事件進(jìn)展：早在幾年前便有傳聞，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)有分家的可能，并建立雙方獨(dú)立的合資公司，其中主要原因是，在之前三方持股比例為長(zhǎng)安50%、福特35%、馬自達(dá)15%的“三角戀”關(guān)系網(wǎng)中，各方的利益均無(wú)法得到保障，加上福特汽車(chē)2008年底持有馬自達(dá)股比降低，失去控制權(quán)，所以引起雙方分家的念頭。

　　據(jù)了解，按照拆分計(jì)劃，長(zhǎng)安福特馬自達(dá)公司將按照50∶50的對(duì)等股比，拆分為長(zhǎng)安馬自達(dá)和長(zhǎng)安福特兩家合資公司。其中，長(zhǎng)安福特合資公司的總部仍然在重慶，而長(zhǎng)安馬自達(dá)合資公司的總部則將遷往南京。

　　而在2010年5月，長(zhǎng)安汽車(chē)和馬自達(dá)向國(guó)家發(fā)改委遞交了成立合資公司的方案，但由于缺少推出自主品牌和成立研發(fā)中心的內(nèi)容，最終被國(guó)家發(fā)改委否決。經(jīng)過(guò)雙方再次改進(jìn)原有方案內(nèi)容，增加將生產(chǎn)合資自主車(chē)型、建立研發(fā)中心、研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車(chē)等符合政策要求的新內(nèi)容，而重新遞交的方案已經(jīng)在2011年12月底征得國(guó)家發(fā)改委方面的同意，正在等待發(fā)改委的最后批文。長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司剝離馬自達(dá)業(yè)務(wù)即將宣告結(jié)束。

　　未來(lái)展望：分別成立合資公司后，未來(lái)雙方的利益糾紛將得到解決，同時(shí)也有助于未來(lái)品牌獨(dú)立發(fā)展。其中長(zhǎng)安福特將利用原先資源繼續(xù)發(fā)力，并計(jì)劃在2015年之前入華15款新車(chē)，并將經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大至680家。

『即將發(fā)布的長(zhǎng)安福特新�？怂�』

　　而長(zhǎng)安馬自達(dá)方面則遇到生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題，前幾日也有消息稱，考慮到發(fā)改委審核規(guī)定，長(zhǎng)安集團(tuán)注銷(xiāo)了昌河鈴木一個(gè)生產(chǎn)資質(zhì)（原本有兩個(gè)，即昌河鈴木和昌河汽車(chē)），以利于長(zhǎng)安馬自達(dá)合作審批。不過(guò)此事引起昌河汽車(chē)與長(zhǎng)安產(chǎn)生糾紛，最終還是恢復(fù)了昌河汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，長(zhǎng)安馬自達(dá)生產(chǎn)資質(zhì)審批工作截止目前還未有新消息傳出。

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　　//m.bjhplwc.com/industry/201202/291931.html

“處于曖昧中”的企業(yè)
屬性定義：雙方準(zhǔn)備建立合作關(guān)系

● “戀愛(ài)”受阻：斯巴魯與奇瑞合作或被擱淺

　　事件進(jìn)展：在2011年5月便有傳聞稱，日本富士重工與奇瑞汽車(chē)簽署框架協(xié)議，并計(jì)劃在華建立全新合資公司，生產(chǎn)與銷(xiāo)售斯巴魯牌汽車(chē)，生產(chǎn)基地選址在大連。最后由于雙方合資項(xiàng)目未得到發(fā)改委最終審批，導(dǎo)致合作擱淺。

　　而據(jù)媒體報(bào)道，發(fā)改委不通過(guò)審批的主要原因是雙方提交的合資項(xiàng)目沒(méi)有實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，有為產(chǎn)能而合作的嫌疑，同時(shí)也有富士重工在合作協(xié)議中提出的條件比較苛刻等原因所在。另?yè)?jù)最新報(bào)道，斯巴魯有可能會(huì)調(diào)整之前確定的中國(guó)合資建廠策略，整個(gè)計(jì)劃可能會(huì)被取消。

● 鑲金結(jié)婚證：捷豹路虎或?qū)�擇偶奇瑞，突擊合資豪華車(chē)市場(chǎng)

　　事件進(jìn)展：隨著中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)式的增長(zhǎng)，捷豹路虎近年來(lái)有了本土化的念頭，并積極尋找中國(guó)市場(chǎng)合適的配偶，并且先后與吉利、長(zhǎng)城等多家企業(yè)傳過(guò)“緋聞”，直到2010年10月，前任路虎中國(guó)副總裁狄思豪向媒體透露，路虎正在與奇瑞就國(guó)產(chǎn)事宜進(jìn)行談判。

　　雙方所需的利益十分清晰明了，奇瑞需要借助捷豹路虎的技術(shù)與品牌力度做推廣，而捷豹路虎則需要奇瑞輔助建廠，擴(kuò)大產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)本土化進(jìn)程，同時(shí)進(jìn)一步搶占豪華車(chē)市場(chǎng)份額。而經(jīng)過(guò)雙方談判協(xié)商后，2011年11月捷豹路虎與奇瑞向國(guó)家發(fā)改委遞交合資申請(qǐng)，截至目前還在等待審批結(jié)果。

　　另外為增加合資公司審批的通過(guò)幾率，奇瑞汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人和路虎CEO曾商討過(guò)有關(guān)合資的其他條件，其中捷豹路虎方面表示愿以捷豹平臺(tái)為基礎(chǔ)，與奇瑞重新打造一款豪華車(chē)，作為雙方今后合資公司的自主品牌，這對(duì)于審批工作起到關(guān)鍵性作用。另外根據(jù)計(jì)劃，捷豹路虎與奇瑞建立的新合資公司生產(chǎn)線選址在江蘇常熟，初期年產(chǎn)量可達(dá)到5萬(wàn)輛。

　　未來(lái)展望：捷豹路虎如果能順利與奇瑞成立合資公司，相信未來(lái)在豪華車(chē)市場(chǎng)會(huì)有一次全新的突破，同時(shí)奇瑞也能在之中收益，獲取到更多新技術(shù)輔助其自主品牌的發(fā)展，那么未來(lái)奇瑞在合資道路上會(huì)有怎樣的發(fā)展？我們將繼續(xù)關(guān)注。

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2012年車(chē)企愛(ài)情故事結(jié)語(yǔ)：

　　與人和人之間的愛(ài)情故事相似，車(chē)企互相合作均是以利益為出發(fā)點(diǎn)，從最開(kāi)始的曖昧到結(jié)婚，最后生子演繹著它們之間復(fù)雜的“情感”故事，其中有可能因?yàn)槟承├�益因素解除戀�?ài)或婚戀關(guān)系，從此成為互相競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)系。借情人節(jié)，編輯在此希望未來(lái)車(chē)企在合作上均有一個(gè)完美的愛(ài)情結(jié)局，最后祝愿有情人終成眷屬。（文/汽車(chē)之家 興珉）

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