根據(jù)此前網(wǎng)友提出的幾個疑問，編輯以個人觀點(diǎn)再本文中給予介紹

● SkyActiv系列發(fā)動機(jī)是否適用中國市場？

　　在之前的文章評論中我們發(fā)現(xiàn)，很多網(wǎng)友對于SkyActiv系列發(fā)動機(jī)的高壓縮比是否適用于中國市場的油品問題產(chǎn)生疑問，此事官方也曾對外宣稱，經(jīng)過對這款發(fā)動機(jī)加長排氣歧管的方式，改善了各缸廢氣的互相干擾，同時提高噴油壓力，以便縮短燃燒時間等方面的調(diào)整避免了爆震情況發(fā)生，使它完全正常燃燒。

　　另外，相信馬自達(dá)未來將SkyActiv技術(shù)發(fā)動機(jī)引進(jìn)中國市場后，會對其進(jìn)行長期測試，鑒于中國不同地區(qū)油品質(zhì)量的不同，其很有可能會采取降低發(fā)動機(jī)輸出功率等方式，以更好適應(yīng)中國市場。那么借此也希望廠家在盡快引進(jìn)新技術(shù)的同時，也要對用戶使用方面負(fù)責(zé)。

　　同時還需大家知道的是，發(fā)動機(jī)出現(xiàn)“爆震”情況壓縮比高并不是去直接原因，比如壓縮比為10或9的機(jī)型，在高溫、過度積碳或經(jīng)常加入辛烷值較低的燃油時也易出現(xiàn)爆震情況，也就說高壓縮比的發(fā)動機(jī)發(fā)生爆震的幾率要比低壓縮比的發(fā)動機(jī)略高一些，并不是說壓縮比高發(fā)動機(jī)使用后肯定會發(fā)生爆震。

● 馬自達(dá)CX-5在國內(nèi)是否有競爭對手？

　　縱觀國內(nèi)緊湊級SUV市場，排除以性價比為賣點(diǎn)的自主品牌車型之外，其余產(chǎn)品并不多，其中三菱ASX勁炫不管在引進(jìn)方式、配置及動力等方面均與CX-5相近，使它成為CX-5先期進(jìn)口中國市場后的少有競品。

『左圖：三菱ASX勁炫，右圖：東風(fēng)日產(chǎn)逍客』

　　而當(dāng)論到2013年的國產(chǎn)車型，東風(fēng)日產(chǎn)逍客列入PK臺首位名單，相近的車身尺寸與市場定位，讓這兩位緊湊級運(yùn)動SUV細(xì)分市場選手相競爭，而如果國產(chǎn)CX-5在配置不縮水的情況下，相比逍客還是一定競爭力的，同時更大的行李箱容積與車內(nèi)空間也可以滿足家庭用車需求（行李箱容積大148升，軸距比逍客長70mm）。

● 新車未來的價格會怎樣？

　　到截稿為止，馬自達(dá)還未公布CX-5海外地區(qū)的售價，不過我們可以通過定位比其略高的CX-7（29.08萬元）與同平臺的進(jìn)口馬自達(dá)3（14.78-18.88萬）售價來分析CX-5進(jìn)口車型的預(yù)售價，而毋庸置疑的是，CX-5引進(jìn)后價格不會高于CX-7，并且它在配置與動力等方面均要高出現(xiàn)款進(jìn)口馬自達(dá)3不少，由此可以推測，CX-5售價區(qū)間很可能選擇在20-25萬元內(nèi)，這樣也與競爭對手三菱ASX勁炫接近。

　　而有關(guān)國產(chǎn)車型，目前還不能確定其是否會有本土化的改進(jìn)，不過從長安馬自達(dá)3星騁與進(jìn)口馬自達(dá)3的差價推算，CX-5未來國產(chǎn)后售價可能在16-20萬元這個區(qū)間內(nèi)，如果是這樣，逍客將會面對一個強(qiáng)有力的競爭對手。

　　編者語：馬自達(dá)CX-5各方面的表現(xiàn)，的確可以讓我們給予它較高的期待值，CX-7市場的平靜，也讓馬自達(dá)更加準(zhǔn)確的瞄準(zhǔn)了日益火熱的緊湊級SUV市場，那么這款車型未來會怎樣？讓我們一同期待。(文/汽車之家 興珉)

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