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售價106.3-206.2萬 寶馬新款X6正式上市

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官方信息:

  2012年5月17日,寶馬中國在北京舉行盛大發(fā)布會,宣布2012年BMW X之旅大型SAV品牌和產(chǎn)品體驗活動正式啟動,公布了今年的目的地——澳大利亞烏盧魯(又稱艾爾斯巨石)。這是BMW X之旅連續(xù)舉辦七年來,首次將集結(jié)的路線設(shè)在國外。BMW X之旅的2名“老隊員”:華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁戴雷博士、寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司副總裁陸逸先生出席了發(fā)布活動,與BMW X之旅贊助商嘉賓,以及百位媒體朋友一起,回顧了X之旅六年間走過的足跡與感動瞬間,并共同慶祝寶馬在奧運之年再添新款“冠軍之車”,BMW X6全能轎跑車

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X6 2012款 xDrive50i

2012年BMW X之旅:縱情澳洲,心系自然

  “集精銳 探未知”,BMW X之旅將集結(jié)精英團(tuán)隊,駕駛BMW X家族的SAV座駕,不畏挑戰(zhàn)、探尋自然和人生的未知。六年來,X之旅為我們留下許多難忘的畫面。今年,BMW X之旅突破以往的概念,將自然澳洲之旅作為最終獎勵,進(jìn)一步豐富了X之旅活動的內(nèi)涵。2012年BMW X之旅由兩條路線組成,由南到北貫穿整個澳大利亞中部,其中:北線由達(dá)爾文啟程,一路經(jīng)過卡卡杜國家公園、凱瑟琳大峽谷、譚寧特溪以及愛麗斯泉;而南線從阿德萊德出發(fā)、途經(jīng)袋鼠島、奧古斯塔港、庫波帕迪(澳寶鎮(zhèn))——兩條線路將集結(jié)于烏魯魯國家公園。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X6 2012款 xDrive50i

  與往年不同,今年X之旅的整體設(shè)計安排獨具特色,首次采用BMW X之旅訓(xùn)練營的形式進(jìn)行選手選拔。訓(xùn)練營融合澳洲線路的特點,將知識性、實用性、趣味性、體驗、培訓(xùn)與比賽等諸多元素合為一體。參與者在營中可以暢享BMW X家族產(chǎn)品的駕駛樂趣、與BMW專業(yè)駕駛培訓(xùn)師一道研習(xí)安全駕駛技巧,體驗環(huán)保旅行理念、學(xué)習(xí)野外求生技巧、感受獨特的BMW X之旅團(tuán)隊精神。

  BMW X之旅訓(xùn)練營將在7月到8月間陸續(xù)在北京、上海、廣州和成都四站舉行,每站為期2天。為確保體驗品質(zhì),X之旅訓(xùn)練營每站的名額為400人。每站將有8名幸運的參與者通過他們的努力,獲得今年X之旅的大獎——參加探尋澳洲之旅的資格。公開報名時間從5月17日起至7月10日止,凡持有有效駕駛執(zhí)照、年滿18周歲的中國公民均可通過寶馬中國官方網(wǎng)站(www.bmw.com.cn)、BMW客戶服務(wù)熱線(400-800-6666)進(jìn)行報名。

汽車之家

  傳承與創(chuàng)新造就了BMW X之旅品牌今天的成功。歷經(jīng)六年洗禮,X之旅在不斷創(chuàng)新、不斷完善之中,如今已經(jīng)成為SUV市場體驗營銷活動中令人向往的的第一品牌。自2006年首推至今,累計參與人數(shù)達(dá)25萬,有780位選手進(jìn)入了總決賽。BMW X之旅也是公益之旅,6年來累計為BMW愛心基金募集捐款超過385萬,用于所到之地寶馬愛心圖書館、貧困兒童復(fù)學(xué)、扶貧助困等項目。很多參與者都將BMW X之旅,點評為他們一生難得的傳奇經(jīng)歷。

個性獨具的新BMW X6:奧運之年的新款冠軍之車

  BMW X6作為世界上第一款全能轎跑車(Sports Activity Coupe),上市三年來大獲成功,全球銷售累計超過150,000臺。中國業(yè)已成為BMW X6全球最大的市場;并且,X6還是中國奧運冠軍最終愛的寶馬汽車,目前已有12名中國體育冠軍購買了X6,當(dāng)之無愧地成為了“冠軍之車”。中期改款車型新BMW X6的發(fā)布,將延續(xù)寶馬全能轎跑車的成功理念。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X6 2012款 xDrive50i

  新BMW X6的前部進(jìn)行了精致地改進(jìn),新的細(xì)節(jié)賦予它一種王者般的運動風(fēng)范。前霧燈帶有亞光鑲邊,其位置更高、更靠兩側(cè),進(jìn)一步突出了車輛的寬度。寶馬雙腎型進(jìn)氣格柵采用全新的三維立體造型設(shè)計,與前照燈單元相互呼應(yīng),有效地烘托出了新BMW X6牢牢抓住賽道的氣勢。BMW X6 xDrive50i更采用了帶醒目拱頂?shù)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">發(fā)動機(jī)艙蓋,為其強(qiáng)勁的外觀更添新的亮點。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X6 2012款 xDrive50i

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X6 2012款 xDrive50i

  除了標(biāo)配的雙氙氣前燈之外,新BMW X6還在同級車中率先提供了自適應(yīng)LED前照燈。其明亮的白色照明確保了夜間最佳的照明度,高檔的燈體外觀,三維造型天使眼光環(huán),強(qiáng)化了燈光對路面的關(guān)注程度。借助新設(shè)計的LED尾燈,新BMW X6的尾部設(shè)計也更具感染力。尾燈呈現(xiàn)出均勻優(yōu)雅的光線,是寶馬品牌標(biāo)志性的夜間燈光設(shè)計。

寶馬 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X6 2012款 xDrive50i

  新BMW X6搭載了BMW雙渦管渦輪增壓技術(shù)(TwinPower Turbo)的高效動力發(fā)動機(jī),達(dá)到了動力與效率的完美平衡;動態(tài)驅(qū)動力分配系統(tǒng)(Dynamic Performance Control),xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng),確保了車輛卓越的靈活性和操控性,使新X6獨具迷人的駕駛體驗。

  X6此次新增主動巡航控制,車門自動吸合功能,前排主動通風(fēng)座椅,個性版全真皮儀表盤等多項豪華配置。標(biāo)配的Nevada真皮裝飾現(xiàn)在還可選配朱砂紅色。新 X6標(biāo)配四個座椅,還有三座式后排長座椅供客人選裝。全能轎跑車的行李廂容積為570升,后排座椅靠背折倒后可以增加到1,450升。

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  • 寶馬X6 2020款 xDrive40i 尊享型 M運動套裝 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    5.35 38.43 9.20
    測試文章:優(yōu)雅大塊頭 測試全新寶馬X6 xDrive40i
    評測編輯-李喬辰:

    寶馬X6幾乎以一己之力開創(chuàng)了Coupe造型SUV的時代。全新X6的造型在加入最新家族設(shè)計后霸氣更加外露。內(nèi)飾的做工用料挑不出任何毛病,科技配置也是武裝到牙齒。如果你期待X6的動態(tài)表現(xiàn)像年輕人一樣好動的話,那X3 M可能更適合你。寶馬X6只是在盡可能的“規(guī)避”掉自己的體重之后,選擇了輕松好開,巡航舒適的方向。

    評測編輯-:

    全新寶馬X6的Coupe造型很帥,看著就潮,能發(fā)光的中網(wǎng)也是外觀方面的一大亮點;座椅寬大舒適但不失出色的支撐性,乘坐很舒適。價格相近的情況下,很多朋友可能會選擇X5,但是與X6一比,X5就顯得很“正統(tǒng)”,X6才是那個更具個性的選擇。

    評測編輯-洪冰清:

    全新X6在外觀上傳承了該車系一貫的優(yōu)雅與動感,升級之后的內(nèi)飾精致好用,整臺車足夠有格調(diào)。如果你有100萬,又不想隨大流,可以考慮全新X6,從我的角度來看,它的表現(xiàn)已經(jīng)比較全面了:好看、空間大、品質(zhì)做工好、動力充沛,唯獨運動感和操控性稍微偏弱,但總的來說瑕不掩瑜。

  • 寶馬X6 2015款 xDrive28i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.10 39.14 --
    測試文章:你到底買不買?測試2.0T的寶馬X5和X6
    評測編輯-羅浩:

    2.0T的寶馬X5,我給了8分,因為我覺得那款車好歹還算比較注重實用性,對于那些對動力要求不高的消費者來說還是值得考慮的,可是寶馬X6...買這個車的消費者本來就是更講究個性,講究樂趣的,消費者考慮2.0T車型的可能性估計更小吧。

    評測編輯-于晗:

    寶馬X6拉風(fēng),四缸發(fā)動機(jī)拉低售價,這倆搭配在一起會讓一部分朋友興奮。不過2.0T發(fā)動機(jī)是否真適合這種豪華品牌中大型SUV是個值得細(xì)聊的問題。我覺得,不差錢的話還是買六缸的吧。

    評測編輯-時睦華:

    我發(fā)現(xiàn)能不能忍4缸這件事,還真是因人而異,編輯部里就有兩種對立的觀點。如果問我買不買28i,我肯定不會買,因為這個價位我完全可以買到很棒的6缸機(jī),可能會稍加一點錢,但我覺得完全值得。不過,很多人覺得4缸的體驗差不到哪去,比如測試文章的作者羅浩。所以,這車值不值得買,純看個人。如果你和我一樣在乎6缸機(jī)帶來的品質(zhì)感,那這車就是5分,不推薦;如果你不在乎,那就8分,因為它動力夠了,油耗低點,配置也不差,省個10萬8萬的,還挺劃算。所以,綜合一下,我給7分。

  • 寶馬X6 2015款 xDrive35i 尊享型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.32 37.51 --
    測試文章:差異化 測試2015款寶馬X6 xDrive35i
    評測編輯-時睦華:

    給X6打分是一件很糾結(jié)的事情,對于不同的人來說,它應(yīng)該得到截然不同的分?jǐn)?shù)。比如一位年輕的創(chuàng)業(yè)者,有100萬出頭的預(yù)算,想買臺SUV,又覺得市面上的產(chǎn)品大都太老氣,那X6對他來說就是高分;再比如一位事業(yè)有成的中年男人,也是100萬出頭的預(yù)算,想買臺SUV,帶全家人出游,那X6對他來說就不及格。最終我覺得,這個打分應(yīng)該送給真正需要它的人。

    評測編輯-于晗:

    喜歡X6的人多半是欣賞它轎跑與SUV混搭的風(fēng)格,在新一代X6問世后,如果這部分人對它的開眼角設(shè)計還能夠接受的話,還會喜歡它。但論起駕駛感受,它與曾經(jīng)的寶馬確實是太不一樣了,請做好心理準(zhǔn)備。

    評測編輯-張郁達(dá):

    就綜合實力而言,X6 35i確實是個不錯的產(chǎn)品,但至今為止我還是無法接受X6的外型,太潮兒,因為SUV和跑車天生就是一對兒矛盾,也許把它理解成一輛加高底盤的“跑車”更為合適。

  • 寶馬X6 2008款 xDrive35i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.77 40.70 --
    測試文章:另類的跨界理念!測試寶馬X6 xDrive35i
    評測編輯-韓路:

    X6 35i是個不錯的產(chǎn)品,很強(qiáng)大的性能讓它在100萬左右價位的豪華SUV中傲視群雄,不過實用性方面X6則沒有其他SUV那么的到位,四座設(shè)計外加比較小的后排頭部空間都讓他只能成為城市里奢華一族的“高底盤轎車”。我給7分是因為在我理解里,好歹SUV得坐5個人吧......

    評測編輯-梁巍:

    至今為止仍然不能接受X6的外形,至于寶馬提出的SAC概念,開過之后才勉勉強(qiáng)強(qiáng)理解。用強(qiáng)勁的動力和寶馬標(biāo)桿式的操控,打造一輛適合賽道的SUV。不過SUV和跑車天生就是一對矛盾體,盡管寶馬已經(jīng)極力調(diào)和,但感覺還是怪怪的。當(dāng)然這些都不會妨礙X6熱銷。

    評測編輯-孟慶嘉:

    在雙渦輪發(fā)動機(jī)與xDrive四驅(qū)的保障下,寶馬X6 xDrive 35i擁有絕佳的公路性能;而接近X5底盤高度的優(yōu)勢 又讓它擁有一定的越野能力,這就是寶馬的CROSSOVER理念,超前并怪異,有人接受有人排斥,我屬于嘗試接受的那一類。

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寶馬X6

指導(dǎo)價:79.99-97.59萬
級別:中大型SUV
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