[汽車(chē)之家 熱點(diǎn)追蹤]  《廣州市中小客車(chē)總量調(diào)控管理試行辦法實(shí)施細(xì)則》（下面簡(jiǎn)稱(chēng)“細(xì)則”）已經(jīng)于7月10日正式對(duì)外公布了雖然這并非“最終版本”（最終方案將在7月30日對(duì)外公布），但以過(guò)往經(jīng)驗(yàn)估計(jì)應(yīng)該與“最終版本”差別不大。而這份“細(xì)則”又有哪些特別值得我們留意關(guān)注的地方？廣州實(shí)施的“限牌”政策對(duì)于全國(guó)其他地區(qū)又會(huì)有怎樣的影響呢？.....就讓我們帶著這一系列的問(wèn)題，好好的對(duì)細(xì)則進(jìn)行一番解讀。

　　*廣州限牌細(xì)則內(nèi)容表明：廣州限牌政策實(shí)行內(nèi)的12萬(wàn)臺(tái)車(chē)輛增量配額將在兩種分配模式中實(shí)現(xiàn)有效分配（一半搖號(hào)一半競(jìng)拍），每月1萬(wàn)臺(tái)的車(chē)輛增配額度中，88%分配給個(gè)人購(gòu)車(chē)使用，12%分配單位購(gòu)車(chē)使用。 （細(xì)則具體內(nèi)容可點(diǎn)擊查看）。

●  廣州限牌購(gòu)車(chē)政策細(xì)則中重點(diǎn)內(nèi)容解讀：

1.北京+上海模式

　　廣州限購(gòu)政策的突然頒布讓我們措手不及，而廣州限牌購(gòu)車(chē)的方法更是讓人眼前一亮的，目前國(guó)內(nèi)限牌限購(gòu)實(shí)行的模式已經(jīng)有北京的搖號(hào)模式和上海拍賣(mài)模式兩種，而這次廣州采用的是兩種方式并存的方式，其中搖號(hào)模式和拍賣(mài)模式各占一半。而如果前提是不得不限購(gòu)，多一種選擇總是好的。

2.“搖號(hào)”競(jìng)標(biāo)為無(wú)償行為——消費(fèi)者謹(jǐn)防胡亂收費(fèi)行為

　　在這次出臺(tái)的搖號(hào)購(gòu)車(chē)政策細(xì)則中，我們首先要注意的是其中的第一章中的第三條規(guī)定：中小客車(chē)配置指標(biāo)以搖號(hào)方式無(wú)償分配，這點(diǎn)我們重要需要注意的是“無(wú)償”二字，只有競(jìng)拍才是需要有價(jià)付費(fèi)的，只要符合要求便可申請(qǐng)搖號(hào)，所以希望消費(fèi)者慎防某些車(chē)管所的胡亂收費(fèi)行為。

3.月購(gòu)車(chē)量減少約1.1萬(wàn)輛，購(gòu)車(chē)難度增大三倍

　　根據(jù)“細(xì)則”中第一章的第三條和第四條規(guī)定得知，“限牌”政策推行期間全廣州市中小客車(chē)增配量為12萬(wàn)輛，然后“搖號(hào)”和“拍賣(mài)”兩種取得購(gòu)車(chē)指標(biāo)的方式各占一半，然后“個(gè)人搖號(hào)”所占整體搖號(hào)比例為88%，這樣算下來(lái)其實(shí)真正個(gè)人通過(guò)搖號(hào)取得購(gòu)車(chē)指標(biāo)的數(shù)量最多也僅為52800輛，平均每月4400輛。與限購(gòu)之前每月約1.5-1.8萬(wàn)輛無(wú)購(gòu)牌付款壓力的個(gè)人購(gòu)車(chē)上牌量來(lái)說(shuō)，下降了70%之多，表明了在廣州限購(gòu)后個(gè)人購(gòu)車(chē)難度要比原來(lái)增加了不少。

4.對(duì)外地人購(gòu)車(chē)設(shè)置了較高門(mén)檻

　　其次我們需要重點(diǎn)解讀一下第二章第十條規(guī)定——對(duì)于搖號(hào)購(gòu)車(chē)人員的資格認(rèn)定。首先我們可以看到細(xì)則之中明確規(guī)定了：個(gè)人名下沒(méi)有本市登記的中小型客車(chē)記錄，也就是說(shuō)杜絕了個(gè)人二次購(gòu)車(chē)的可能。其次我們可以看到第五條規(guī)定中的第三和第四小節(jié)，規(guī)定對(duì)廣州居住的外地消費(fèi)者過(guò)來(lái)辦理廣州車(chē)牌設(shè)置相當(dāng)高的門(mén)檻，甚至可以說(shuō)拒絕了廣州市內(nèi)大部分外地人員的購(gòu)車(chē)需求。對(duì)于這條細(xì)則，我個(gè)人認(rèn)為很大的原因是細(xì)則的策劃者和實(shí)施者完全不了解廣州周邊城市或外來(lái)人員給廣州帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)影響，完全忽略了外來(lái)人員對(duì)廣州市做出的貢獻(xiàn)，是一種很不公平的對(duì)待。

5.配置指標(biāo)具有6個(gè)月的有效期

　　在細(xì)則的第三十條中我們可以得知，個(gè)人和單位取得了購(gòu)車(chē)指標(biāo)并非就代表了“萬(wàn)事大吉”，這個(gè)指標(biāo)還有具體的使用“有效期”——6個(gè)月，所以這也限定了滿(mǎn)足購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者必須在獲得指標(biāo)后的半年內(nèi)必須完成購(gòu)車(chē)行為，否則按自動(dòng)放棄指標(biāo)處理。

6.政策傾向新能源汽車(chē)

　　最后我們需注意以下的是第三十六條規(guī)定：內(nèi)容指出符合*國(guó)家新能源清汽車(chē)目錄的新能源中小客車(chē)可以直接申請(qǐng)購(gòu)車(chē)指標(biāo)無(wú)須搖號(hào)。因?yàn)閺V州的“限購(gòu)”方案與北京2010年的“限購(gòu)”方案內(nèi)容十分相近，所以我們可以解讀為目前使用純電動(dòng)力的車(chē)型可以直接申請(qǐng)購(gòu)車(chē)無(wú)須進(jìn)行搖號(hào)，而其中包括混合動(dòng)力車(chē)型也是有機(jī)會(huì)獲得免搖號(hào)直接購(gòu)買(mǎi)的權(quán)利（前提是進(jìn)入了國(guó)家新能源清汽車(chē)目錄）。照此來(lái)說(shuō)首先受惠最大的必然是像比亞迪E6等純電動(dòng)的車(chē)型，而豐田凱美瑞尊瑞、豐田普銳斯和雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)等混合動(dòng)力車(chē)型都有機(jī)會(huì)在廣州“限牌”政策中受惠。

　　*注《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說(shuō)明：新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車(chē)等各類(lèi)別產(chǎn)品。

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