在對東風(fēng)雪鐵龍進(jìn)行展望之后，我們一起來看一看明年將會在中國市場上市的新車，它們分別是C4 Aircross SUV、改款世嘉、換代世嘉，下面編輯將分別對這四款車進(jìn)行簡單介紹：

●  C4 Aircross SUV

　　雪鐵龍C4 Aircross是基于三菱ASX平臺而打造而出的SUV車型，作為東風(fēng)雪鐵龍首款SUV，它將以先進(jìn)口后國產(chǎn)的形式進(jìn)入中國，據(jù)悉，上市時(shí)間為明年上半年，國產(chǎn)時(shí)間要等到2013年。

　　外觀方面，C4 Aircross延續(xù)了雪鐵龍家族的前臉造型，設(shè)計(jì)語言表達(dá)的依然是法國的浪漫情調(diào)。霧燈位置加入LED燈組，整車偏向柔美風(fēng)格。

　　東風(fēng)雪鐵龍C4 Aircross定位緊湊SUV車型，車身長寬高分別為4340/1790/1630mm。動(dòng)力方面，該車有汽油機(jī)和柴油機(jī)多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，根據(jù)之前報(bào)道，有望進(jìn)口國內(nèi)的是1.6升和1.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為110馬力和150馬力，峰值扭矩分別為270N·m和300N·m。

●　　全新C4：

　　全新C4已經(jīng)在今年的上海車展上正式亮相，新車的出現(xiàn)不會取代世嘉車型的位置，而是會高于世嘉，兩款車共市銷售。此外，針對中國市場的三廂情結(jié)，C4三廂版車型未來也或?qū)⒊霈F(xiàn)在中國市場上。據(jù)悉，該車將在今年年底投產(chǎn)，并有望在明年初正式上市。

『C4兩廂版』

『新C4三廂版假想圖 圖片來源：網(wǎng)易汽車』

　　外觀方面，全新C4采用的是更加年輕的設(shè)計(jì)元素，尤其是前車大燈的造型極為犀利動(dòng)感，這樣的外觀變化顛覆了雪鐵龍保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4330/1790/1490mm，與老款C4相比長寬高分別增加了50/20/30mm，軸距為2608mm，從尺寸上我們看到，該車與世嘉相同，但產(chǎn)品定位要高于世嘉。

　　動(dòng)力方面，國產(chǎn)新C4將會搭載PSA（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)）武漢技術(shù)中心研發(fā)的具有可變氣門正時(shí)技術(shù)的全新1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率155馬力，這樣的動(dòng)力參數(shù)比現(xiàn)款世嘉車型的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)還高出8馬力的最大功率。此外，雪鐵龍C4海外版車型上搭載的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是否也被引入，也正在被密切關(guān)注。

●  改款世嘉

　　近日，我們曾經(jīng)報(bào)道了關(guān)于改款世嘉車型的消息。據(jù)悉，該車將在明年正式上市銷售，編輯認(rèn)為，改款世嘉的推出正是在為換代世嘉大造聲勢。

『改款世嘉諜照 圖片來源：網(wǎng)易汽車』

　　從曝光的諜照來看，改款世嘉借鑒的是全新C4的設(shè)計(jì)元素，前進(jìn)氣格柵進(jìn)行了改動(dòng)，新車保險(xiǎn)杠部分也重新設(shè)計(jì)，整體感凸顯。

　　動(dòng)力方面，改款世嘉將延續(xù)現(xiàn)款車型的動(dòng)力，1.6升和2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為106馬力和147馬力，峰值扭矩為142N·m和200N·m，與之匹配的是5速手動(dòng)和4速手自一體自動(dòng)變速箱。

●  換代世嘉：

　　與改款世嘉相比，換代世嘉的推出似乎更加值得我們期待，根據(jù)我們之前的報(bào)道，換代世嘉將于明年的北京車展上正式發(fā)布。

『現(xiàn)款世嘉』

　　根據(jù)我們目前獲得消息，換代世嘉最大的特點(diǎn)就是將采用STT（停車啟動(dòng)）系統(tǒng)，該技術(shù)的使用將有效減少車輛油耗和二氧化碳的排放，以提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　為了保證換代世嘉在中國的市場熱度，新車在外觀方面也會進(jìn)行細(xì)微的調(diào)整，并會對部分配置進(jìn)行升級。至于動(dòng)力方面是否將有變化，我們還需要官方的進(jìn)一步確認(rèn)。

　　 編者語：隨著神龍計(jì)劃的公布，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诋a(chǎn)品以及技術(shù)方面都有了新的進(jìn)展，新車型以及新技術(shù)的使用將使東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)品線更加豐富，競爭力也隨之提高。此外最讓我們欣喜的是，中國汽車市場殘酷的環(huán)境終于讓堅(jiān)持保守原則的雪鐵龍也轉(zhuǎn)變了思路，新車的引入在某種程度上進(jìn)行了本土化的改變，不再墨守陳規(guī)。老少的組合能否為東風(fēng)雪鐵龍?jiān)趤砟陰�來全新的轉(zhuǎn)機(jī)？我們拭目以待。（文/汽車之家 曹雷）

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