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對話:FFF-Automobile董事長付嵩洋先生

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  [汽車之家 人物對話]  在6月22日剛剛開始的端午節(jié)小長假里,超跑車迷們僅關(guān)注了一件事情——在上賽場舉辦的“第四屆中國極速賽道體驗(yàn)”活動。而在三天的全場活動中,聚集了眾多媒體鏡頭關(guān)注的焦點(diǎn)車型——Koenigsegg Agera R則是此屆活動的最大亮點(diǎn)。而把這個全球頂級超跑品牌Koenigsegg引入中國市場的人,正是汽車之家本次對話的對象,北京恒翔永瑞貿(mào)易有限公司(FFF-Automobile)的董事長付嵩洋先生。

汽車之家

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  付嵩洋先生于2010年創(chuàng)立北京恒翔永瑞貿(mào)易有限公司(FFF-Automobile)并任董事長。FFF-Automobile旨在打造中國國內(nèi)市場最具影響力和最具專業(yè)性的高端汽車服務(wù)品牌,目前也是Koenigsegg(科尼賽克),Melkus(梅爾庫斯)及Tramontana(特拉蒙塔納)在中國內(nèi)地唯一代理公司。 對話中,付嵩洋先生在談及汽車文化的時候多次提到“純粹”一詞,這讓聽者感覺這位在30歲之前,就已收藏了20多輛世界頂級跑車的“老”車迷,對中國超跑文化與市場發(fā)展一定有著自己獨(dú)到的認(rèn)知。接下來,就讓我們和這位地地道道的頂級超跑玩家聊聊吧。

汽車之家:HAC汽車俱樂部(HYPER AUTO CLUB)也已經(jīng)成立,您是如何定義Hypercar和Supercar?
付董事長:
籠統(tǒng)的講類似法拉利、蘭博基尼、或者保時捷等頂級品牌它們造出來的最好的、最高科技的那臺車,而且它還是限量的,這些車就做Hypercar。Supercar的簡單的講類似法拉利458 Italia、LP700-4這種不是限量的車。雖然它們比Carrera GT貴,但Carrera GT就是Hyperca,它是那個時代最能代表保時捷的一輛車,在它品牌上的一個歷史地位要很高。

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汽車之家:請您分享一下HAC汽車俱樂部的一些情況吧,還有什么市場推廣舉措?
付董事長:
這是我們?nèi)?nèi)幾個特別愛車的人組織在一起,想要一個特別純凈的玩車圈子。因?yàn)橄裎覀兌枷矚g賽車,平常也都去開開賽道,也想推廣汽車文化。另外,今年10月份左右我們會蓋一個汽車歷史博物館,包括近期要做的橫穿美國的活動,做一些能推進(jìn)汽車文化發(fā)展的活動。

汽車之家:對Koenigsegg(科尼賽克)品牌有什么推廣計劃嗎?
付董事長:
因?yàn)橄襁@種科尼賽克的Hypercar不需要你去推廣太多。我們后續(xù)和“李寧”品牌會有一個合作,比方說會做碳纖維鞋的產(chǎn)品,去進(jìn)行一些品牌推廣。同時,也會通過車展進(jìn)行我們的品牌推廣。對于媒體做這個車的專題報道需求,我們也會非常愿意去合作。

汽車之家:在對科尼賽克非北京地區(qū)的車主,有什么樣的售后服務(wù)?
付董事長:
在上海就有我們兩位科尼賽克車主,我們已經(jīng)打算在上海開維修中心。目前,要是車輛有什么問題,我會派技師飛過來修。對我來說,科尼賽克是一個旗艦品牌,今后會隨著北、上、廣、深四地車主的增多,我們會逐步的在當(dāng)?shù)夭键c(diǎn),并招收一些經(jīng)銷商。目前除了北京以外,上海已經(jīng)再談地方了,其他地區(qū)都由飛行技師服務(wù)。

汽車之家:您認(rèn)為中國超跑文化的現(xiàn)狀是怎樣的?科尼賽克的客戶定位是哪些?
付董事長:
現(xiàn)在是發(fā)展的萌芽初級階段,咱們玩超跑也沒多少年。選擇科尼賽克的客戶一定是非常喜歡車的人,對速度一定有很熱衷的追求。他們不會去考慮這款車在那里賣,賣多少錢,只要喜歡就一股腦扎在里面了。就像當(dāng)初我買帕加尼的時候,我看這臺車兩年了,為了它我真的會省吃儉用攢著錢買這臺車。當(dāng)時包括維修啊等等,真什么都沒有。當(dāng)時看到那么一臺車,真令人熱血澎湃,那么有感覺真收不住,在網(wǎng)上我也已經(jīng)查過了無數(shù)的資料。對于喜歡科尼賽克的客戶,他們只要喜歡這臺車,就一定會提前充分全面的了解它,不會唐突的去買。畢竟,你只要買來就不是很容易賣,一般我們的客戶買車到手里就會珍藏。

汽車之家:您的Dream car是什么?
付董事長:
法拉利250 GTO。

汽車之家:您是怎么看中國超跑市場的發(fā)展?
付董事長:
在國外某些國家,超級跑車的市場份額約占乘用車市場的1%到2%,而在中國這個比例目前僅為0.1%。中低檔跑車在2006年以后進(jìn)入中國市場,頂級跑車也就是近兩三年才進(jìn)入中國。在中國對跑車感興趣的都是年輕一代。對于車,他們不僅僅滿足于作為代步工具,而是一種生活態(tài)度和品位的表達(dá)。目前,80、90后正是他們的財富積累期,中國超跑市場在未來5到10年應(yīng)該有一個飛躍。

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