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對世界末日說“NO”系列選題之現(xiàn)代篇

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  [汽車之家 資訊]  除了土生土長的吉利與來自德國的奧迪向世界末日展開了說NO行動外,從我們的近鄰韓國來的現(xiàn)代汽車業(yè)也毫不示弱,多款換裝全新家族外衣的新車將來到國內(nèi),外觀大變身的它們讓我們眼前一亮,同時現(xiàn)代與中國的混血之子--北京現(xiàn)代,還正緊鑼密鼓的于北京順義建立新廠房,進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能,下面讓我們一起看看現(xiàn)代汽車的說NO行動。

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●  說NO!行動1:投放眾多新車產(chǎn)品

上市新車:新伊蘭特/國產(chǎn)
上市時間:今年6月
預(yù)計售價:10-15萬
新車看點:軸距增加50mm、動力系統(tǒng)能否原汁原味引入、或出現(xiàn)三代同堂的新格局

現(xiàn)代 現(xiàn)代(進(jìn)口) 伊蘭特(海外) 2011款 基本型

現(xiàn)代 現(xiàn)代(進(jìn)口) 伊蘭特(海外) 2011款 基本型 現(xiàn)代 現(xiàn)代(進(jìn)口) 伊蘭特(海外) 2011款 基本型

  現(xiàn)代全新的流體雕塑設(shè)計理念,顛覆了曾經(jīng)走中庸路線的韓系風(fēng)格,且該設(shè)計理念,從已經(jīng)國產(chǎn)的ix35、瑞納及第八代索納塔銷量來看,也得到了市場與消費者的認(rèn)可。全新一代伊蘭特也植入了這一設(shè)計基因,整體看上去更為漂亮?xí)r尚。軸距方面,新車也有望加長至2700mm,相比現(xiàn)款增加了50mm,進(jìn)而為內(nèi)部空間拓展提供了數(shù)據(jù)支撐。

現(xiàn)代 現(xiàn)代(進(jìn)口) 伊蘭特(海外) 2011款 基本型

  海外的新一代伊蘭特搭載了一臺1.6升Gamma GDI發(fā)動機(jī),可輸出140馬力的最大功率和167N·m的峰值扭矩,并匹配了6速自動變速箱。不過從索納塔和ix35國產(chǎn)后的動力匹配與海外車型的差異來看,國產(chǎn)后的該車很有可能會共享現(xiàn)款悅動的動力系統(tǒng),在部分車企引入車型已與海外同步的形式下,現(xiàn)代顯得有些不太厚道。

現(xiàn)代 現(xiàn)代(進(jìn)口) 伊蘭特(海外) 2011款 基本型

現(xiàn)代 現(xiàn)代(進(jìn)口) 伊蘭特(海外) 2011款 基本型

  此外新伊蘭特將會于北京現(xiàn)代第三工廠進(jìn)行投產(chǎn),在面臨改款悅動推出不久、老款伊蘭特通過大幅優(yōu)惠仍熱銷的情況下,伊蘭特很可能會呈現(xiàn)“三代同堂”的銷售新格局,各自通過差異化的定價策略,來針對不同的細(xì)分市場銷售。

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上市新車:新雅紳特/國產(chǎn)
上市時間:今年下半年
預(yù)計售價:7-11萬
新車看點:全新的家族設(shè)計、車身尺寸增加、或替代老款雅紳特與瑞納并行銷售

現(xiàn)代 現(xiàn)代(進(jìn)口) 雅紳特(海外) 2012款 兩廂版

現(xiàn)代 現(xiàn)代(進(jìn)口) 雅紳特(海外) 2012款 兩廂版

現(xiàn)代 現(xiàn)代(進(jìn)口) 雅紳特(海外) 2012款 基本型

  全新一代雅紳特給我們最大的印象,依舊是采用現(xiàn)代全新家族風(fēng)格的外觀設(shè)計,讓人眼前一亮,大氣的六邊形格柵已成為現(xiàn)代車型的新印記,相較其他車型具有很高的辨識度。雖然軸距與國內(nèi)在售瑞納同為2570mm,不過車身長度均增加了30mm,兩廂版長4115mm,三廂版為4370mm。

現(xiàn)代 現(xiàn)代(進(jìn)口) 雅紳特(海外) 2012款 基本型

  動力方面,換代雅紳特于海外搭載了那臺賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)出色的1.6升GDI Gamma汽油直噴發(fā)動機(jī),在雙連續(xù)可變氣門正時技術(shù)的輔助下,擁有140馬力的最大功率和167N·m的峰值扭矩。不過國產(chǎn)后的車型,從現(xiàn)代引入國內(nèi)車型的一貫策略來看,這臺1.6GDI發(fā)動機(jī)先期怕是與國內(nèi)無緣。

現(xiàn)代 現(xiàn)代(進(jìn)口) 雅紳特(海外) 2012款 基本型

  對于新雅紳特,從去年北京現(xiàn)代的銷量來看,老款雅紳特雖然仍在市場賣力掙扎,不過銷量僅僅約為瑞納的七分之一,編輯推測,它的到來很可能會替代老款雅紳特,并與瑞納通過差異化定位并肩征戰(zhàn)國內(nèi)的小型車市場。

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上市新車:換代新勝達(dá)/先進(jìn)口
上市時間:今年10月
預(yù)計售價:25-28萬
新車看點:軸距加長50mm、有望實現(xiàn)國產(chǎn)

有望國產(chǎn) 新一代現(xiàn)代新勝達(dá)將明年引入 汽車之家

『之前曝光的換代新勝達(dá)諜照』

軸距或加長 換代新勝達(dá)將紐約車展發(fā)布 汽車之家 軸距或加長 換代新勝達(dá)將紐約車展發(fā)布 汽車之家

『海外曝光的換代新勝達(dá)假想圖』

  換代新勝達(dá)基于i40平臺打造,應(yīng)用現(xiàn)代新設(shè)計理念的該車相比老款,更為時尚大氣。尺寸方面,該車的軸距將從現(xiàn)款的2700mm增加至2750mm,從而內(nèi)部空間將得到進(jìn)一步拓展。在今年4月的紐約車展,其便會正式首發(fā)亮相,引入國內(nèi)則要等到10月份。

有望國產(chǎn) 新一代現(xiàn)代新勝達(dá)將明年引入 汽車之家

『之前曝光的換代新勝達(dá)諜照』

  動力方面,新車有望搭載一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率輸出278馬力,峰值扭矩364N·m,與之匹配的或為6速手動和6速手自一體變速箱。在同級對手多數(shù)搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的情況下,作為進(jìn)口現(xiàn)代銷售主力的新勝達(dá),編輯猜測會原汁原味的應(yīng)用海外車型的強(qiáng)勁動力系統(tǒng)。此外隨著今年下半年北京現(xiàn)代第三工廠的建成投產(chǎn),新勝達(dá)也很可能會實現(xiàn)國產(chǎn),來擴(kuò)充自身的市場份額。

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