● Luxgen5劣勢

　　◆ 劣勢1-品牌

　　在目前的國內(nèi)汽車市場，消費(fèi)者在購車時會更多的考慮品牌，品牌因素對于車型的選擇非常重要，而納智捷由東風(fēng)裕隆引入國內(nèi)還不足一年，在國內(nèi)銷售的產(chǎn)品也僅有大7 SUV一款車型，較缺乏品牌知名度。目前市場中很多車型都有了大幅優(yōu)惠，這使得很多合資品牌的中型車都進(jìn)入了15-20萬的價(jià)格區(qū)間，在相同價(jià)位區(qū)間中不乏大眾、現(xiàn)代、起亞、上海通用雪佛蘭這些在國內(nèi)知名度很高的品牌，其品牌知名度和在國內(nèi)運(yùn)作多年所積累的口碑，都會對未來東風(fēng)裕隆的Luxgen5造成較大的競爭壓力。

　　◆ 劣勢2-空間

　　納智捷Luxgen5的軸距僅為2720mm，在國內(nèi)的中型車市場中，這樣的軸距只能算是合格，而對于國產(chǎn)中型車動輒超過2750mm的軸距，Luxgen5在軸距方面則處于劣勢。不過目前我們并未看到實(shí)車，車內(nèi)空間到底如何，還需等到我們體驗(yàn)過后才能定下最終的結(jié)論。

　　◆ 劣勢3-技術(shù)

　　從Luxgen5的動力參數(shù)看，Luxgen5的動力系統(tǒng)并沒有太多技術(shù)可言，雖然全系標(biāo)配渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但是功率相比其競爭對手的2.0L發(fā)動機(jī)并沒有太多優(yōu)勢。以售價(jià)15.98萬元起的起亞K5 2.0L車型來看，這款車所搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)的功率為165馬力，僅僅比Luxgen5的2.0T車型相差5馬力，這樣的差距并不能體現(xiàn)出Luxgen5的優(yōu)勢。雖然Luxgen5 2.0T發(fā)動機(jī)最大扭矩為261N·m遠(yuǎn)超K5 2.0L 198N·m的最大扭矩。但是對于品牌和技術(shù)的不熟悉，將使得消費(fèi)者更愿意選擇熟知的品牌和技術(shù)。此外，渦輪增壓發(fā)動機(jī)后續(xù)的保養(yǎng)成本會高于自然吸氣發(fā)動機(jī)，這也成為消費(fèi)者考慮的主要因素之一。所以Luxgen5缺乏先進(jìn)技術(shù)也將成為影響其競爭力的因素之一。

　　◆ 劣勢4-售后服務(wù)

　　由于裕隆在去年才與東風(fēng)合作并引入相關(guān)車型，所以目前納智捷品牌在國內(nèi)的銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)并不是很健全，相關(guān)4S店的數(shù)量還比較少，在服務(wù)和保養(yǎng)方面將存在著較多的不便。現(xiàn)在消費(fèi)者在購車時考慮更加全面，售后保養(yǎng)和維修是否便利已經(jīng)成為人們在購車時考慮的主要因素之一，而納智捷在這方面還并不具備優(yōu)勢。

　　● 競爭對手

　　如前文所說，以Luxgen5在臺灣的售價(jià)區(qū)間來看，目前很多車型優(yōu)惠后都進(jìn)入了這個售價(jià)區(qū)間，其中包括東風(fēng)悅達(dá)起亞K5 2.0L部分車型、上海大眾Passat新領(lǐng)馭2.0L以及1.8T部分車型、北京現(xiàn)代索納塔2.0L部分車型、馬自達(dá)6等車型，這些車型將成為納智捷Luxgen5引入生產(chǎn)之后所要面對的最大的競爭對手。此外，上海通用雪佛蘭景程以10萬-16萬的價(jià)格區(qū)間會對Luxgen5在價(jià)格方面造成明顯的壓力。但是Luxgen5的配置相比這些競爭對手卻更有吸引力，將會獲得一些市場份額。

『起亞K5』

　　『馬自達(dá)6』　　『現(xiàn)代索納塔』 

　　『雪佛蘭景程』　　　　　　　　 『Passat新領(lǐng)馭』

　　編者語：綜合看來，納智捷Luxgen5引入國內(nèi)之后的路途并不平坦，目前的國產(chǎn)中型車市場的競爭異常激烈，其中很多選手既有深厚的品牌影響力和不錯的口碑，又擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。而Luxgen5僅僅依靠外觀和配置上的優(yōu)勢在如此激烈的市場競爭中占據(jù)一席之地是較為困難的。同時，配置上的優(yōu)勢并不是不可復(fù)制，其他廠商也可以通過增加配置來吸引消費(fèi)者，Luxgen5競爭對手們想在配置上拉近與Luxgen5的差距并不是難事，所以Luxgen5的路并不好走。

　　在此編輯對于Luxgen5有一些自己的看法，對于Luxgen5來說更廣闊的市場是10萬-15萬區(qū)間的市場。在這個價(jià)位區(qū)間多為自主品牌中型車和合資品牌緊湊型車，如果未來Luxgen5能夠接近這個價(jià)格區(qū)間，那么憑借其2720mm的軸距和不錯的外形設(shè)計(jì)以及豐富的配置，將會對合資緊湊型車和自主中型車形成非常明顯的優(yōu)勢，并獲得更多消費(fèi)者的青睞。（編譯/汽車之家 章寧）

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