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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī) 奔騰換代B70或2013年推出

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 。汽車之家 資訊]近日有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,一汽計(jì)劃在2013年推出下一代奔騰B70車型,它也是繼明年入市的歐朗與B90之后,一汽奔騰未來(lái)的一款重磅產(chǎn)品。

奔騰 一汽奔騰 奔騰B70 2011款 2.0MT 精英型

『現(xiàn)款B70』

  據(jù)悉,一汽曾在今年8月宣布啟動(dòng)D009項(xiàng)目,隨后于12月23日獲批,并計(jì)劃用20個(gè)月左右完成新車的研發(fā)與生產(chǎn)工作,其中新B70的研發(fā)投資費(fèi)用達(dá)到4.26億元,相比剛剛發(fā)布的歐朗車型所用費(fèi)用(達(dá)到3.4億元),高出近1億元,可見一汽對(duì)于新一代奔騰B70研發(fā)工作的重視程度。

奔騰 一汽奔騰 奔騰B70 2011款 2.0MT 精英型

  而一汽轎車銷售副總崔大勇此前曾向記者表示:“新一代B70相比現(xiàn)款會(huì)有脫胎換骨的改變,基本看不到什么馬自達(dá)的影子”。而另?yè)?jù)消息猜測(cè),新一代奔騰B70可能會(huì)搭載正處于研發(fā)之中的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

  編者語(yǔ):現(xiàn)款B70是基于馬自達(dá)6的成熟平臺(tái)打造,而自上市以來(lái)也成為一汽轎車銷量最出色的產(chǎn)品,不過(guò)隨著市場(chǎng)的發(fā)展,B70的換代工作便需提上日程,如按照崔總所說(shuō),基本找不到馬自達(dá)影子的B70到底會(huì)怎樣呢?讓我們拭目以待。(編譯/汽車之家 興珉)

● 更多閱讀:

  換標(biāo)大于改款 奔騰B70新老兩款對(duì)比實(shí)拍
  http://m.bjhplwc.com/advice/201107/225062.html

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  • 奔騰B70 2006款 2.3L 自動(dòng)豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.45 42.60 --
    測(cè)試文章:奔跑的公牛!深入評(píng)測(cè)一汽奔騰2.3AT
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    共用平臺(tái)可是說(shuō)是一種節(jié)約成本的最好辦法,是值得高興的事!奔騰在這個(gè)平臺(tái)上又演譯出了自己的一部分特點(diǎn),那就是莊重、大氣!加速成績(jī)較Mazda6還有提高,這點(diǎn)實(shí)屬不易,剎車性能一般,42米多的成績(jī)沒有給我們驚喜。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    奔騰作為一款共用平臺(tái)的產(chǎn)品,從目前的市場(chǎng)反應(yīng)和消費(fèi)者反應(yīng)來(lái)看還算是比較成功的,憑借Mazda6的良好口碑和58%的通用率以及更高的性價(jià)比來(lái)說(shuō)奔騰是一款不錯(cuò)的中型車;但是在各個(gè)細(xì)節(jié)的調(diào)整上確實(shí)還有很大的提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    奔騰的外形大氣穩(wěn)重,符合中國(guó)人的購(gòu)買需求,和Mazda 6這樣的運(yùn)動(dòng)型轎車相比,有著眾多相似之處的奔騰也同樣擁有著運(yùn)動(dòng)氣息,甚至在加速測(cè)試中,成績(jī)比前者更為出色,的確沒有想到,畢竟奔騰比Mazda的車身要重一些,其它方面兩車的差距也不明顯。不足的是奔騰的內(nèi)飾做工和座椅舒適性一般。

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奔騰B70

指導(dǎo)價(jià):9.88-14.49萬(wàn)
級(jí)別:中型車
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