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官方回應“比亞迪e6車禍后起火”事件

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 。汽車之家 資訊] 據(jù)微博消息:26日凌晨3:08許,深圳市一輛日產(chǎn)GT-R跑車在濱海大道由東往西行至僑城東路段,與同方向行駛的兩輛的士發(fā)生碰撞,造成其中一輛為比亞迪e6的出租車起火,導致車內(nèi)三人當場死亡,三車損壞的重大交通事故。初步調(diào)查,GT-R司機侯某涉嫌超速行駛、酒后駕駛,在超越同方向車輛時與前方同方向車輛發(fā)生碰撞。

  據(jù)最新報道,事故初步認定是GT-R跑車違章造成事故,最終引發(fā)兩輛出租車的惡性事故,目前只是GT-R的速度還未查明。那么這件事的發(fā)生除了我們一直呼吁的行車安全問題以外,還有部分觀點牽動人們的眼球。

汽車之家

● 由比亞迪e6車禍引發(fā)的我們對于現(xiàn)行電動車法規(guī)的呼吁

  由于事故中發(fā)生火災的出租車是比亞迪e6純電動車型,所以網(wǎng)友針對電動車是否安全再起爭論,由于休息時間我們暫時無法聯(lián)系上比亞迪相關負責人。對火災原因以及電動車安全問題暫時無法給予官方回復。所以對于網(wǎng)友提出的電動車不安全的言論我們暫時沒有證據(jù)證明。

  不過針對電動車失火問題我們發(fā)現(xiàn)這并不是個案,去年眾泰純電動車因為天氣太熱曾發(fā)生火災,另外雪佛蘭沃藍達在海外碰撞試驗后也發(fā)生了火災,那么對于出電動車碰撞后是否安全?編輯曾經(jīng)對話過相關電動模塊生產(chǎn)企業(yè)的工程師,工程師表示在研發(fā)傳電動車型的時候碰撞安全是必須考慮的一個因素,現(xiàn)代電動車基本在碰撞后都會自動斷電,防止碰撞后電池繼續(xù)放電造成危險。不過這僅限于電動系統(tǒng)研發(fā)和制造企業(yè),系統(tǒng)裝在車上面是否安全則需要車企方面也要做很多測試。

  針對電動車整車碰撞編輯發(fā)現(xiàn)目前我國只有GB/T18384.1-2001和GB/T19751-2005兩個國家標準對EV(電動車)和HEV(混合動力電動車)的碰撞安全性提出了要求,且內(nèi)容僅僅局限于正面碰撞、電池位移以及漏液程度,其余全部針對制造電動車方面一些電路和電池保護使用提出的要求。由于電動車和普通內(nèi)燃機車型相比有一定的特殊性,所以我們更需要針對電動車有足夠細致的規(guī)范,包括車內(nèi)阻燃材料的使用多少、側面碰撞、后部碰撞、翻滾碰撞(不僅僅約束電池位移)以及高速碰撞等,而現(xiàn)在多數(shù)審查電動車安全基本還是按照乘用車安全標準,所以在接二連三的發(fā)生電動車火災之后我們呼吁相關部門盡快建立機制規(guī)范電動車安全,保證消費者和人民的生命財產(chǎn)安全。(文/汽車之家 何寬)

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  • 比亞迪e6 2012款 先行者 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    14.62 45.02 --
    測試文章:相對靠譜的選擇 測試比亞迪e6純電動車
    評測編輯-劉昱昕:

    比亞迪e6可以算是純電動車中比較靠譜的一款,它的實際續(xù)航里程可以達到200公里以上,城市駕駛也比較輕松,另外車輛的空間、日常使用的便利性也做得不錯,可以算是自主純電動車中的一款精品。當然這些積極的評價都是以純電動車為前提的,相比汽油車,它在性能、續(xù)航能力上仍顯得不足。

    評測編輯-張可:

    電動車我們最為關心的就是行駛里程,比亞迪E6官方標稱續(xù)航里程為300公里,日常實際使用中也能達到200公里以上,對于大多數(shù)人來說這個公里數(shù)已經(jīng)可以滿足日常的使用了,僅憑這點我認為E6是成功的。這臺電動車的駕駛感受以及舒適性也都比較令人滿意,縱觀當前的電動車產(chǎn)品,E6還是比較靠譜和貼近實際的。

    評測編輯-胡正暘:

    按照目前的平均水平,電動汽車續(xù)航里程超過200公里就算成功了一半,我們實測e6滿電續(xù)航里程224公里,對自主品牌來說是個了不起的成就,在這個基礎之上,它還體現(xiàn)了不錯的實用性,所以文章說了:靠譜。

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比亞迪e6

指導價:26.98萬
級別:緊湊型MPV
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