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或2013年發(fā)布 寶馬i8量產(chǎn)車型諜照曝光

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  [汽車之家 資訊]  日前,海外媒體曝光了一組寶馬i8量產(chǎn)車型的最新諜照,該車在外觀方面的設(shè)計較之其概念車型進行了細節(jié)改變。據(jù)悉,寶馬量產(chǎn)車i8或?qū)⒂?013年中正式發(fā)布。

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  諜照中的量產(chǎn)寶馬i8依然被偽裝所覆蓋,從其車身輪廓以及暴露出來的前車臉判斷,這款量產(chǎn)車型與之前發(fā)布的概念車保持高度一致,國外媒體報道,量產(chǎn)i8的車門將有所降低,這樣其兩側(cè)車窗面積將加大,以給乘客提供更好的視野。此外,量產(chǎn)寶馬i8的車門也回歸到常規(guī)設(shè)計,而并非剪刀門的車門設(shè)計,此外輪轂也回歸到了常規(guī)式樣。

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  動力方面,寶馬i8概念車采用的是插電式混合動力系統(tǒng),分別搭載了一個發(fā)動機和一個電動機,其中電動機最大功率為96kW(131馬力),最大扭矩為250N·m。發(fā)動機采用的是1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動機,最大功率為164kW(223馬力),最大扭矩為300N·m。兩者共同作用能達到260kW(354馬力),扭矩達到了550N·m。至于量產(chǎn)車型是否沿用概念車的動力系統(tǒng),還需官方做最后確認。

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  編者語:寶馬的i系列是寶馬進行新能源計劃的一個新開始,其插入式混動系統(tǒng)是其普及純電動車型之前的一個過渡階段,量產(chǎn)車型的推出會與概念車有著怎樣的區(qū)別,我們拭目以待。(編譯/汽車之家 曹雷)

●  更多文章閱讀:

  回歸傳統(tǒng)設(shè)計元素 量產(chǎn)寶馬i8諜照曝光
  //m.bjhplwc.com/news/201112/281723.html

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文章標簽: 海外諜照
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    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 --
    測試文章:一臺“不正經(jīng)”的跑車 測試寶馬i8
    評測編輯-姜田雙:

    寶馬i8是一臺很容易駕駛的跑車,雖然我是一位女司機,但駕駛起來毫不吃力,適中的轉(zhuǎn)向力度,合適的踏板阻尼,加上舒服的座椅,作為一臺跑車能有這樣的表現(xiàn)十分不錯。

    評測編輯-姚嘉:

    雖然目前市面在售的i8仍然是2014款,但在目前來看,它的外觀依舊十分拉風(fēng),而且科技感很強,開在路上有著很好的回頭率。

    評測編輯-:

    在測試過程中,這臺1.5T發(fā)動機加電機的動力總成組合表現(xiàn)讓我出乎意料。0-100km/h加速為4.67秒,0-400米的尾速能達到183.27km/h。不過剎車距離在同級來說并不理想,100-0km/h的剎車距離為37.99米。

  • 寶馬i8 2014款 標準型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    4.67 37.99 5.70
    測試文章:有態(tài)度的選擇 寶馬2014款i8性能測試
    評測編輯-李偉龍:

    200萬元以內(nèi),你再也找不到一款比i8更拉風(fēng)的車型,光這一點我相信就已經(jīng)可以滿足國內(nèi)大多數(shù)消費者對于跑車的需求,況且它在性能方面也有著不俗的表現(xiàn)。

    評測編輯-鄭宇:

    汽車工業(yè)已經(jīng)開始進入一個革命性時代,寶馬i8就是一款能讓我們看到、摸到未來的跑車產(chǎn)品,因此我們可以允許它有一些瑕疵,至少它是一次成功的嘗試。

    評測編輯-張子儀:

    因為是四驅(qū)加混動,所以i8開起來并不像常規(guī)意義上的寶馬跑車。碳纖維車身和1.5T三缸發(fā)動機讓它變得很輕快,轉(zhuǎn)向也足夠精準,它在賽道上可以跑得很快,但駕駛樂趣一般。至于拉風(fēng)指數(shù)就不用多說了,大家自己慢慢欣賞吧!

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寶馬i8

指導(dǎo)價:179.80-209.80萬
級別:跑車
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