[汽車之家 資訊]  在2005年3月的日內(nèi)瓦車展上，奔馳正式發(fā)布了B級(jí)轎車，隨后，該車以進(jìn)口的身份來到了國(guó)內(nèi)。隨著時(shí)間的推移，在2011年的法蘭克福車展上，奔馳將為我們帶來全新一代的B級(jí)轎車，同樣，該車未來也會(huì)引入國(guó)內(nèi)，不過其將以國(guó)產(chǎn)的身份出現(xiàn)。與第一代車型相比，新一代B級(jí)發(fā)生了很大改變，最終站在我們面前的是一個(gè)可以用“運(yùn)動(dòng)、年輕、精神”來形容的成熟小伙兒。那么新一代B級(jí)究竟變了哪？國(guó)產(chǎn)后的它是否值得我們期待？下面就讓我們一起來聊聊。

●　　出自全新MFA平臺(tái)，后懸架換裝為多連桿式結(jié)構(gòu)

『全新一代奔馳B級(jí)后懸架結(jié)構(gòu)』

　　新一代B級(jí)轎車依然延續(xù)奔馳全新的城市轎車設(shè)計(jì)理念，不過與現(xiàn)款奔馳B級(jí)所不同的是，新車將基于奔馳全新MFA(Mercedes Frontwheel Architecture)，即奔馳前驅(qū)平臺(tái)進(jìn)行開發(fā)。在底盤方面，新一代奔馳B級(jí)轎車應(yīng)用了前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，相較現(xiàn)款車型那前麥弗遜后拖曳臂式結(jié)構(gòu)來說，新一代車型更偏重城市駕駛的舒適性。另外，新一代奔馳B級(jí)由于車身結(jié)構(gòu)以及新平臺(tái)的應(yīng)用，使其車身重心降低了30mm。同時(shí)，為了滿足消費(fèi)者的需求，其還可以選裝運(yùn)動(dòng)套件，進(jìn)一步降低懸掛高度，提供更好的駕駛感受。

●　　外觀設(shè)計(jì)更年輕，立體化的腰線勾出更苗條的身型

　　在外形設(shè)計(jì)上，新一代奔馳B級(jí)沿用了現(xiàn)款車型那MPV式的車身造型，不過在細(xì)節(jié)上加入了一些更加運(yùn)動(dòng)化的元素。另外，全新設(shè)計(jì)的車身，不再采用“小面包”造型，而是應(yīng)用了兩廂掀背轎車的理念，這使新車風(fēng)阻系數(shù)降到0.26。

『奔馳BlueZERO概念車』

　　我們可以看到，新一代B級(jí)在外形設(shè)計(jì)上借鑒了奔馳BlueZERO概念車的設(shè)計(jì)元素，那動(dòng)感的大燈以及曲折的雙腰線造型尤為明顯，而且在立體化腰線的勾勒下，新一代B級(jí)的身型顯得更加苗條。在前臉部分，新車還采用了全新的前格柵設(shè)計(jì)，中央那鍍鉻橫條由三道變?yōu)閮傻�，而且造型更顯粗壯。而車身上那LED光源的應(yīng)用也使其更具科技感。另外，新一代B級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開口不再融合于前格柵處，而是向后移動(dòng)了一些，這樣的設(shè)計(jì)一方面是為減少在碰撞過程中行人受到傷害的程度，而另一方面也是為降低車輛在碰撞后維修的成本。

　　在車尾，新一代B級(jí)的尾燈部分依然采用紅白相間的配色方案，不過更寬的尾燈樣式，在視覺上將車尾的橫向?qū)挾冗M(jìn)一步拉大，再配合上更寬的尾箱門玻璃設(shè)計(jì)，使得新車的尾部更加飽滿、寬厚，似乎有一種小號(hào)的奔馳R系車型的感覺。

●　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)更精致，同時(shí)融入了動(dòng)感元素

　　新一代B級(jí)在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也不再采用奔馳傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而是注入了更多年輕、精致的元素。立體式的突出儀表臺(tái)上，奔馳特色的經(jīng)典X造型空調(diào)出風(fēng)口格外醒目；造型取自CLS車型的三幅多功能方向盤動(dòng)感十足。

　　新一代B級(jí)內(nèi)部采用了橘色的氛圍燈光設(shè)計(jì)，同時(shí)，車內(nèi)氛圍燈與真皮座椅、中央扶手、地毯邊緣裝飾以及車門真皮包裹的顏色交相輝映，視覺效果非常柔和、溫馨。另外，金屬踏板的加入也算是融入了運(yùn)動(dòng)化元素，而那中控臺(tái)大屏幕多媒體系統(tǒng)將成為新B級(jí)的一大亮點(diǎn)。

●　　多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)的加入，讓新車科技化程度更高

　　從目前的信息來看，全新B級(jí)在安全配置上擁有自適應(yīng)大燈輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)輔助/車道保持系統(tǒng)、駕駛者注意力輔助系統(tǒng)、限速輔助、主動(dòng)泊車輔助、全新PER-SAFE安全預(yù)警系統(tǒng)及防撞輔助系統(tǒng)等高科技配置。

　　而值得一說的是這套防撞輔助系統(tǒng)(Collision Prevention Assist)，據(jù)悉，當(dāng)系統(tǒng)雷達(dá)探測(cè)到車輛前方遇到的障礙物，并判斷其對(duì)車輛構(gòu)成威脅時(shí)。將在大尺寸液晶顯示屏中通過警示符號(hào)及聲音報(bào)警提示駕駛者注意前方障礙物。一旦駕駛者踩下制動(dòng)踏板，制動(dòng)系統(tǒng)將最大限度的縮短制動(dòng)距離，以保證駕駛者及車上乘客們的行車安全。