520馬力——日產研發(fā)超級Juke車型,直線加速超越911 Carrera S
一款SUV車型百公里直線加速時間能超越保時捷911 Carrera S?如果在日產未發(fā)布推出超級Juke概念設計的消息之前,我肯定不會相信。據了解,這款車型將戰(zhàn)神GT-R身上的3.8L雙渦輪增壓發(fā)動機完全移植自身,使日產這款個性SUV成為一只“野獸”。
這款發(fā)動機最大輸出功率達到520馬力,依靠這套動力系統(tǒng)使它最高時速超過270Km/h,在四驅模式下0-100km/h的加速時間為4秒。要知道,這樣的成績甚至快過了保時捷911 Carrera S。此外,超級Juke在車身高度和重量上也有所降低,同時其還擁有前發(fā)動機蓋散熱口、后擾流板以及高性能的制動系統(tǒng)等,讓它在視覺上更有沖擊力。
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7分12秒13——道奇蝰蛇SRT10 ACR再破紐博格林北環(huán)賽道單圈最快成績
雷克薩斯LFA曾以7分14秒64的成績成為紐博格林北環(huán)賽道單圈最快的車型,不過就在不久之后,車手Dominik Farnbacher駕駛道奇蝰蛇SRT10 ACR以快出其近2秒的成績刷新了LFA的記錄,最終單圈時間為7分12秒13。
道奇蝰蛇SRT10 ACR搭載的是8.4升V10發(fā)動機,最大功率612馬力,峰值扭矩為758N·m,百公里加速在4秒內就可完成。我們要知道,跑出這樣優(yōu)異的成績與車性能并沒有直接關系,車手技術才更加關鍵。那么下一款超越蝰蛇SRT10 ACR的車型與車手會是誰呢?讓我們拭目以待。
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13秒——保時捷新一代911紐北單圈速度超越上代車型
近日,海外媒體對新一代911 Carrera S在紐博格林北環(huán)賽道的單圈成績進行了測試,最終結果卻比上一代911 Carrera S快了13秒。這樣的結果的確讓我們大吃一驚,也讓多數媒體與用戶之前認為新一代911更注重經濟性的想法徹底打消,它仍是一款超級跑車。
據了解,海外媒體對911 Carrera S的單圈最終成績?yōu)?分40秒,這個成績甚至與911 GT3賽道版本達到同一水平。而該車搭載了比上代車型提升15馬力的3.8升水平對置發(fā)動機,并且對車身重量進行了輕量化處理,同時采用全新調教的懸架。當然更快的成績與車手的狀態(tài)也有直接關系。
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