[汽車(chē)之家 資訊]  2012年7月13日，本田雙門(mén)混動(dòng)跑車(chē)CR-Z在長(zhǎng)春車(chē)展正式上市，新車(chē)采用進(jìn)口的方式通過(guò)廣汽本田的渠道引入到國(guó)內(nèi)，共有一種排量1款車(chē)型，售價(jià)為28.88萬(wàn)元。

● 新車(chē)特點(diǎn)：

　　 混合動(dòng)力系統(tǒng)是新車(chē)最大的特點(diǎn)。本田CR-Z采用的是一套以發(fā)動(dòng)機(jī)為主，電動(dòng)機(jī)為輔的混合動(dòng)力系統(tǒng)，本田將其稱(chēng)為IMA(Integrated Motor Assist)混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.5L，最大輸出功率113馬力/6000rpm，峰值扭矩145牛米/4800rpm。電動(dòng)機(jī)最大輸出功率10kW（13.6馬力），峰值扭矩78N·m/1000rpm。在兩套系統(tǒng)的共同作用下，CR-Z綜合最大功率為124馬力，最大扭矩為173N·m。與這套動(dòng)力系統(tǒng)所搭配的是一臺(tái)模擬7速的CVT變速箱。更多關(guān)于IMA混動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)解析：《并聯(lián)式設(shè)計(jì)！解析本田IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)》

　　百公里油耗低。CR-Z車(chē)身尺寸為4080*1740*1395mm，軸距為2435mm，車(chē)重僅有1195公斤。由于車(chē)身重量輕，加上混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，據(jù)消息，新車(chē)的綜合油耗僅為4L/100km。

　　 外觀內(nèi)飾體現(xiàn)著運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚。車(chē)頭的大嘴進(jìn)氣格柵宛如魚(yú)嘴，下方的蜂窩設(shè)計(jì)凸顯出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，頭燈組采用彎刀式的設(shè)計(jì)充滿(mǎn)著殺氣，雙門(mén)造型配上16英寸的雙五幅輪轂，都在細(xì)節(jié)之處體現(xiàn)著運(yùn)動(dòng)的氣息，整體造型更是趨向于“低、寬、扁、短”。CR-Z的內(nèi)飾整體造型極富科技感，其中大尺寸的彩色立體儀表盤(pán)更是該車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的點(diǎn)睛之筆。

　　后排空間小，后備箱空間更好。本田CR-Z定位于2+2式的轎跑車(chē)，但受制于車(chē)身造型，CR-Z將更多的空間留給了前排乘客，后排座椅乘坐起來(lái)不會(huì)很舒適。另外后備箱開(kāi)口很大，內(nèi)部空間也還算充裕，在放倒后排后，后備箱實(shí)用性進(jìn)一步提高。

● 新車(chē)背景：

　　從2006年的概念車(chē)到2010年的CR-Z量產(chǎn)版發(fā)布，經(jīng)歷了四年時(shí)間，這款混動(dòng)小跑車(chē)CR-Z得以誕生。而在發(fā)布之后兩年，CR-Z才終于在中國(guó)地區(qū)上市。但這僅僅只是一個(gè)開(kāi)始，從CR-Z起，本田將全面開(kāi)啟中國(guó)混動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的格局：接下來(lái)飛度電動(dòng)版、Insight等車(chē)型也將陸續(xù)征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)新能源這個(gè)新興市場(chǎng)。

● 消費(fèi)人群：

　　相信大部分年輕人都會(huì)喜歡CR-Z動(dòng)感的外形和炫麗的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，但卻必須擁有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力才能擁有它。同時(shí)，在大部分消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)還持有保守和觀望的態(tài)度下，CR-Z的潛在消費(fèi)者更是愿意在新能源實(shí)踐方面踏出第一步。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：

『CR-Z和雷克薩斯CT200h以及新1系在同一價(jià)格區(qū)間內(nèi)』

　　CR-Z定位為混動(dòng)跑車(chē)，從這個(gè)角度來(lái)講，CR-Z可以說(shuō)是沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而從它30萬(wàn)上下的價(jià)格區(qū)間來(lái)說(shuō)，雷克薩斯CT200h、混動(dòng)版凱美瑞等混動(dòng)車(chē)型都是它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，另外MINI、新1系等等兩廂車(chē)型也在這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)。而提到CR-Z，大家最常提及的就是雷克薩斯CT200h了，CR-Z雖然有很多自己的特點(diǎn)，但其在保養(yǎng)、售后服務(wù)、車(chē)身基本參數(shù)、乃至品牌等方面都相對(duì)較弱。

　　CR-Z的上市對(duì)于本田來(lái)說(shuō)有著很多意義，它豐富了本田在個(gè)性化車(chē)型中的產(chǎn)品線，它代表著本田將全面進(jìn)軍混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)，或許它還承擔(dān)著本田樹(shù)立更高端品牌形象的重任。但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，個(gè)性、雙座設(shè)計(jì)、混動(dòng)驅(qū)動(dòng)都讓他和大部分消費(fèi)者有一定的距離，而這種不親民帶來(lái)的銷(xiāo)量上的弱勢(shì)最終也會(huì)影響CR-Z的品牌形象。（文/汽車(chē)之家 曾曉云）

　　CR-Z實(shí)拍/試駕：

個(gè)性化的Hybrid！搶先詳細(xì)體驗(yàn)本田CR-Z
//m.bjhplwc.com/advice/201205/335697.html

要運(yùn)動(dòng)也要環(huán)保！試駕混合動(dòng)力本田CR-Z
//m.bjhplwc.com/drive/201206/338976.html

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