● 反方觀點(diǎn)：我不會(huì)購買即將停產(chǎn)的車型

1.新車有技術(shù)優(yōu)勢(shì)

　　上面講到的寶馬3系的優(yōu)惠或許大家還記得，在這個(gè)較大的優(yōu)惠面前，還是有不少消費(fèi)者堅(jiān)定的要等待新一代車型，那這是為什么呢？這里就要說到技術(shù)的優(yōu)勢(shì)了。

　　更高檔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，例如抬頭顯示、全景攝像頭、夜視系統(tǒng)等等在內(nèi)更多高科技配置，軸距加長，新的2.0T+8AT的全新動(dòng)力組合都讓新3系的品質(zhì)有所提升。也正是這些全新的變化，吸引不少潛在車主的關(guān)注。

　　“因?yàn)槔峡钍呛脦啄昵暗脑O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，老款配置少，有很多要改進(jìn)問題。車是新的好，酒是沉的香�！� 一位網(wǎng)友如是說。

　　同樣的例子還有國產(chǎn)新�？怂�，新1.6發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到老款1.8輸出水平，2.0直噴發(fā)動(dòng)機(jī)比老款提升不少，再加上6速雙離合變速器的引入，對(duì)于福克斯來講有著非常大的提升。對(duì)于老�？怂管囍鱽碇v，自動(dòng)擋車主曾因?yàn)橛秃膯栴}大為苦惱，而新動(dòng)力總成的出現(xiàn)將改變這一現(xiàn)狀。而從之前的投票來看，77.79%的網(wǎng)友都認(rèn)為新一代�？怂垢�值得選擇。

　　同時(shí)，選擇新技術(shù)車型，還能上升到一個(gè)新的高度。例如一位網(wǎng)友所說：“新一代車型會(huì)更符合時(shí)代的要求，包括它的安全性、操控性，都是停產(chǎn)車所可望不可及的。相反，停產(chǎn)車因?yàn)榘踩�、操控、設(shè)計(jì)理念甚至排放的不合格才會(huì)導(dǎo)致停產(chǎn)。支持在產(chǎn)車型也是支持新技術(shù)的表現(xiàn)，我們要通過理性的購買，來刺激促進(jìn)科技的進(jìn)一步發(fā)展�！�

2.面子問題

　　“新款總會(huì)帶來新技術(shù)，一款車總會(huì)開上幾年吧，從開始就是已經(jīng)落后的，心里難以接受�！本W(wǎng)友所持的這個(gè)觀點(diǎn)，是大家選擇新車型的另一個(gè)主要因素。這一點(diǎn)編輯這里就不過多解釋了，相信有不少消費(fèi)者是有共鳴的。

3.二手車保值/配件問題

　　一位網(wǎng)友表示：“老型號(hào)售后維修都會(huì)越來越成問題的，不是每臺(tái)車都能像捷達(dá)一樣一賣20年，好些小眾品牌的車子最后連修理配件都難找，奇貨可居�！薄袄峡钴囀鄢龊笈浼�難找，雖然價(jià)格便宜但只是一時(shí)的痛快”。

　　同時(shí)，對(duì)于準(zhǔn)備購入停產(chǎn)前最后一批“大齡新車”的潛在車主，一些網(wǎng)友用自己經(jīng)歷表示了看法：“我朋友一臺(tái)5系(上代)3年車當(dāng)時(shí)入手價(jià)53萬多，現(xiàn)在想換車賣掉問價(jià)就值28萬。換代后就不值錢的了�！�

　　“停產(chǎn)車型貶值快的離譜！就拿2005年的奧迪A6 2.8和A6L 2.0T來說吧！當(dāng)時(shí)，A6 2.8的售價(jià)超過60萬！而A6L 2.0T的價(jià)格在45萬左右！而現(xiàn)在，同樣是6年的車，A6 2.8的價(jià)格在16萬以內(nèi)，而A6L的低配車價(jià)格還要20萬！”

『編輯在二手車之家網(wǎng)站搜到的一些相似信息，點(diǎn)擊進(jìn)入查看信息』

　　相信上面網(wǎng)友的留言和回復(fù)，不少都是有著自己親身的經(jīng)歷體驗(yàn)的。將停產(chǎn)退市的車型（限量版/跑車不算在內(nèi)），大部分都存在著貶值快的情況，而且越貴的車越明顯。因此，如果您想購買一輛將停產(chǎn)的車型，還是需要衡量一下自己的資金情況以及車型本身的情況。

● 編輯觀點(diǎn)：結(jié)合自身需要和車型特點(diǎn)，該車手時(shí)就出手

　　從上面編輯為大家匯總的網(wǎng)友聲音能夠看到，雖然要買老款車的聲音很多，理由也很多，但我們購買將停產(chǎn)車型還是存在有許多前提的：只要……，如果……，假如……編輯這里幫大家總結(jié)幾個(gè)特點(diǎn)，看看有哪些“只要”“如果”存在的話，那么選擇一款老車型是可行的，而什么情況又是選擇新車型好。

★ 對(duì)于老款該出手時(shí)就出手的：

　　一些老款車型由于有著不錯(cuò)的優(yōu)惠，下探到了更低一級(jí)別市場。而當(dāng)新款車有這樣或那樣的變化不盡如人意，或者老款車型已經(jīng)足夠使用的時(shí)候，您可以根據(jù)自己情況選擇老款，比如凱美瑞，和速騰。

　　同時(shí)還要注意一點(diǎn)就是保有量是不是大，如果不是特別大的老款車型，可能會(huì)出現(xiàn)今后的配件問題，您需要提前了解清楚后再做決定。

★ 可以等一等新款的：

　　如果當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等大件進(jìn)行了升級(jí)�；蛘咴黾恿死�如ESP等安全配置的話，那么新一代車型就非常值得選擇了。比如高爾夫4和高爾夫6，TSI+DSG帶來的變化完全是顛覆性的，同時(shí)還有新福克斯，新車型尤其是動(dòng)力、油耗以及配置方面讓人不能拒絕，如果這些情況出現(xiàn)的話，還是購買新車型吧。

　　總的來看，在二者之間選擇時(shí)，主要看底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱三大樣是不是有大的改變升級(jí)。如果只是換個(gè)殼子，那還是買老款。如果有重大升級(jí)，多花點(diǎn)錢還是買新款合算。

● 結(jié)語

　　在寫完上面的文章和總結(jié)完網(wǎng)友的觀點(diǎn)后，編輯不由得感到：為什么廠商本著進(jìn)步的態(tài)度，研發(fā)、設(shè)計(jì)推出的新車卻在這里、那里不被我們所接受呢？在一款新車推出后，我們總能看到“向市場妥協(xié)”的說法，總能看到變的不如老款，不如……的說法。一些廠商在推出新車后，還能看出由于成本的控制，出現(xiàn)了拆東墻補(bǔ)西墻的情況。或者是僅僅拉皮一下，提升新鮮感。那么上面的這種研發(fā)方式對(duì)于汽車業(yè)的發(fā)展真的好嗎？

　　正如我們此前編輯的一個(gè)發(fā)問：造一輛汽車是為了市場而生產(chǎn)？還是為了去創(chuàng)造一輛汽車而生產(chǎn)？汽車是為了完成造車人的夢(mèng)想而誕生，還是為了滿足某種需求而被制造？或許我們身處不同位置，對(duì)于這個(gè)問題會(huì)有著不同的看法。但是編輯還是希望能夠看到更多新車出現(xiàn)的時(shí)候能夠帶給我們的是驚喜，是歡呼，而不是又帶來一種在將停產(chǎn)和新車之間的糾結(jié)。最直白來講，誰不希望買到的是一款價(jià)格便宜，性能優(yōu)異的新一代車型呢？但現(xiàn)實(shí)往往有時(shí)是無奈的。

　　說完了感慨，讓我們回到今天對(duì)于將停產(chǎn)車型的購買、選擇分析上。我們今天的解讀還是給大家提供一個(gè)思路，看看我們眾多網(wǎng)友都是怎么來選的。而對(duì)于每一個(gè)潛在車主來講，大家在選擇時(shí)要根據(jù)自己的需要來定，看看自己需要的是什么，更看重哪一點(diǎn)。希望今天的文章能對(duì)您選購一款車型有所幫助。（文/汽車之家 王寅）

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