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成都車展:奔馳全新B級(jí)上市售27.8萬(wàn)元起

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  [汽車之家 資訊]  2012年8月30日,成都車展前夕,奔馳官方宣布全新B級(jí)正式上市,此次上市的新車為進(jìn)口引入,共有1個(gè)排量2款車型,售價(jià)區(qū)間為27.8-32.8萬(wàn)元,具體的車型售價(jià)請(qǐng)見(jiàn)下表:

奔馳全新B級(jí)指導(dǎo)售價(jià)
車型 售價(jià)(萬(wàn)元)
B180 27.8
B200 32.8

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奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳B級(jí) 2012款 B200

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新車特點(diǎn)

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳B級(jí) 2012款 B200

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  外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)煥然一新。與現(xiàn)款車型相比,新B級(jí)明顯走向運(yùn)動(dòng)路線。一改過(guò)往中庸平凡的設(shè)計(jì),融入了大量的運(yùn)動(dòng)元素。內(nèi)飾方面同樣經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì),整體偏向年輕化。X形鍍鉻空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)也很獨(dú)特,和中控臺(tái)上豎立的大尺寸屏幕一樣,都是內(nèi)飾設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)之一。

 奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳B級(jí) 2012款 B200

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  動(dòng)力系統(tǒng)方面,奔馳全新B級(jí)搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),有兩種不同的調(diào)校。B180最大功率122馬力,峰值扭矩200牛米;B200最大功率156馬力,峰值扭矩250牛米;與之相匹配的是7速雙離合自動(dòng)變速箱

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  新B級(jí)采用了全新的車型平臺(tái),同時(shí)后懸掛結(jié)構(gòu)也改為了多連桿獨(dú)立懸掛車身尺寸為4359*1786*1558(mm),軸距為2699mm,相對(duì)現(xiàn)款車型(4273*1777*1593mm,軸距2778mm)有了不少的變化。可以看到,它的長(zhǎng)度增加了86mm,寬度增加了9mm,高度降低了35mm,最讓人意外的是軸距縮短了79mm。

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  科技化程度更高、多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)加入:在新B級(jí)上,奔馳為其配備了方向盤(pán)換擋撥片、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)、COMMAND系統(tǒng)、電動(dòng)加熱、多方向調(diào)節(jié)、主副駕駛座椅3組座椅調(diào)節(jié)記憶功能等等。另外,自適應(yīng)前照燈輔助、盲點(diǎn)輔助和車道保持輔助、新的新PER-SAFE安全預(yù)警系統(tǒng)也悉數(shù)配備在新車上。

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新車背景:

  去年年中,奔馳全新B級(jí)在海外發(fā)布,一年后的成都車展前夕,奔馳B級(jí)在中國(guó)市場(chǎng)正式登陸。在未來(lái),它將是繼奔馳C級(jí)、E級(jí)和GLK級(jí)之后的又一款國(guó)產(chǎn)車型,它的出現(xiàn)將會(huì)進(jìn)一步豐富國(guó)產(chǎn)奔馳的產(chǎn)品線。

奔馳 奔馳(進(jìn)口) 奔馳B級(jí) 2012款 B180

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:

  不管在哪個(gè)級(jí)別,奔馳、寶馬奧迪總是能找到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。雖然全新B級(jí)有了煥然一新的改變,但這款車的定位更像是一款MPV車型,宜家宜商,和寶馬1系、奧迪A3這樣的運(yùn)動(dòng)型兩廂車面向的人群和定位有些不同,不存在直接競(jìng)爭(zhēng)。但不得不說(shuō)的是,由于價(jià)格的重疊,新B級(jí)雖然在車身尺寸上占有一些優(yōu)勢(shì),但是綜合實(shí)力相比對(duì)手并不突出,這樣的價(jià)格已經(jīng)可以買到奔馳C級(jí)或者奧迪A4這樣更高一個(gè)級(jí)別的車型了。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬1系 2012款 118i 運(yùn)動(dòng)型 奧迪 奧迪(進(jìn)口) 奧迪A3 2012款 Sportback 1.4T 舒適型

消費(fèi)人群:

  奔馳新一代B級(jí)是一款高端緊湊級(jí)轎車,也是奔馳在華的入門級(jí)產(chǎn)品。與現(xiàn)款產(chǎn)品相比,新一代B級(jí)轎車擁有了更多運(yùn)動(dòng)化元素,不過(guò)結(jié)合其產(chǎn)品屬性以及市場(chǎng)定位來(lái)看,它依然是一款來(lái)自高端品牌的緊湊級(jí)車型,同時(shí)其將繼續(xù)面向那些年輕的消費(fèi)群體。(編譯/汽車之家 曾曉云)

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”成都車展”

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    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    和奔馳B級(jí)造型以及定位都接近的對(duì)手已經(jīng)越來(lái)越少了,高爾夫·嘉旅已經(jīng)走到了終點(diǎn),廠家不會(huì)再推出換代車型,至于寶馬2系旅行車,它在奔馳B級(jí)面前也沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。但奔馳B級(jí)也并不是說(shuō)可以高枕無(wú)憂了,門當(dāng)戶對(duì)的對(duì)手是不用擔(dān)心了,可是現(xiàn)在豪華品牌的入門車型,價(jià)格在二十萬(wàn)以下的已經(jīng)有不少了,所以奔馳B級(jí)還是要在市場(chǎng)優(yōu)惠方面再賣力一點(diǎn)。

    評(píng)測(cè)編輯-陳馳:

    毫無(wú)疑問(wèn)奔馳B級(jí)是國(guó)內(nèi)最尷尬的一臺(tái)奔馳,“面包”的造型和進(jìn)口的高價(jià),讓精明的人都不會(huì)去考慮它。但是奔馳畢竟是奔馳,車輛的品質(zhì)與實(shí)力可一點(diǎn)不弱,動(dòng)力表現(xiàn)不俗,底盤(pán)質(zhì)感扎實(shí),還有些非常精致的內(nèi)飾,總之其內(nèi)涵依舊優(yōu)秀。只不過(guò)在ABC這種選擇題里,選C。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    這一次測(cè)試的奔馳B級(jí)有兩個(gè)地方給我留下了良好的印象,一是不俗的加速性能,在1.3T動(dòng)力系統(tǒng)的推動(dòng)下,它只需7.61秒便能“破百”;二是奔馳最新的家族式內(nèi)飾,它的精致感、豪華感仍然很有殺傷力。然而,它的定位和定價(jià)都讓人十分尷尬,并非性價(jià)比之選,除非你的需求就是想要一臺(tái)精致感十足的豪華品牌緊湊型車,否則這個(gè)價(jià)位實(shí)在太多更加合適的選擇了。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    新款奔馳B的外形首先能讓人眼前一亮,更年輕,更有活力,當(dāng)然重點(diǎn)是這套1.6T+7速雙離合的動(dòng)力總成,性能提升之后遠(yuǎn)比過(guò)去那個(gè)2.0+CVT的組合更有樂(lè)趣,現(xiàn)在的奔馳B才更符合它“豪華運(yùn)動(dòng)”車型的定位。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    2012款奔馳B,新的動(dòng)力總成,新的外觀內(nèi)飾,少了些典雅,多了些攻擊性,整體氣質(zhì)年輕化、運(yùn)動(dòng)化,它不再是讓人過(guò)目即忘的角色,個(gè)性越發(fā)鮮明了起來(lái)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    新的1.6T搭配7速雙離合變速箱無(wú)論在動(dòng)力還是經(jīng)濟(jì)性方面都有出色表現(xiàn)。新車的空間變得更大,但也使得外形變得有些臃腫,盡管線條上做了一些修飾,也難以掩蓋整體發(fā)福的輪廓,我覺(jué)得它的體型沒(méi)有上一代好看了。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    作為最便宜的奔馳車,B200可以用好玩來(lái)形容,和之前嚴(yán)肅的形象出入很大。如果作為家里第一輛車,也許我不會(huì)對(duì)它有興趣,當(dāng)我實(shí)力相當(dāng)時(shí)候,給媳婦買一輛倒是不錯(cuò)的選擇。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    B級(jí)應(yīng)該是國(guó)內(nèi)能買到的最不像奔馳的奔馳車,沒(méi)有嚴(yán)肅的公務(wù)形象,充滿了家庭的溫馨。不過(guò)它的確是不折不扣的奔馳,雖然是廂型車,但卻有和S級(jí)一樣的氣質(zhì),還有C級(jí)的動(dòng)感。動(dòng)力不強(qiáng),但駕駛起來(lái)仍然很舒適。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    給滿分的原因并不是奔馳的地位,在我看來(lái),B200在實(shí)用性與性能兩方面做出完美表現(xiàn)才是贏得高分的原因,另外,再加上它的設(shè)計(jì)正好符合我的審美需求,所以在我心目中,它算是一部休閑派的“完美”座駕之一了。

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奔馳B級(jí)

指導(dǎo)價(jià):26.98-28.38萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
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