售28.2萬(wàn)-49.8萬(wàn)元 華晨寶馬X1正式上市
[汽車(chē)之家 新聞] 3月3日，華晨寶馬X1正式上市。此次入市的國(guó)產(chǎn)X1分為兩驅(qū)和四驅(qū)版兩種，共計(jì)6款車(chē)型。售價(jià)區(qū)間為“28.2-49.8萬(wàn)元”。
| 華晨寶馬X1 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| sDrive18i時(shí)尚型（兩驅(qū)） | 28.2 |
| sDrive18i豪華型（兩驅(qū)） | 31.9 |
| sDrive20i領(lǐng)先型（兩驅(qū)） | 36.2 |
| xDrive20i豪華型（四驅(qū)） | 39.9 |
| xDrive28i領(lǐng)先型（四驅(qū)） | 45.8 |
| xDrive28i豪華型（四驅(qū)） | 49.8 |
● 快速了解國(guó)產(chǎn)寶馬X1：
◆ 相比進(jìn)口版X1：
外形及內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，國(guó)產(chǎn)寶馬X1與進(jìn)口車(chē)型如出一轍，如果不看尾部的“華晨寶馬”標(biāo)識(shí)，基本無(wú)法判斷出其國(guó)產(chǎn)身份。不僅如此，在尺寸方面，國(guó)產(chǎn)X1也沒(méi)有任何變化，長(zhǎng)寬高尺寸依舊為4454/1798/1545mm，軸距為2760mm。
不過(guò)，在車(chē)款數(shù)量方面，華晨寶馬X1為消費(fèi)者提供了更多選擇，相比2012款進(jìn)口寶馬X1，國(guó)產(chǎn)車(chē)型在保留xDrive20i和xDrive28i兩款四驅(qū)車(chē)型的同時(shí)，主要增加了較低配車(chē)型，其中包括sDrive18i、sDrive20i兩驅(qū)版本。
◆ 車(chē)款間的視覺(jué)差異：
『xDrive20i』 『xDrive28i』
當(dāng)然，如果細(xì)心觀察，華晨寶馬X1下設(shè)的四款車(chē)型在視覺(jué)效果上是存在差異的。比如，國(guó)產(chǎn)X1僅有中高配車(chē)型才裝配了霧燈。再如，頂配車(chē)型xDrive28i的外觀多處還加入了鍍鉻裝飾條。不僅如此，在輪轂樣式上也有所差別，而輪胎規(guī)格方面，xDrive28i上的尺寸為225/45R18，xDrive20i上的為225/50R17。另外，國(guó)產(chǎn)X1還提供了紅色、棕色座椅顏色。
◆ 動(dòng)力匹配：
動(dòng)力匹配方面是華晨寶馬X1的亮點(diǎn)。該車(chē)擁有三種動(dòng)力，其中sDrive18i搭載的是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩200牛米，與其相匹配的是6速手自一體變速器。sDrive20i和xDrive20i則采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可輸出184馬力，峰值扭矩達(dá)到270牛米；如果您對(duì)車(chē)輛動(dòng)力有著更高要求，那么可以選擇xDrive28i車(chē)型。它裝配的是245馬力的高功版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)出350牛米的峰值扭矩。傳動(dòng)方面，渦輪增壓車(chē)型均采用了8速手自一體變速箱。
華晨寶馬X1在公路/雪地的表現(xiàn)如何？
● 新車(chē)背景：
華晨寶馬X1于去年廣州車(chē)展首發(fā)，與其進(jìn)口版相比，國(guó)產(chǎn)車(chē)型可謂做到了“原汁原味”。據(jù)了解，華晨寶馬X1是在華晨寶馬二工廠生產(chǎn)，但目前發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件仍然需要進(jìn)口，這無(wú)形中也提高了該車(chē)的成本。
● 消費(fèi)群體：
BMW將X1稱(chēng)為“SAV”，這是因?yàn)樵撥?chē)融入了跨界設(shè)計(jì)元素在里面。X1是為有活力的年輕人而設(shè)，這部分人群喜歡SUV車(chē)型所具有的越野元素，并且還想獲得轎車(chē)的駕駛樂(lè)趣。當(dāng)然，想要得到X1還需具備一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：
|
車(chē)型參數(shù) |
寶馬X1 | 奧迪Q3 |
| 長(zhǎng)（mm） | 4454 | 4390 |
| 寬（mm） | 1798 | 1830 |
| 高（mm） | 1545 | 1600 |
| 軸距（mm） | 2760 | 2603 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0L自然吸氣/2.0T | 2.0T |
| 變速箱 | 6AT/8AT | 7速Stronic雙離合 |
| 驅(qū)動(dòng)形式 | 后驅(qū)/四驅(qū) | 四驅(qū) |
華晨寶馬X1是一款豪華跨界車(chē)型，而在車(chē)型級(jí)別、尺寸、動(dòng)力等方面，未來(lái)奧迪Q3將成為其直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但目前，奧迪Q3并沒(méi)有準(zhǔn)確的入華時(shí)間，且有消息稱(chēng)，該車(chē)先期僅以進(jìn)口方式在華銷(xiāo)售，隨后才進(jìn)行國(guó)產(chǎn)。因此，華晨寶馬X1在此時(shí)入市，無(wú)疑搶得了市場(chǎng)先機(jī)。
或許你也想了解奧迪Q3的動(dòng)力表現(xiàn)如何：
編者語(yǔ)：
相比之下，國(guó)產(chǎn)X1基本原封不動(dòng)的保留其進(jìn)口車(chē)型的設(shè)計(jì)，同時(shí)，多種動(dòng)力選擇，也可以滿(mǎn)足更多消費(fèi)者的不同需求。加之，國(guó)產(chǎn)后，寶馬X1的成本將有所縮減，從而使售價(jià)進(jìn)一步降低。這些能否助力華晨寶馬X1的銷(xiāo)量迅速增長(zhǎng)？我們不妨拭目以待。（文/汽車(chē)之家 齊天翔）
更多閱讀：
發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)/自主品牌 華晨寶馬短期規(guī)劃
//m.bjhplwc.com/news/201203/302355.html
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