上文中我們向大家介紹了J.D.Power對中國市場進行的APEAL調(diào)查情況，下面編輯將給大家介紹汽車銷售滿意度方面（SSI）的調(diào)研報告。

●  什么是汽車銷售滿意度調(diào)查（SSI）？

　　汽車銷售滿意度是衡量中國消費者在新車購買過程中的滿意程度，研究指數(shù)基于七個方面的感受經(jīng)歷，其中包括：交車過程、交車時間、經(jīng)銷商設(shè)施、銷售人員、書面文件、交易條件和銷售啟動這七個方面，其中銷售啟動這一內(nèi)容是2010年剛剛添加的內(nèi)容。

　　上圖向大家介紹了2010年影響汽車銷售滿意度調(diào)查的7大因素，編輯特別挑出了交付時間這一內(nèi)容，目的是想讓大家對加價提車等候排隊的現(xiàn)狀有一充分認識。從2004-2009年，購車交付在汽車銷售滿意度中的比例一直很穩(wěn)定，除了2004年的百分之十三外，持續(xù)五年都在百分之十二，但是到了2010年，卻增長到了百分之十五。

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　　通過以上圖表中的現(xiàn)狀，我們可以感覺到中國消費者對購車交付這一環(huán)節(jié)的重視度在提高，加價購車、排隊提車已經(jīng)成為了不少汽車經(jīng)銷商的營銷手段，如果說2009年是加價購車的一個開始的話，那么2010年就是加價購車的一個爆發(fā)期，或是因為以上的原因致使中國消費者在購車過車中的不愉快，因此在2010年的購車交付比例中，才會有明顯提升。

●  汽車銷售滿意度（SSI）調(diào)查時間范圍：

　　汽車銷售滿意度的調(diào)查時間較短，只是針對用戶的購車過程進行調(diào)研和分析。調(diào)查結(jié)果以分數(shù)為單位，總分為1000分，所得分數(shù)越高，表明消費者對購車過程越滿意。

　　我們接下來仍然會以2004-2010年的數(shù)據(jù)為準，向您簡單介紹一下這7年間中國地區(qū)在汽車銷售滿意度方面的調(diào)研情況。7年間，奧迪品牌曾經(jīng)五次獲得了汽車銷售滿意度的調(diào)查的第一名，其中2004-2006年連續(xù)三年奪冠。這里編輯猜測這或許與奧迪進入中國市場較早有關(guān)。在剩余的兩年調(diào)查中，奔馳和榮威各居首位一次，尤其是榮威品牌，作為我國自主品牌首次在J.D.Power調(diào)查項目中位居榜首，值得表揚。

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　　接下來，我們還是將以國籍所占比列為依據(jù)，向大家分別展示2004-2010年這7年中入圍汽車銷售滿意度調(diào)查得分最高車型上榜總數(shù)，具體計算方法是:編輯從2004年-2010年這7年的中國市場年度汽車銷售滿意度調(diào)查中，選出前兩名車型，然后以國籍為單位進行統(tǒng)計，并計算出各個國家的車型在調(diào)查表中所占的比例。

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　　德系車以百分之六十四占據(jù)了絕大部分份額，其次是中系（我國自主品牌）的百分之十四，接下來美系、韓系和日系非常巧合的以百分之七相同的比例占據(jù)余下份額。這樣看來，在中國地區(qū)汽車銷售滿意度調(diào)查中，中國消費者對德國車的購買過程最為滿意，而德系車也首次在J.D.Power調(diào)查項目中第一次取得最佳成績。

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　　下圖中我們可以看到2004-2010年期間中國地區(qū)汽車銷售滿意度年度最高得分趨勢，整體穩(wěn)步小幅增長，雖然進步有限，但我們可以看出廠商在汽車銷售環(huán)節(jié)還是在逐年改善。

　　  編者語：J.D.Power系列調(diào)查截止到本周我們已經(jīng)介紹過共四期內(nèi)容，與之前調(diào)查不同的是，本期調(diào)查的汽車性能、運行、設(shè)計調(diào)查（APEAL）和汽車銷售滿意度調(diào)查（SSI）將重點放到了汽車消費者身上，是更加注重用戶感受方面的調(diào)查，較為感性。

　　最后，編輯還是要和大家說一些老生常談的話，我們做J.D.Power的目的，就是希望網(wǎng)友能通過一些鮮為人知的途徑對汽車行業(yè)、汽車產(chǎn)品更加了解，更有專業(yè)性，哪一款車品質(zhì)好，最可靠，得分最高，只是給您在購車前做一個參考，并不能起到?jīng)Q定性作用，同時，我們也希望通過對調(diào)查結(jié)果的披露能使汽車廠商感受到壓力，并且通過自己的實際努力去改善自己的汽車產(chǎn)品，從而促進我國汽車行業(yè)健康發(fā)展。（文/汽車之家 曹雷）

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