● 關(guān)于企業(yè)的那些數(shù)字

　　 ◆ 一年多的DSG事件風(fēng)波再起

　　DSG事件已經(jīng)持續(xù)了一年多，在很多人以為事件已經(jīng)告一段落的時(shí)候，近期又有傳言大眾高層或因DSG事件，而傳聞中被離職的大眾汽車（中國）主管公關(guān)與傳播的副總裁楊美虹也澄清了此事。就此，“被離職”事件告一段落。

　　然而，大眾DSG事件并沒有因此而結(jié)束，雖然國家質(zhì)檢總局發(fā)出的回函稱“尚不能認(rèn)定為缺陷”，但后面那句“將繼續(xù)對(duì)大眾DSG變速箱質(zhì)量問題進(jìn)行跟蹤和監(jiān)測”或?qū)�為接下的發(fā)展埋下伏筆。而對(duì)于大眾來說，或許只有真正直面問題，拿出切實(shí)可行的方案，DSG事件才會(huì)真正的告一段落。

　　◆ PSA 2014年在歐洲停產(chǎn)一家組裝廠

　　7月19日，PSA集團(tuán)在巴黎公布了一項(xiàng)重組方案，為了應(yīng)對(duì)歐洲市場的危機(jī)，PSA計(jì)劃調(diào)整在法國的人員部署和生產(chǎn)基地。其中，標(biāo)致巴黎一個(gè)汽車組裝廠將在2014年停產(chǎn)，而另外一個(gè)生產(chǎn)基地的生產(chǎn)計(jì)劃也在調(diào)整。PSA集團(tuán)表示，由于歐洲汽車市場的萎縮，集團(tuán)希望通過一系列的調(diào)整爭取在2014年恢復(fù)平衡。

　　而中國消費(fèi)者最關(guān)心的中國市場方面，據(jù)媒體報(bào)道：“目前，中國市場規(guī)劃涉及的投資已經(jīng)到位，沒有變化�！倍�在中國市場汽車市場仍在增長的今天，PSA在中國的表現(xiàn)或許能影響PSA整體狀況，而這是否會(huì)意味著PSA會(huì)更加重視中國市場，會(huì)更快的把新產(chǎn)品、新技術(shù)引入到國內(nèi)呢？

　　◆ 比亞迪戴姆勒分手傳聞致比亞迪股價(jià)跌幅近6%

　　7月16日，有媒體報(bào)道稱，“因5月份發(fā)生的‘比亞迪電動(dòng)出租車被撞起火事件’，戴姆勒公司就電動(dòng)車業(yè)務(wù)放棄與比亞迪合作。第二天，比亞迪、戴姆勒雙方都發(fā)布官方聲明否定了傳聞。然而，據(jù)媒體報(bào)道，此消息傳出的當(dāng)天，比亞迪股價(jià)一路下跌，A股以接近跌停收盤，港股跌幅也近6%。

『比亞迪戴姆勒合作的騰勢品牌首款車明年上市』

　　在這里，編輯首先想說的是媒體的責(zé)任，在未經(jīng)核實(shí)的情況下，該消息的散布顯然導(dǎo)致了不好的影響，對(duì)于比亞迪來說也造成了嚴(yán)重的損失。而把控好消息的真實(shí)性、對(duì)報(bào)道的事件負(fù)責(zé)，對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)，是每一個(gè)媒體最基本應(yīng)該做的。

　　而對(duì)于比亞迪戴姆勒的未來產(chǎn)品——新能源汽車，比亞迪戴姆勒一直都表示將在明年正式上市首款量產(chǎn)車，而這款采用比亞迪電池、電機(jī)等核心技術(shù)的產(chǎn)品，有著怎樣的前景，更是大家所關(guān)心的。在新能源發(fā)展初期，我們對(duì)于它有著這樣或者那樣的擔(dān)心，是否足夠安全？會(huì)不會(huì)增加維修保養(yǎng)成本？配套設(shè)施是否能跟上？等等都是消費(fèi)者決定是否購買一定會(huì)思考的問題。

　　其實(shí)不僅僅是汽車，任何一個(gè)新技術(shù)的發(fā)展，都會(huì)經(jīng)歷從想法到量產(chǎn)、到改進(jìn)……再量產(chǎn)的過程，而關(guān)于電動(dòng)車的安全，因?yàn)榧夹g(shù)本身車輛本身導(dǎo)致的不安全因素是每一個(gè)汽車廠商極力需要避免的，我們也相信每一個(gè)電動(dòng)車制造商都希望生產(chǎn)出來的電動(dòng)車足夠安全可靠。而我們每一個(gè)消費(fèi)者，要做的是和廠商共同努力，為我們更環(huán)保的未來貢獻(xiàn)自己的那份力量。