● 國產(chǎn)售價：GLK300低配仍可能在40萬左右

　　現(xiàn)款進(jìn)口GLK 300的價格為44.8和49.50和61.80萬元，購車沒有優(yōu)惠。從車型配置來看，全系安全、操控配置相同，高低配主要區(qū)別集中在氙燈、導(dǎo)航等配置上。而北京奔馳C級的價格為30.80-46.30萬，C300的售價為46萬多元，配置和進(jìn)口GLK的中配車型相似。

　　因此編輯分析看來（個人看法），國產(chǎn)GLK300低配車型的價格，由于有品牌定位的原因，起步的售價應(yīng)該比奧迪Q5最低配37.98萬元高一些，將在40萬元左右；國產(chǎn)GLK主力車型在43-50萬元；高配則在50萬之上。從這個假設(shè)來看，國產(chǎn)車型的價格可能和進(jìn)口車型相比變化并不大，那么國產(chǎn)車型的實惠體現(xiàn)在哪呢？編輯認(rèn)為這就要談到上文所說的配置上了。

『國產(chǎn)GLK300的起售價很可能要高于Q5』

　　編輯分析北京奔馳很可能采用增配的方式，來彌補(bǔ)車價降低幅度和高品牌定位的矛盾。也就是雖然看上去國產(chǎn)車比進(jìn)口車在車價上優(yōu)惠不多，但是國產(chǎn)卻增加了許多實惠的配置，比如受關(guān)注的氙燈、電動尾門以及液晶屏等等，這種方法相信能夠平衡相對較高售價所帶來的影響。但上面只是編輯的一個猜測，最終情況還要等待官方的信息。

　　此外，新車的價格或看上去沒什么太大驚喜，還有原因是因為國產(chǎn)前期主要是進(jìn)行組裝，包括發(fā)動機(jī)等都還是進(jìn)口件，這也讓車價不是那么容易降下來。而等到新發(fā)動機(jī)工廠2013年投產(chǎn)后，這一點或有所改變。

　　除了GLK300車型，如果今后推出GLK260、GLK200之后，那么國產(chǎn)GLK的入門車型很可能將下探到35萬元之下。我們可以說，GLK 200和GLK 260推出后，國產(chǎn)奔馳GLK才會真正展現(xiàn)出價格優(yōu)勢。

　　此外根據(jù)消息，GLK在推出國產(chǎn)車型后，進(jìn)口奔馳GLK將在中國停止引進(jìn)，也就是說，國產(chǎn)奔馳GLK將取代進(jìn)口奔馳GLK，兩款車型不共市銷售。

　　或許有些讀者可能對車的質(zhì)量有所疑問，而從編輯同事C200車型的3年使用感受來講，北京奔馳國產(chǎn)后的品質(zhì)、質(zhì)量還是可以讓大家滿意的。根據(jù)此前報道，今年5月8日和9日兩天，65名北京奔馳員工已分赴奔馳在不萊梅和辛德芬根的兩家工廠，開始為期1-2個月、包括裝焊、噴漆、總裝等在內(nèi)的GLK國產(chǎn)項目技術(shù)培訓(xùn)了。

● 國產(chǎn)奔馳GLK的重要性

　　◆ 對奔馳自己

　　此前，奔馳傳出了銷售渠道整合的問題，我們也對其做了報道。作為渠道整合后的首款推出車型，國產(chǎn)GLK寄托著北京奔馳很大的希望，它代表了奔馳產(chǎn)品在新的銷售體系下進(jìn)行的新的運(yùn)營模式。（點擊了解奔馳渠道整合情況：《北京奔馳/奔馳中國渠道整合內(nèi)幕第一期》）

　　今年6月29日，戴姆勒股份公司與北汽集團(tuán)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，以進(jìn)一步深化雙方在華合作。同時，戴姆勒CEO蔡澈曾提出奔馳計劃在2015年底之前，將在華汽車銷量提升至30萬輛，其中一半將在中國本地生產(chǎn)。新GLK的投產(chǎn)可以說是雙方深化合作的開篇序曲，也是新B級、新A級以及一系列未來奔馳將國產(chǎn)車型的試金石。如何打響這頭一炮，對于目標(biāo)遠(yuǎn)大的奔馳以及北京奔馳來講十分重要。

　　◆ 競爭對手

　　奔馳GLK雖然尺寸比Q5稍小，但是相似的售價以及動力則將對手直接指向了Q5。目前國產(chǎn)奧迪Q5由于產(chǎn)能問題，去年銷量為32483輛，今年到目前為止銷售了33754輛，雖然在SUV車型中總排名不高，但是較高的人氣已經(jīng)逐漸成為豪華中型SUV的一個標(biāo)桿。而在國產(chǎn)后，GLK和Q5的價格將處于同一起跑線，加強(qiáng)了GLK自己的競爭力，力圖未奔馳贏回這個“標(biāo)桿”的稱號。

　　和寶馬X3相比，目前進(jìn)口X3的價格在54.50-70.90萬，整體價格已經(jīng)超過未來國產(chǎn)GLK了；寶馬X1定位稍低于GLK，也將于明年才能國產(chǎn)。而參考沃爾沃XC60的國產(chǎn)進(jìn)度，XC60或于2013年進(jìn)行國產(chǎn)，和對手相比，GLK的投產(chǎn)在時間表上已有所領(lǐng)先。

　　 ◆ 市場情況

　　在中國進(jìn)口汽車貿(mào)易公司的分析報告中，去年的前9個月里，進(jìn)口汽車?yán)塾嬜�冊量達(dá)到47.4萬輛，同比增長高達(dá)92.5%，其中尤以緊湊型SUV 115.6%的增幅最為驚人。在2010年，約有77萬中國消費(fèi)者購買了該細(xì)分市場的產(chǎn)品。

　　而據(jù)戴姆勒預(yù)計，截至2020年，中國緊湊豪華車市場將超過每年200萬輛的規(guī)模。屆時，中國在該細(xì)分市場的全球份額亦將從現(xiàn)有的12%提升至20%以上，成為全球最大的緊湊型豪華車市場。而奔馳也正式看中了這一市場而將GLK進(jìn)行國產(chǎn)的。

● 結(jié)語：

　　在回到今天的題目：極具戰(zhàn)略意義的車型。相信看完上面的內(nèi)容，大家應(yīng)該對這一點有所了解。從消費(fèi)者來說，奔馳GLK將以更低的價格、更實惠的配置來到我們面前，值得我們期待。而對于北京奔馳來講，國產(chǎn)GLK已經(jīng)承載和寄托了許多非車型本身的東西，其戰(zhàn)略意義對于北京奔馳來說是一款不容有失的車型。

　　GLK這款車個性鮮明，特點突出，很適合那些不需要太大車身，追去品質(zhì)以及品味的年輕消費(fèi)者來選擇。在看完今天的內(nèi)容后，不知您是否和我們一樣期待這款國產(chǎn)GLK了，那么他的售價最終會如何呢？讓我們拭目以待吧！（編譯/汽車之家 王寅）

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