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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

動力/造型一致 國產(chǎn)科帕奇無偽照曝光

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  作為雪佛蘭品牌首款國產(chǎn)SUV車型,科帕奇何時國產(chǎn)備受關(guān)注,繼國產(chǎn)車型登榜第228批新車準(zhǔn)入目錄之后,近日獲得該車的無偽裝圖片及相關(guān)的參數(shù)信息。按之前消息,該車最快將于年底發(fā)布,并將于明年初正式上市。

  從獲得的國產(chǎn)車型圖片來看,國產(chǎn)科帕奇在外觀上與進(jìn)口車型保持一致,并沒有作多余的“本土化”改動。

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  六邊形進(jìn)氣格柵保留了雪佛蘭經(jīng)典的橫向格柵,新車采用棱角分明的前大燈,相比老款看起來更為兇悍。再加上鑲嵌著金屬護(hù)板和黑色裝飾的保險桿,使新款科帕奇更符合SUV車型的外觀審美需求。

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  側(cè)面的改動很小,從A柱到D柱都維持了老款的設(shè)計線條,腰線也未作調(diào)整。刺刀式的側(cè)身進(jìn)氣孔稍作改動,不過完全封閉式的結(jié)構(gòu),其作用也僅限于裝飾。從圖片來看,國產(chǎn)科帕奇高配型號將配備天窗、行李架、腳踏板等外觀配置。

  車尾的變化同樣沒有牽涉到鈑金模具的修改,只是將尾燈改為更加晶瑩剔透的水晶燈組。不過全新設(shè)計的尾燈乍一看好像更為顯眼,但LED的缺乏卻似乎少了那么一點(diǎn)夜晚下的炫麗感。除此之外,圓潤厚重的尾部造型經(jīng)過金屬擋泥板和左右雙出式排氣尾管的修飾,也使車尾有著更為強(qiáng)烈的視覺穩(wěn)定性。

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  除無偽裝圖片外,我們還獲得了國產(chǎn)科帕奇的主要參數(shù)信息:車身尺寸方面,4673/1868/1756mm的長寬高尺寸與進(jìn)口車型無異,軸距也依然是2707mm。而7座的設(shè)定在同級車中也是無出其右。

  動力方面,國產(chǎn)科帕奇將首推一款編號為LE5的2.4L發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)與進(jìn)口車型一致,擁有123kW(167馬力)的最大功率,其峰值扭矩也達(dá)到了230N·m。

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  毫無疑問,緊湊型SUV是當(dāng)前最為紅火的細(xì)分市場之一,先期引入的進(jìn)口科帕奇,受價格等方面因素影響并沒有獲得十分理想的銷售成績,國產(chǎn)之后,更低的售價或許能讓科帕奇重新煥發(fā)活力。(文/Figner)

  編輯語:目前進(jìn)口科帕奇的價格就不算高,國產(chǎn)后進(jìn)一步的性價比相信會讓更多消費(fèi)者青睞它的。特別是目前來看,國產(chǎn)科帕奇和進(jìn)口科帕奇基本沒有太大區(qū)別的前提下。

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文章標(biāo)簽: 國內(nèi)諜照 新車預(yù)告
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    新科帕奇變化挺大,最主要的還是換了一套新的動力總成,效果很明顯,各方面性能屬于都比過去有提升。至于外觀和內(nèi)飾的變化,確實(shí)比過去更秀氣了,而且同級別產(chǎn)品里有7坐設(shè)計的不多,不過我們還是期待國產(chǎn),價格能低不少。

    評測編輯-胡正暘:

    2011款科帕奇靠全新的動力總成完成了一次戰(zhàn)勝自己的升級,加速、剎車、油耗等關(guān)鍵數(shù)據(jù)都有進(jìn)步,在對手們紛紛擺脫進(jìn)口身份的背景下,科帕奇想要有所作為必須盡早實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

    評測編輯-羅浩:

    科帕奇終于擺脫了動力不足的老款發(fā)動機(jī),在加速方面有明顯的提升!改善了最大短板之后,如果能國產(chǎn),進(jìn)一步拉低售價的話,相信競爭力還能更強(qiáng)。

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    評測編輯-韓路:

    要說科帕奇是個中規(guī)中矩的城市型SUV,優(yōu)勢是整體還都說得過去,不過2.4升款似乎更吸引人,3.2升的37萬價格有點(diǎn)高,這個價位太多更狠的SUV可選擇。

    評測編輯-王苦公:

    缺乏特點(diǎn),技術(shù)也不是十分先進(jìn),如果是國產(chǎn)的,可以以價格為優(yōu)勢,但偏偏又是進(jìn)口的?傊F(xiàn)在各種檔次的SUV可選的太多了,科帕奇沒有太多讓人信服的理由。

    評測編輯-孟慶嘉:

    公路駕駛與越野能力五五開,科帕奇的表現(xiàn)算是比較均衡,不過相對來說這兩點(diǎn)都不足以成為它的賣點(diǎn)。其他方面相比對手也缺少有力的優(yōu)勢,尤其是37萬多的價格實(shí)在有點(diǎn)高……

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科帕奇(進(jìn)口)

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