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售17.98-27.48萬元 全新豐田凱美瑞上市

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官方新聞:

  12月8日,被譽為“科技巔峰之作”的第七代凱美瑞,在“21世紀(jì)豐田全球模范工廠”、兩次榮膺“豐田全球品質(zhì)獎”的廣汽豐田南沙工廠下線。下線儀式現(xiàn)場公布了其中兩大車系的官方售價——旗艦車系“凱美瑞”價格區(qū)間為售19.98-27.48萬元,運動車系“凱美瑞•駿瑞”價格區(qū)間為17.98-22.58萬元,并于即日起在全國廣汽豐田銷售店正式接受預(yù)定。據(jù)悉,混合動力車系“凱美瑞•尊瑞”將于明年年中發(fā)布價格并上市。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book 旗艦版

  廣汽集團董事長張房有、豐田汽車公司社長豐田章男等相關(guān)人士齊聚南沙,與廣汽豐田來自全國的經(jīng)銷商、供應(yīng)商、員工等1600多人,共同見證了這一歷史性時刻。在距10月22日在常熟表態(tài)“中國最重要”46天后,豐田章男再次來到中國,用行動詮釋了這句話的分量和內(nèi)涵。

  第七代凱美瑞自11月8日在上海發(fā)布以來,以其在動力、安全、設(shè)計三大方面的科技突破,贏得了公眾和業(yè)內(nèi)人士的廣泛關(guān)注,更憑借領(lǐng)先同級的產(chǎn)品力贏得了消費者和業(yè)內(nèi)人士的好評和期待,被眾多媒體評為“年度最值得期待新車”。11月下旬,第七代凱美瑞首次亮相廣州車展,成為整個車展的“最大看點”,其“全面領(lǐng)先、完美均衡”的產(chǎn)品價值大獲贊譽,價格則成為消費者追逐的焦點。而今天發(fā)布的價格,被視為完全超越了消費者與業(yè)內(nèi)人士的預(yù)期,展示了第七代凱美瑞的超高商品力,反映出廣汽豐田誓奪中高級車NO.1的決心,將中高級車的壓軸大戲推向高潮。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book 旗艦版

  第七代凱美瑞首次將旗艦車系的主銷車型(2.5G豪華版)的價格設(shè)定為19.98萬元。該價格被業(yè)內(nèi)人士視為“震撼性的價格”,有望終結(jié)目前中高級車市的混戰(zhàn)亂象,為中高級車確立了全新價值基準(zhǔn),成為整個中高級車市的“價格標(biāo)桿”和“定海神針”。 

  不只是主銷車型,第七代凱美瑞2.5Q旗艦版還配置了JBL 5.1聲道10喇叭環(huán)繞豪華音響、大型環(huán)繞車內(nèi)氛圍燈、Panasonic Nanoe納米負離子空氣凈化器等,達到甚至超過了C級車的豪華配置水準(zhǔn),必將成為中高級車高價值區(qū)間的新標(biāo)桿。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book 旗艦版

  而入門車型的價格門檻則由“凱美瑞•駿瑞”的2.0L耀動版把守。2.0L耀動版在入門配置上,增加了防夾電動天窗多功能方向盤、換擋撥片等多項高級裝備,但是價格被設(shè)定在XX元的基準(zhǔn)線上。這也是同配置的中高級車向XX萬元的首次下探,強勢沖擊并刷新合資品牌中高級車的價值尺度,讓更多年輕車主們輕松實現(xiàn)中高級車夢想,讓更多的A級車準(zhǔn)用戶能一“部”到位到B級車。

  這個擁有特殊運動氣質(zhì)的車系,相比純粹追求運動的轎車而言,具有更豐富的產(chǎn)品內(nèi)涵,除了吸引運動型轎車的用戶,也讓看重操控體驗的歐美系車用戶有了更好的選擇,讓喜好運動、崇尚操控的性能型買家,獲得更高層次的駕乘體驗。

豐田 廣汽豐田 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book 旗艦版

  由“凱美瑞”與“凱美瑞•駿瑞”合力構(gòu)建的強大的產(chǎn)品陣容和震撼的價格體系,實現(xiàn)了從入門車、主銷車到高配車“全線全能”的高價值覆蓋,確保這一品牌在兩大細分市場、三大價格帶都成為行業(yè)的標(biāo)桿和價值的基準(zhǔn)。

汽車之家

『廣汽豐田汽車有限公司總經(jīng)理小椋邦彥』

  廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞表示:“第七代凱美瑞既代表了目前中高級車的最高技術(shù)實力和品質(zhì)水平,也代表了中高級車的最高裝備標(biāo)準(zhǔn)。與第六代凱美瑞相比,第七代凱美瑞最突出的亮點是科技突破和創(chuàng)新。今天發(fā)布的價格必將對中高級車市場產(chǎn)生強勢沖擊,樹立國內(nèi)中高級車的價值和價格雙基準(zhǔn)。第七代凱美瑞是為消費者帶來驚喜而生的,新一輪‘凱美瑞神話’的大幕已經(jīng)開啟。”

汽車之家

『廣汽集團董事長張房有』

  業(yè)內(nèi)人士認為,第七代凱美瑞的價格一舉確立了中高級車的價值基準(zhǔn)。憑借強大的產(chǎn)品力和廣汽豐田高起點、高增長而迅速崛起所積累的雄厚的企業(yè)綜合實力,第七代凱美瑞成為中高級車NO.1已無懸念。

文章標(biāo)簽: 2011年上市新車
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    評測編輯-:

    如果我需要一臺中型家用車的話,凱美瑞混動肯定是首選,外觀、空間,舒適性都沒有短板,油耗更是沒的說。全新凱美瑞混動的到來,給德系車選手帶來的不小的壓力。

    評測編輯-:

    我在美國搶先體驗了全新的凱美瑞,它的個性,它的改變給我留下了深刻印象,國產(chǎn)之后的全新凱美瑞依然原汁原味的保留了海外版的設(shè)計,舒適的乘坐感受是我最喜歡它的地方。

    評測編輯-:

    我是上一代車主,全新凱美瑞混動相比我的老款,有優(yōu)化,也有退步,比如較為舒適的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、與汽油版相同的后備廂空間以及更加豪華的內(nèi)飾;遺憾的是油箱小了15升,一箱油現(xiàn)在跑不了1000公里了。

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    評測編輯-:

    新凱美瑞雖然是中期改款,但變化還是挺大的,不僅外觀更年輕了,動力系統(tǒng)也升級為直噴發(fā)動機,實測成績表現(xiàn)令人滿意,不過這款2.0S凌動版車型缺少了倒車?yán)走_等基本配置,讓人覺得挺遺憾的。

    評測編輯-:

    全新2.0L直噴發(fā)動機技術(shù)含量很高,而且變速箱也從4AT升級到6AT,再加上一副運動感十足的外型,這次中期改款可謂誠意滿滿,希望它在售價上也不要讓我們失望。

    評測編輯-:

    這次中期改款的凱美瑞變化還是非常大的,外觀不再是中庸風(fēng)格,更凸顯了年輕運動的風(fēng)格,另外全新的2.0L直噴發(fā)動機+6AT的組合在動力方面也達到了同級別領(lǐng)先的水平,整體來看這次改款還是相當(dāng)成功的。

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    凱美瑞還是那個凱美瑞,駕駛感受沒什么變化,只不過現(xiàn)在它帶上了綠色環(huán)保的帽子,并且實際油耗確實降低了不少,不過混動版車型比普通版高出的幾萬塊錢需要車主斟酌一下,我建議選擇低配車型,經(jīng)濟實惠,可以考慮。

    評測編輯-:

    凱美瑞混動版有實際效果,也有實際意義,它不是那種廠家拿來炫耀科技水平、攬生意的招牌,而是真正具備市場競爭力的產(chǎn)品,值得推薦。

    評測編輯-:

    混合動力版凱美瑞確實有明顯的省油效果,動力表現(xiàn)也比普通版強,價格肯定要貴一些,但優(yōu)惠之后也可以接受,總的來說是一款比較實用的混合動力車型。

  • 凱美瑞 2012款 2.5Q G-book旗艦版 閱讀測試文章
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    凱美瑞終于換代了,雖然不是那么徹底,但是各方面的表現(xiàn)都超越了老款。性能上新的2.5發(fā)動機表現(xiàn)讓我們很吃驚,那種車輛整體各方面的平衡性做的更加出色,我相信它肯定還會熱賣的,因為中國人就喜歡這樣滿足各種需求的產(chǎn)品。

    評測編輯-:

    凱美瑞仍然相當(dāng)均衡,而且在此基礎(chǔ)上整體水準(zhǔn)又往上邁了一個臺階,這樣的表 現(xiàn)很難挑出什么毛病。

    評測編輯-:

    新凱美瑞外形和內(nèi)飾依然維持穩(wěn)重的作風(fēng),車內(nèi)空間也有小幅增加,新?lián)Q裝的發(fā)動機使動力有明顯提升,豐富的配置也符合消費者的口味,總的來水哦它還是那種中庸車型,適合家用并且兼顧商務(wù)用途的全能車,必將繼續(xù)博得中年消費者的青睞。

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    評測編輯-:

    大氣外形、夢幻儀表、優(yōu)異GPS、強悍剎車,是我比較欣賞凱美瑞的地方。但是凱美瑞的內(nèi)飾用料和做工實在讓我心寒到低谷,做為一名個人商務(wù)精英用戶來說,這樣的內(nèi)裝質(zhì)量很難讓他們滿意?磥韽V豐下階段的重點就是提升內(nèi)部質(zhì)量。

    評測編輯-:

    在測試的這幾天里我也一直在想一個問題,為什么廣豐把凱美瑞做成這樣?內(nèi)飾的做工讓我開始懷疑這到底是不是一輛豐田的車;和同級別的銳志相比,內(nèi)飾做工的差距非常明顯。唯一吸引人的那就是凱美瑞的外觀和內(nèi)飾設(shè)計了,同時剎車性能確實不錯。

    評測編輯-:

    凱美瑞的外表能給人帶來極大的“誘惑”力,加上強大的GPS與絢麗的儀表盤成為了該車三個最大亮點;不足的是內(nèi)飾的用料、做工還是需要再提高,這也影響了對該車的印象分;這款凱美瑞的4缸發(fā)動機不算先進,不過加速測試與油耗表現(xiàn)中都還可以,看來“應(yīng)付”中國市場還是沒有太大問題,另外,39米的剎車比較出乎意料。

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凱美瑞

指導(dǎo)價:17.18-25.98萬
級別:中型車
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