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克萊斯勒(進(jìn)口)-克萊斯勒300C(進(jìn)口)

3.6L V6+8AT 克萊斯勒300C或5月上市

章寧
2012年04月27日 15:11 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  近日，我們在2012北京車展獲得消息，新一代克萊斯勒300C最快有可能將在5月份上市，進(jìn)口的車型將搭載3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。

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　　外觀方面，新一代300C前進(jìn)氣格柵采用了全新的7橫幅設(shè)計(jì)，取代了老300C格子狀造型，粗看可能會覺著新型中網(wǎng)造型沒有老款來的霸氣，但不可否認(rèn)其變得更精致了。而尾部造型上官方宣傳涵蓋了較多游艇的設(shè)計(jì)元素。車身尺寸方面，300C的長寬高分別達(dá)到了5066/1902/1492（mm），軸距達(dá)到了3052mm。

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　　動(dòng)力方面，未來進(jìn)口的克萊斯勒300C將搭載3.6L Pentastar發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率292馬力，最大扭矩352N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是來自ZF的8速自動(dòng)變速箱。

　　編者語：此次是克萊斯勒300C再度來到國內(nèi)，3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和8速ZF變速箱的配置非常的有吸引力，只是希望300C引入之后有一個(gè)比較理智的定位，不要把自己抬的太高，因?yàn)槟菢雍芸赡軙さ暮軕K。（編譯/汽車之家 章寧）

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      測試文章：忘了3.6L吧 克萊斯勒300C 3.0L性能測試
      評測編輯-張郁達(dá)：

      3.0L的300C更加注重性價(jià)比，配置向頂配看齊，價(jià)格卻便宜了10萬，性能方面0-100km/h只比3.6L車型慢了0.68秒，足夠滿足日常使用。而它現(xiàn)階段需要面臨的最大問題是需要把內(nèi)飾的裝配工藝提高，就目前情況來看還未達(dá)到一臺40萬元進(jìn)口車的水準(zhǔn)。

      評測編輯-胡正暘：

      不難看出克萊斯勒想用更小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)拉低價(jià)格，提升銷量。換裝新發(fā)動(dòng)機(jī)以后它的動(dòng)力表現(xiàn)還不錯(cuò)，可以放心。問題是鈑金細(xì)節(jié)和內(nèi)飾裝配工藝經(jīng)不起推敲，難以服眾。
      評測編輯-時(shí)睦華：

      克萊斯勒300C真的挺帥，6缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音很動(dòng)聽，進(jìn)口的身份也能為它添彩，如果對后排空間沒有特別的要求，它是中大型車?yán)锊诲e(cuò)的個(gè)性之選。哦對了，前提是你得能忍受糟糕的做工，與菲亞特、道奇、Jeep共享的中控面板，還有不那么協(xié)調(diào)的動(dòng)力總成匹配……
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      7.72秒 37.84米 --升
      測試文章：重新詮釋美式豪華 測試新克萊斯勒300C
      評測編輯-梁�。�

      新款300C有了全新的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，檔次感和豪華感提升了，但是裝備工藝仍然是這輛美國車的短板，相比同級別的德系競爭對手還是有不小的差距，這是克萊斯勒接下來需要改進(jìn)的問題。
      評測編輯-胡正暘：

      設(shè)計(jì)很出眾，工藝很粗糙，遠(yuǎn)看百萬風(fēng)范，細(xì)看十萬水準(zhǔn)，克萊斯勒的工廠，真得好好整頓。
      評測編輯-羅浩：

      3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱的動(dòng)力組合表現(xiàn)很好，整體駕駛感受也很舒適，外觀很有美國肌肉風(fēng)格，挺霸氣的，只可惜同級別競爭對手實(shí)力都太強(qiáng)，而且像300C這種過于張揚(yáng)的設(shè)計(jì)注定只適合少數(shù)人。
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    指導(dǎo)價(jià)：39.99-54.80萬
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    詢底價(jià)

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