● PSA集團(tuán)（2011年全球銷量排名第七）

　　◆ 現(xiàn)狀：2011年銷量下降、太過于倚重歐洲市場

　　2011年全年P(guān)SA標(biāo)致雪鐵龍汽車集團(tuán)（簡稱PSA）在全球總銷量排名第七，為354.9萬輛，同比下降1.5%。PSA集團(tuán)2011年在歐洲市場銷量為204.5萬輛，同比下跌6.8%。歐債危機(jī)使得歐洲車市萎靡不振，而PSA迄今仍倚重歐洲市場，這也是PSA全球銷量同比下降的主要原因，高傲的法國人終于為高傲而付出了代價。

　　PSA集團(tuán)近兩年的主要產(chǎn)品就是DS系列車型，全新的DS系列將運(yùn)動和豪華進(jìn)行了完美的融合。很明顯雪鐵龍推出DS系列意欲重返高端車市場，并提升其品牌形象。同時車型的豐富將可以使雪鐵龍占領(lǐng)更多的細(xì)分市場，提高市場占有率。

● 中國市場：

　　◆ 現(xiàn)狀：新車型引入慢

　　PSA集團(tuán)2011年在中國市場的銷量為40.4萬輛車型，這個銷量對于很早進(jìn)入中國的PSA集團(tuán)來說并不漂亮，新車型的引入速度較慢成為制約其發(fā)展的主要原因。在中國市場一直缺乏中型車的PSA集團(tuán)只在近兩年才將雪鐵龍C5和標(biāo)致508引入國產(chǎn)。但是這個情況將隨著長安標(biāo)致雪鐵龍公司（簡稱長安PSA）的建立發(fā)生很大改觀。

『左為東風(fēng)雪鐵龍C5 右為東風(fēng)標(biāo)致508』

　　◆ 未來：長安標(biāo)致雪鐵龍DS的投產(chǎn)和引入——主打高端形象
　　SUV的投入——進(jìn)口4008、國產(chǎn)3008、C4 Aircross也有望引入

　　按照規(guī)劃，長安標(biāo)致雪鐵龍的深圳工廠一期產(chǎn)能為20萬臺發(fā)動機(jī)和整車，二期將達(dá)到50萬輛。按照規(guī)劃，2015年P(guān)SA在歐洲之外的銷量要占50%，2020年在中國市場的份額要達(dá)到8%。而前年P(guān)SA中國銷量在全球的比例僅為11%左右，在國內(nèi)市場份額為3.3%。

　　長安PSA公司成立的最主要任務(wù)是引入、國產(chǎn)和銷售雪鐵龍高端車DS系列，并構(gòu)建銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。PSA將DS系列引入國內(nèi)很明顯意圖提升雪鐵龍?jiān)谥袊�消費(fèi)者心中的形象。同時隨著中國汽車市場的不斷成熟，更多的消費(fèi)者在購車時將品質(zhì)和設(shè)計(jì)放在了非常重要的位置，而PSA希望憑借其特有的設(shè)計(jì)理念來吸引消費(fèi)者并占領(lǐng)相關(guān)細(xì)分市場。同時憑借DS的影響將會增加消費(fèi)者對雪鐵龍?jiān)趪鴥?nèi)其他系列車型的認(rèn)可。

『雪鐵龍DS5』

『左為DS4 右為DS3』

　　國內(nèi)SUV市場的火熱使得PSA將目光聚焦于中國SUV市場，標(biāo)致品牌將會進(jìn)口SUV車型4008，東風(fēng)標(biāo)致將國產(chǎn)3008車型，未來這兩款車型將為PSA集團(tuán)征戰(zhàn)國內(nèi)SUV市場。此外，標(biāo)致的C4 Aircross也極有可能以進(jìn)口車的身份引入中國市場。

　　 總結(jié)：位于第二梯隊(duì)的每家企業(yè)都不同，其品牌、產(chǎn)品以及技術(shù)都有著極大的差異性，但是這些企業(yè)卻一致將發(fā)展的重心放到了中國市場。雖然由于購買力的集中釋放以及政策調(diào)整使得國內(nèi)汽車銷量增長放緩，但是國內(nèi)市場依然有著非常好的前景，這也是為何國外汽車企業(yè)都把目光集中到了中國市場。但是經(jīng)過多年的發(fā)展，國內(nèi)汽車市場逐漸成熟，消費(fèi)者對汽車的需求越來越高，對汽車的品質(zhì)、技術(shù)、設(shè)計(jì)以及售后均有了更高的要求，想要贏得中國消費(fèi)者的青睞，這些國外企業(yè)還有很長的路要走,可以發(fā)現(xiàn)車企已經(jīng)開始由高高在上開始向溜須消費(fèi)者方面發(fā)展，未來誰能將中國消費(fèi)者奉為真正的上帝，誰將把握未來決勝的關(guān)鍵。（編譯/汽車之家 章寧）

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