● 阿斯頓•馬丁V12 Zagato

　　阿斯頓·馬丁V12 Zagato以阿斯頓·馬丁V12 Vantage為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)而來，這款車是為了紀(jì)念DB4GT Zagato誕生50周年而打造的。這款車位于在Gaydon的阿斯頓·馬丁總部手工組裝完成，車身采用“純手工打造”的鋁質(zhì)及碳纖維車身。

　　動(dòng)力方面，該車采用6.0升V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出517馬力，峰值扭矩570N·m。最后，我們還要提一下的是，該車的海外售價(jià)僅為33萬美金（約合人民幣342.7萬元）。

　　阿斯頓•馬丁V12 Zagato預(yù)售1000萬起
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　　● 奇瑞QQ 3運(yùn)動(dòng)版

　　QQ 3運(yùn)動(dòng)版的前臉改動(dòng)明顯，棄用了經(jīng)典的圓形頭燈，取而代之的為類似瑞麒M1的前大燈造型，重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠加入了黑色裝飾件，搭配六邊形下進(jìn)氣口后凸顯了運(yùn)動(dòng)感。

　　新車尾部的改動(dòng)也集中在后尾燈和后保險(xiǎn)杠處，尾燈造型變成了橢圓形，而此前位于后保險(xiǎn)杠處的圓形后霧燈也改為了長(zhǎng)條狀的反光板。另外，新車將牌照架向下移動(dòng)到后保險(xiǎn)杠中央，而在尾箱蓋上設(shè)計(jì)了一個(gè)拉手，更便于開啟后備箱。

　　內(nèi)飾方面，QQ 3運(yùn)動(dòng)版的中控臺(tái)的結(jié)構(gòu)未做改動(dòng)，在配色方面新車進(jìn)行了調(diào)整。黑色的中控臺(tái)配上淺色的中控面板。動(dòng)力方面，依然采用的是0.8L和1.0L兩款動(dòng)力系統(tǒng)。

　　造型變化明顯 奇瑞QQ 3運(yùn)動(dòng)版車展發(fā)布
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　　● 雷克薩斯新一代GS250

　　外觀方面，雷克薩斯新一代GS最直觀的變化在于其外觀設(shè)計(jì)方面，LF-GH概念車中的設(shè)計(jì)元素被新GS所借鑒。相比上代車型，新車采用了一體式的前大燈、配合發(fā)動(dòng)機(jī)艙隆起的線條與“漏斗”型的條輻進(jìn)氣格柵，形成一副“X”造型前臉，使它看起來十分年輕。

　　相比上代車型，新一代GS在配置方面也得到升級(jí)，其中包括前排膝部氣囊在內(nèi)的十個(gè)安全氣囊、新一代Remote Touch系統(tǒng)、S-Flow節(jié)能自動(dòng)空調(diào)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)以及車道偏移提示等。而高配車型還配備包括12.3寸液晶屏、夜視系統(tǒng)以及抬頭顯示等。

　　動(dòng)力系統(tǒng)：本屆廣州車展亮相的雷克薩斯新GS250搭載了一臺(tái)2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為209馬力（154Kw），峰值扭矩達(dá)到253N·m；而GS350則配備3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率306馬力，峰值扭矩達(dá)到376N·m。傳動(dòng)部分均匹配6速手自一體變速器。另外，GS 450h裝備了由3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率達(dá)到338馬力，最大扭矩為344N·m，該車的百公里綜合油耗為7升。

　　雷克薩斯新一代GS250廣州車展正式亮相
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