基于老馬六平臺發(fā)展而來的奔騰B70已經(jīng)開始在市場上逐漸出現(xiàn)車型老化的跡象。于是新車的換代計劃也就正式提上了一汽轎車自主研發(fā)的日程。在不久前一汽轎車股份有限公司所公布的一份財報中顯示，一汽轎車將斥資十億元人民幣投產(chǎn)一款內(nèi)部代號為D009的全新車型。隨著項目的進行，新車也開始投入路試階段，日前便有路試車諜照正式曝光。

　　從外觀上看，新車絲毫看不出和現(xiàn)款B70的有任何的聯(lián)系，而在偽裝上貼滿了奔騰品牌獨特的奔騰格。整車前臉采用了奔騰家族化的六邊形進氣格柵，大燈也采用了飛翼式的輪廓設計。從北京車展上所亮相的奔騰B90來看，換代B70有可能采用奔騰B90所代表的新一代奔騰家族的家族前臉設計。

　　側面輪廓則更是顛覆了現(xiàn)款B70穩(wěn)重商務的視覺體驗，近乎于掀背車的設計為它提供了一個傾斜度非常高，同時尺寸也非常可觀的C柱，而行李箱由于這樣的造型設計也被弱化。行李箱蓋板的設計也沒有采用中規(guī)中矩的設計，向下傾斜的斜面和厚重的感受很容易讓人擁有掀背跑車的聯(lián)想。不過從照片上來看，新車并沒有采用掀背的造型設計。

　　車輛尾部，下沉的后備箱線條為新車營造了一個流暢的尾部，不過這樣的造型再加上非掀背車型的設計很容易產(chǎn)生后備箱開口過小的問題影響整車的日常使用便利性。不過當后排座椅放倒之后倒也是能夠提供一個不錯的空間。

『奔騰B90』

　　全新的奔騰B90基于睿翼平臺加長打造而來，這也就意味著一汽轎車已經(jīng)開始更新車型平臺，而從路試車的輪圈上來看，這輛新車也脫不開馬自達睿翼的關系。從目前所掌握的情況來看，D009將可能采用未加長之前的睿翼平臺打造而來。而在動力方面，全新奔騰B90已經(jīng)開始換裝一汽自主的國產(chǎn)發(fā)動機，預計新一代奔騰B70也將沿用這套動力序列，2.0L以及2.3L自然吸氣發(fā)動機將作為主打動力，未來還將推出1.8T的版本以及混合動力版本車型。

　　從目前的路試車情況來看，新車有望于明年的上海車展正式亮相。在本屆的北京國際車展上所亮相的小改款奔騰B70從目前的生命周期來看僅僅有一年時間，伴隨著D009項目的持續(xù)緊張，新老兩代同堂銷售的情況有可能將出現(xiàn)在自主品牌車型上。在價格方面，現(xiàn)款B70的終端售價已經(jīng)開始低于11萬的區(qū)間，而它與奔騰B90之間的市場空白則有望通過D009來填補。

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