● 城市應(yīng)急管理能力需提升

暴雨預(yù)警為何不能深入人心？

　　監(jiān)測資料顯示，此次，北京大部分地區(qū)出現(xiàn)特大暴雨，突破1951年以來有完整氣象記錄的歷史極值。21日一天內(nèi)，北京市氣象部門連發(fā)5個(gè)預(yù)警，暴雨級(jí)別從藍(lán)色預(yù)警上升到橙色預(yù)警。但許多百姓其實(shí)對(duì)于暴雨級(jí)別認(rèn)識(shí)并不深入。只用顏色來表示暴雨級(jí)別，雖然能減少人們的恐慌心理，不過更多的只能讓百姓明白暴雨將會(huì)更大，究竟會(huì)造成什么樣的影響，對(duì)于這個(gè)61年沒下過這么大雨的城市來說完全沒有抵抗能力。

　　另外，在預(yù)警傳播渠道方面，許多網(wǎng)友表示傳播途徑太過單一，最好還是能用短信來告知市民。對(duì)此北京市氣象局副局長曲曉波則回應(yīng)，“未向市民提前發(fā)出預(yù)警短信，主要是技術(shù)原因造成，向北京全部人口發(fā)信息需要幾個(gè)小時(shí)時(shí)間，發(fā)完時(shí)降雨可能已經(jīng)結(jié)束�！钡�試問，近些年，國內(nèi)曾出現(xiàn)多次突發(fā)性災(zāi)難，北京為何不能防患于未然，更何況為首都，相信北京在通信建設(shè)方面在全國處于領(lǐng)先水平，用這個(gè)做理由也實(shí)在是說不過去？即便，北京市政府今年發(fā)文稱，“要在今后兩三年把這條網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建立起來，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)渠道包括短信、電視、網(wǎng)絡(luò)、顯示屏等，未來將把這些渠道全部統(tǒng)一起來�！钡�這更像是在喊口號(hào)，而并沒有具體的建設(shè)方案，以及明確的建設(shè)完成的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。

公共交通在哪里？

『北京市民冒雨出行』

　　再談到暴雨期間北京市的交通運(yùn)輸表現(xiàn)，許多民眾表示非常遺憾。剛才我們已經(jīng)提到，此次在雨中暴露出了趁人之危的黑心出租車，但催生這些“社會(huì)之痛”的背后，正體現(xiàn)出公交、地鐵在災(zāi)難時(shí)的運(yùn)營缺失。雖然機(jī)場快線延長了一小時(shí)左右的運(yùn)營時(shí)間，但對(duì)于成千上萬的滯留旅客來說顯然是不夠的。無論是公交車、還是地鐵部門都會(huì)制定應(yīng)急預(yù)案。但為何不能將遇到極端天氣時(shí)，延長運(yùn)營時(shí)間規(guī)劃到緊急預(yù)案中呢，要知道，一輛公交車、或地鐵車輛，遠(yuǎn)比好心的民眾用私家車自發(fā)組織的義務(wù)接送隊(duì)，載客能力大得多。

請(qǐng)多一些人性化的管理！

『有網(wǎng)友稱自己的車輛在洪水中被困一夜后，被“貼條”�！�

　　另外，還有一些不夠靈活的管理在暴雨期間及之后出現(xiàn)。比如，在21日當(dāng)天，京城高速收費(fèi)處依舊按部就班的收費(fèi)，這種敬業(yè)精神值得肯定。但與此同時(shí)，因等待繳費(fèi)而排起的車隊(duì)，卻導(dǎo)致在暴雨中交通更為擁堵。那么，相關(guān)企業(yè)為何不能在遇到特殊問題時(shí)，特殊對(duì)待呢？至少免費(fèi)放行可以緩解擁堵，縮短百姓的回家時(shí)間。

　　不僅如此，更讓人氣憤的是，受到暴雨影響，一些車輛被迫熄火，離車而去。但不料，車主第二天去取車時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)自己的車輛被貼條了。這不免讓一些車主感覺相關(guān)部門是在與民爭利。好在事發(fā)后，交管局表態(tài)稱，“對(duì)22日協(xié)管員擅自粘貼的違法告知單不予錄入；對(duì)擅自貼條的當(dāng)事協(xié)管員嚴(yán)肅處理、調(diào)離工作崗位�！贬槍�(duì)此事，北京市常務(wù)副市長吉林也表示，“在突發(fā)災(zāi)害降臨時(shí)這種處罰是錯(cuò)誤的，所貼罰單作廢�！边@種由于管理不到位催生的問題，最后用底層工作人員作為開脫的做法在媒體和市民的眼中顯得過于拙劣。

● 結(jié)語：

『7月21日，在北京市蓮花橋下，人們?cè)趽尵缺挥晁�淹沒的汽車�！�

　　北京61年一遇的暴雨、37條生命、百億元損失等...看到這些數(shù)字不禁讓我們感嘆當(dāng)遇到災(zāi)難時(shí)，生命的脆弱、社會(huì)的冷暖、以及政府的責(zé)任感。并且讓我們真正懂得，只有身體安康、家人團(tuán)聚、生活幸福才更是百姓所需。

　　政府對(duì)于公眾的公共安全負(fù)有不可推卸的義務(wù)，到現(xiàn)在為止沒有任何一個(gè)部門沒有任何一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)站出來承擔(dān)責(zé)任、出面道歉。雖然，2012年7月21日已經(jīng)過去，但希望相關(guān)部門可以將這一日所發(fā)生事情記錄在內(nèi)心的日歷中，作為警示。或許我們無法控制暴雨對(duì)城市的襲擊，但可以主動(dòng)防御暴雨所引發(fā)的內(nèi)澇！希望政府職能部門在應(yīng)對(duì)暴雨的同時(shí)，能著重分析導(dǎo)致內(nèi)澇的原因，并積極行動(dòng)起來接受公眾的問責(zé)，真正做到“防水、排水、排澇”三者的結(jié)合，完善災(zāi)難預(yù)警系統(tǒng)，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低！最后我們向因暴雨死去的37名無辜群眾（截止發(fā)稿日期統(tǒng)計(jì)）默哀！（文/汽車之家 齊天翔)

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