[汽車之家 資訊]  就在十一小長假之前，我們曾經(jīng)報(bào)道過一篇《北京奔馳/奔馳中國渠道整合內(nèi)幕第一期》的文章，文中對近日來梅賽德斯奔馳（中國）內(nèi)部銷售渠道的歷史遺留問題進(jìn)行了梳理。今天，編輯將根據(jù)目前我們所掌握的信息，對經(jīng)歷了銷售渠道整合事件后的奔馳中國現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié)，并對其日后在中國的發(fā)展以及影響做簡要分析。

　　在前篇文章中，編輯提到在整合事件前奔馳中國的銷售渠道就像一個(gè)單體雙腦的畸形嬰兒，奔馳中國已經(jīng)下定決心要為其進(jìn)行手術(shù)。那么現(xiàn)在手術(shù)的進(jìn)展情況如何？我們還要從今年的6月份說起... ...

●  整合手術(shù)前：(北汽集團(tuán)和戴姆勒在今年6月份簽署的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議是整合手術(shù)前的重要標(biāo)志)

　　2011年6月28日，北京汽車集團(tuán)有限公司和戴姆勒股份公司在德國柏林簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方一致同意將北京奔馳與奔馳中國在中國銷售領(lǐng)域進(jìn)行深化合作以及資源整合。7月27日，雙方再度發(fā)表聯(lián)合聲明，最終確定北京奔馳和奔馳中國將進(jìn)行銷售渠道整合的消息。

　　可以說從7月27日起，北汽集團(tuán)和戴姆勒股份公司就毅然決然地將這個(gè)單體雙腦的嬰兒推上了手術(shù)臺(tái)，雙方期望經(jīng)過手術(shù)之后，奔馳在中國市場的銷售渠道能夠統(tǒng)一部署，集合北京奔馳和奔馳中國各自的優(yōu)勢，形成營銷合力。

●  整合手術(shù)后：（按時(shí)間先后順序，整合事件開始的標(biāo)志可以追溯到今年7月9日北京奔馳新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠奠基儀式的舉行）

　　2011年7月9日，北京奔馳舉行了新發(fā)動(dòng)機(jī)廠奠基儀式，該發(fā)動(dòng)機(jī)廠為中德雙方共同投資，投資金額達(dá)到200億人民幣左右，且是奔馳汽車在德國以外地區(qū)建立的首個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠。在奠基儀式后，我們還得到了奔馳國產(chǎn)首款SUV GLK將于10月左右投產(chǎn)，年底正式上市的消息。此外，據(jù)北京奔馳汽車有限公司董事長徐和誼介紹，在未來五年內(nèi)，北京奔馳將以每年10萬臺(tái)的速度繼續(xù)增長，也就是說到2015年，該工廠在整車方面的產(chǎn)能將達(dá)到50萬臺(tái)左右。雖然看起來新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠奠基儀式和整合事件沒有直接關(guān)聯(lián)，但卻代表著奔馳國產(chǎn)車型將在中國全面發(fā)力，這為整合的勢在必行埋下了伏筆。

『今年7月9日北京奔馳在北京舉行新工廠奠基儀式』

　　今年9月底，奔馳官方宣布：奔馳內(nèi)部整合進(jìn)度已經(jīng)完成了銷售層面的整合，在剛剛結(jié)束的成都車展上，奔馳中國銷售與市場營銷執(zhí)行副總裁郝博、北京奔馳銷售與市場執(zhí)行副總裁付強(qiáng)一同登臺(tái)亮相。據(jù)介紹，目前雙方的合作計(jì)劃已經(jīng)有了新的進(jìn)展：在銷售層面上，雙方已經(jīng)形成了一個(gè)整合的狀態(tài)；從區(qū)域?qū)用鎭碚f，區(qū)域經(jīng)理的工作職能也實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步的整合，將會(huì)盡可能地實(shí)現(xiàn)對于進(jìn)口車和國產(chǎn)車銷售的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

『在今年的成都車展上執(zhí)行副總裁郝博，銷售市場執(zhí)行副總裁付強(qiáng)同臺(tái)登場』

　　需要強(qiáng)調(diào)的是，奔馳中國和北京奔馳一直是同一個(gè)銷售渠道，但雙方各自為政，采用不同的銷售政策。現(xiàn)在的改變是，之前在某一個(gè)區(qū)域會(huì)有兩個(gè)區(qū)域經(jīng)理，各自負(fù)責(zé)一部分經(jīng)銷商管理，現(xiàn)在這兩個(gè)管理團(tuán)隊(duì)融合成一個(gè)隊(duì)伍。原先的區(qū)域經(jīng)理負(fù)責(zé)的范圍也隨之發(fā)生了變化，原來只負(fù)責(zé)銷售進(jìn)口奔馳或國產(chǎn)奔馳的，現(xiàn)在會(huì)既負(fù)責(zé)國產(chǎn)奔馳，也負(fù)責(zé)銷售進(jìn)口奔馳。

『10月11日兩人再度共同出現(xiàn)在了奔馳CLS發(fā)布會(huì)現(xiàn)場』

　　10月11日，奔馳全新?lián)Q代車型CLS正式上市，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場德方執(zhí)行副總裁郝博和中方市場執(zhí)行副總裁付強(qiáng)的身影再次共同出現(xiàn)在了發(fā)布會(huì)現(xiàn)場。發(fā)布會(huì)后的對話中，付強(qiáng)表示雙方今后在面對媒體、客戶和經(jīng)銷商時(shí)都是以一個(gè)統(tǒng)一的品牌形象出現(xiàn)，這對于將來進(jìn)一步提升梅賽德斯-奔馳品牌形象、市場占有率以及股東各方利益最大化都是非常有意義的。雖然雙方?jīng)]有就整合事件發(fā)表任何評論，但我們已經(jīng)看到奔馳銷售渠道的內(nèi)部整合在外在表現(xiàn)形式上已經(jīng)完成。

 　　以上的種種跡象表明，奔馳膝下雙腦單體嬰兒的手術(shù)已經(jīng)完成，現(xiàn)在已被改為單體單腦的正常生理機(jī)構(gòu)，從表現(xiàn)現(xiàn)象來看，奔馳割舍了進(jìn)口腦袋，保住了國產(chǎn)腦袋。同樣是長在一個(gè)身體上的肉，是什么原因?qū)е卤捡Y忍痛割愛呢？編輯個(gè)人分析如下：

●  割舍進(jìn)口腦袋的外在原因：（寶馬、奧迪長期以來在銷量方面高于奔馳）

『點(diǎn)擊查看大圖』

『點(diǎn)擊查看大圖』

　　 眾所周知，奔馳在中國市場中最直接的競爭對手就是寶馬和奧迪，從我們獲得的這三個(gè)品牌近幾年在中國的銷售數(shù)據(jù)來看，奔馳無論總銷量方面還是國產(chǎn)車銷量方面都不及其它兩個(gè)勁敵，“井無壓力不噴泉，人無壓力輕飄飄”，這樣的現(xiàn)狀讓奔馳中國倍感壓力，攘外必先安內(nèi)，奔馳中國只有先從自身做起，將長期以來遺留下來的內(nèi)部矛盾解決，方可積攢力量應(yīng)對強(qiáng)敵。