[汽車之家 資訊]  日前，我們獲得了有關(guān)上汽榮威兩款車，新一代榮威750以及榮威550的消息，下面我們就一同來看一下吧。

● 新一代榮威750

　　根據(jù)最新得到的消息，新一代榮威750的軸距為2837mm，這個軸距數(shù)據(jù)和別克新君越相同。因此也側(cè)面驗證了我們此前的報道，即新一代榮威750將采用新君越搭載的加長Epsilon II平臺打造。

『新榮威750此前諜照』

　　動力方面，上汽集團正在和大眾合作研發(fā)全新的1.8T和2.0T發(fā)動機，這兩款發(fā)動機的設(shè)計將參考大眾EA系列發(fā)動機的情況。雖然在研發(fā)新動力，但是未來新一代榮威750上市初期預(yù)計還是保留此前的1.8T和2.5L V6兩款發(fā)動機，全新的1.8T和2.0T發(fā)動機或在推出一段時間后搭載。

　　此外，上汽已經(jīng)自主成功研發(fā)1.0T到1.5T的發(fā)動機，這些小排量增壓發(fā)動機將陸續(xù)應(yīng)用在MG品牌以及榮威品牌的車型上面。

『新750此前曝光內(nèi)飾』

『新君越內(nèi)飾』

　　根據(jù)消息，如果一切順利，全新一代750最快將于今年年底的廣州車展亮相，并于明年上市。據(jù)了解，新一代車型的造型將更加穩(wěn)重，瞄準行政級車型市場，并將打造成為自主品牌車型中的旗艦產(chǎn)品。

● 榮威550

　　除了換代750，在明年，榮威550將搭載和通用共同研發(fā)的6速DCT雙離合變速器，這款變速器最大可承受250-300N·m的扭矩。此外，榮威550還將搭載上汽自己研發(fā)的EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以取代現(xiàn)款上的電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的優(yōu)勢是發(fā)動機功率損失較小。（知識堂：電子助力與液壓助力轉(zhuǎn)向哪個好）

『現(xiàn)款榮威550』

　　編者語：通過掌握核心技術(shù)將自己做大做強，是自主廠商發(fā)展的一條很好的道路，我們也希望上汽的這些產(chǎn)品能夠早日和我們見面。更多消息，我們將繼續(xù)關(guān)注。（編譯/汽車之家 王寅）

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