以持續(xù)輸出至每分鐘3500轉(zhuǎn),極致動能呼之欲出。而DSG 雙離合七速變速箱的運用,使得Polo GTI擁有靈活盡興的操控感,7速檔位設計極盡細膩,利用發(fā)動機不同轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出,減少發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化幅度,小于0.2秒換檔間隔帶來敏銳非凡的換檔反應,讓消費者體驗到Polo GTI暢快到底的疾速魅力。

  Polo GTI的前沿配置,為消費者營造自始至終的盡樂享受。方向盤換擋撥片的引入,讓操控變得更便捷自如。配備的高品質(zhì)音響系統(tǒng)帶CD播放機、SD儲存卡插槽、Aux-in音頻輸入端口和藍牙手機免提系統(tǒng),便捷的USB插槽設計更能實現(xiàn)itouch, ipod, iphone上音樂的播放,緊隨潮流,為車主提供多種音樂播放選擇。而Climatronic全自動恒溫空調(diào)讓消費者在享受音樂的同時,也體驗到了舒適的駕乘感受。再加上雙開啟式防夾電動天窗,為這場盡樂之旅提供不受限的無界快感。

大眾 上海大眾 POLO 2012款 1.4TSI GTI

  Polo GTI在安全設計方面秉承上海大眾汽車一貫嚴謹細致的風格,為消費者提供全方位、周到貼心的德系安全保障。ESP車身動態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)確保消費者在享受激情沖刺的同時能收獲更沉穩(wěn)流暢的駕馭快感。全方位6安全氣囊的運用傲領(lǐng)同級,給消費者更全面周到的保護。

  在進入中國市場的10年間,Polo品牌始終引領(lǐng)著A0級車市的潮流,為國內(nèi)消費者提供了多款符合自身個性的精品小車,深受年輕車迷的喜愛。此次高性能新秀Polo GTI的問世,以其蓬勃充沛的動能,極盡動感的外觀內(nèi)飾和卓越先進的科技配置,不僅又一次豐富了Polo品牌的產(chǎn)品線,更加散發(fā)出令人砰然心跳的快感誘惑,吸引了大批同樣追求痛快到底的自信大膽年輕人群。這一股性能至上的GTI風潮必將掀動國內(nèi)車市新潮流,力助Polo品牌再一次創(chuàng)造A0級車市的新巔峰。

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文章標簽: 新車上市/價格
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    評測編輯-王子平:

    形象設計是跟上潮流了,但動力表現(xiàn)方面沒有給大家?guī)眢@喜,似乎在競爭激烈的國內(nèi)市場,它的定位只能走售價親民的入門路線,想在這方面做得徹底一點的話,那就只能夠犧牲動力。

    評測編輯-梁海文:

    全新Polo在外觀和空間方面都有了明顯的提升,值得肯定,內(nèi)飾用料和配置也相比老款更有檔次感。但是目前只有1.5L自然吸氣發(fā)動機搭配6AT的動力系統(tǒng)整體性能表現(xiàn)一般,屬于是日常代步出行的水平,沒有形成相對老款的優(yōu)勢。期待未來能推出動力更強的版本。

    評測編輯-陳海傭:

    作為一款小型車,全新Polo Plus做了兩件事,首先是“揚長”,形象提升可以吸引更多年輕人的眼球。其次則是“補短”,這很好理解,那就是提高實用性。讓人略感遺憾的是動力方面沒有意外的驚喜。

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    評測編輯-朱力神:

    當這一代Polo正處于生命后期之時,換裝的1.5L發(fā)動機又使其獲得了一絲活力。從實際動力表現(xiàn)看,這款新機型與老款的1.6L發(fā)動機在動力表現(xiàn)上并沒有太大差異,應付日常使用需求基本是足夠的。當然考慮到全新一代Polo早已在海外市場上市,我們也希望全新車型能盡快實現(xiàn)國產(chǎn)。

    評測編輯-曹昊旻:

    作為上汽大眾在小型車領(lǐng)域中的主打產(chǎn)品,Polo此次換裝了全新發(fā)動機使其在換代前再次煥發(fā)了新的生機,實測11.46秒的加速成績在可接受范圍內(nèi),相比我們此前測試的YARiS致炫1.5L車型還更快些,新增的自動啟停和胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也讓新款Polo在節(jié)油和安全方面變得更友善。

    評測編輯-祁子鑫:

    這一代國產(chǎn)Polo最早于2010年上市,這么多年來整體造型并沒有太大改變,如今也到了該換代的時候了。作為這一代后期版本的1.5L車型,雖然排量比老款小了0.1升,但實際傳遞到體感上的動力表現(xiàn)并沒有減弱,足以滿足日常使用需要,此外小巧的車身體態(tài)輕盈,最適合在擁擠狹小的街道中穿梭,是一款相當不錯的代步工具。

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    評測編輯-:

    雖然掛著GTI的名號,但是POLO GTI在性能表現(xiàn)上有些名不副實,9秒開外的加速以及超過40米的剎車距離與人們對“GTI”的期望值略有差距,要稱其為小鋼炮著實有些勉強。而在靜態(tài)部分,POLO GTI卻表現(xiàn)得挺有模有樣的,蜂窩狀進氣格柵,包裹性不錯的Jacky座椅以及那只手感很棒的方向盤都是普通版POLO所不具備的。因此如果你并不是十分在意加速表現(xiàn),或者在后期想對這臺車進行改裝,那POLO GTI還是一個不錯的選擇。

    評測編輯-盛元珺:

    盡管POLO GTI的外觀內(nèi)飾造型還是挺有模有樣的,但實測9.11秒的加速成績以及40米開外的剎車距離,讓人多少對這個頭頂“GTI”光環(huán)的小車有些失望,同時它15.89萬的指導價也不夠親民。因此POLO GTI,更多的是寄托著一份情懷。

    評測編輯-黃正橋:

    我很喜歡POLO GTI這樣的小鋼炮產(chǎn)品,大馬拉小車在城市中穿梭是件很爽的事情。不過對于上海大眾的POLO GTI來說,因為沒有搭載和海外版一樣的雙增壓發(fā)動機,所以在心理感受上首先就打了折扣。其次,同價位上進口鈴木速翼特和進口福特嘉年華ST都具備更出色的性能,而且落地價格還更便宜,和它們相比POLO GTI的處境就很尷尬了。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    我喜歡新POLO的樣子,無論內(nèi)外都很符合年輕人的口味!只可惜我還沒找到完全推薦它的理由,簡配的問題直接影響了喜歡 它的粉絲們,相比之下,我更懷念當年的“四眼”POLO以及羨慕著海外版標準的配備。

    評測編輯-梁。

    POLO這個車似乎離開我們視線很久了,而這一代的新車型出現(xiàn)在我們面前的時候,視覺方面的確讓人眼前一亮,包括外觀和內(nèi)飾的設計都挺不錯。但各種簡配是個讓人無法接受的事實,甚至于相比當年的“四眼POLO”差了不止一個檔次,說實話有些失望。

    評測編輯-羅浩:

    如果用靜止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,這是一款總體來說還不錯的車型,反之,一個殘酷的事實是它和老款相比各方面都沒有明顯的進步,甚至做工用料明顯退步了...雖然現(xiàn)在它在同級別中依然可以算是性能表現(xiàn)最好的,但似乎已經(jīng)失去了老款當年的風范,而真正“打敗”它的正是它自己。

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    新POLO勁情可以說是個完全的升級。核心的發(fā)動機和變速箱都有了質(zhì)的飛躍,讓人感到了和世界接軌的意味。剎車系統(tǒng)的減配不得不說是個小小遺憾,但是還好在沒有影響整體性價比。

    評測編輯-王苦公:

    新POLO勁情的性能略微讓我有些不滿意。作為鋼炮級別的車型,并且是新升級的動力和傳動系統(tǒng),沒有讓人眼前一亮的感覺,讓我比較失望?珊薜膰鴥(nèi)油品,要不然分層的FSI功力會大增的。

    評測編輯-孟慶嘉:

    大量的新設備的亮相,讓我一直想給新POLO勁情打10分,但是當我坐進去之后,還是那個僵硬的座椅感覺讓我的好感大打折扣……不得不說是個遺憾,未來不會又興起改裝POLO座椅的潮流吧?

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Polo 2012款 1.4TSI GTI

指導價:15.89萬
級別:小型車
發(fā)動機:1.4T 131馬力...
變速箱:7擋干式雙離合...
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