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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 進(jìn)口新車 正文

SUV/敞篷/Coupe 下一代Passat推3款新車

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  日前,海外媒體曝光了下一代Passat車系的規(guī)劃情況。到2015年時(shí),大眾的Passat家族或?qū)⒂瓉?lái)新成員,現(xiàn)今大眾Passat家族有轎車、旅行車和CC車款,未來(lái)將增加一款雙門跑車、一款敞篷跑車和一款SUV

  大眾一位名為Georg Kacher的經(jīng)理正在研究Passat家族的未來(lái)布局,按照計(jì)劃,換代的Passat B8將于2014年推出事實(shí)上2005年上市的Passat可稱為第6代,而所謂的第7代只是一個(gè)中期小改款,我們完全可以把它們歸入一代。真正具備換代意義的應(yīng)該是2014年發(fā)布的B8代產(chǎn)品。

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『改款CC將于2012年推出,下一代CC將于2015年推出』

  從現(xiàn)在來(lái)看,依照計(jì)劃,大眾將在2014年率先上市轎車版和旅行版的新一代Passat,這將首先滿足用戶的基本需求,之后針對(duì)有更高更個(gè)性需求的客戶,大眾準(zhǔn)備了三款新車型:即一款SUV、一款雙門跑車和一款使用可收回式硬頂設(shè)計(jì)的敞篷跑車,而CC車型將會(huì)先放一邊。

● Passat SUV

  這款新的SUV車型,初步計(jì)劃是在2016年上市。它將會(huì)在美國(guó)的Chattanooga工廠生產(chǎn),未來(lái)可能會(huì)出口到歐洲,這款車型長(zhǎng)度預(yù)計(jì)或?qū)⒔咏?米,采用七座的布局。

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『Passat SUV假想圖』

  不知大家是否還記得上海大眾的一款概念車:NEEZA。它不僅僅是一款“品牌概念車”(Brand show car),它同時(shí)也是一款“量產(chǎn)車概念車”(Production car show car),這意味著NEEZA并不會(huì)在車展后就束之高閣。而Passat的SUV或許會(huì)將使用這款概念車的一部分設(shè)計(jì)元素。

『上海大眾此前于2006年推出的Neeza概念車』

● Passat Coupe

  Passat Coupe車型的研發(fā)將進(jìn)一步發(fā)揮MQB平臺(tái)的可塑實(shí)力,這種平行研發(fā)的方式可以借助規(guī);a(chǎn)量的優(yōu)勢(shì)極大地降低成本。未來(lái)大眾的兩款Passat Coupe都將采用2+2的結(jié)構(gòu),雖然下一代可能不會(huì)推出CC車型,但是現(xiàn)款CC的理念將會(huì)被移植到未來(lái)的兩款Passat跑車中去,車頂設(shè)計(jì)會(huì)更加平坦。

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『Passat Coupe假想圖』

  這兩款新車型還將大量運(yùn)用鍍鉻和拋光材料,給人以高品質(zhì)的感覺(jué)。而與奧迪A5不一樣的是,未來(lái)的Passat跑車將采用無(wú)B柱的設(shè)計(jì),所以車子的全部四扇車窗都是可以完美地降下來(lái),這種感覺(jué)會(huì)讓人想到豪華跑車。

● Passat 敞篷版

  因?yàn)榇蟊娂易鍍?nèi)車型與品牌林立,但彼此間定位又有差異,所以未來(lái)Passat敞篷跑車的車頂預(yù)計(jì)有以下特點(diǎn):首先線條輪廓上與大眾Golf和奧迪A3區(qū)分,另外結(jié)構(gòu)上要不同于奧迪A5的軟頂。

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『Passat 敞篷版假想圖』

   據(jù)悉,Passat敞篷跑車會(huì)采用硬頂設(shè)計(jì),但技術(shù)上將比現(xiàn)款EOS要簡(jiǎn)單,因?yàn)楝F(xiàn)款大眾EOS的頂篷采用五段式,一方面太過(guò)復(fù)雜,另一方面也不利于維修。而未來(lái)的Passat敞篷將吸取這個(gè)教訓(xùn),預(yù)計(jì)采用的是三段式折疊頂棚,這樣能夠較好地控制體積,從而讓行李艙空間不被擠占太多。(文/JC)

  編者語(yǔ):上面的內(nèi)容可能有些眼花繚亂,但我們記住的是新一代Passat將推出雙門跑車、敞篷跑車和SUV三款新的衍生車,這些車將于2015-2016年左右陸續(xù)推出。在今后,一個(gè)更加強(qiáng)大的Passat家族的出現(xiàn),相信會(huì)讓中型車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

  更多閱讀:

  效果圖曝光 下一代帕薩特將推Coupe車型
  //m.bjhplwc.com/news/201108/228141.html

  法蘭克福亮相 Cross Passat假想圖曝光
  http://m.bjhplwc.com/news/201107/219836.html

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  • Passat 2011款 2.0T旅行版 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:多拉還能快跑 測(cè)試Passat旅行版2.0T
    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    看到旅行版就想給個(gè)高分,我承認(rèn)自己喜歡這類車!要型有型,要空間有空間,最主要的它仍就是一輛純 粹的轎車,而不是像城市SUV那樣高高在上,因此從駕駛到實(shí)用性,旅行版都值得大伙去琢磨一下。說(shuō)到Passat旅行版,我想除了貴點(diǎn)之外,其他的也沒(méi)什么可挑的了。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    曾經(jīng)見(jiàn)識(shí)過(guò)歐洲國(guó)家熱衷于旅行版車型的場(chǎng)面,而國(guó)內(nèi)似乎這類車型還不流行,不過(guò)我倒是很喜歡旅行版,實(shí)用性比轎車勝出一籌,而其他方面又不會(huì)受太大影響,就像今天的Passat 2.0T旅行版,開(kāi)起來(lái)和邁騰感覺(jué)沒(méi)什么不同,唯一的區(qū)別就是你現(xiàn)在可以在后備箱舒舒服服的睡覺(jué)了。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    Passat旅行版2.0T車型兼顧動(dòng)力性、舒適性和空間實(shí)用性,其實(shí)它不僅適用于長(zhǎng)途旅行,日常家用也是非常合適的,只可惜在中國(guó),旅行版向來(lái)是叫好不叫座的角色,另外進(jìn)口車較貴的價(jià)格也限制了它的普及。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    性能讓人很遺憾,尤其是剎車性能,除了這點(diǎn)之外,這個(gè)車絕對(duì)是有品的人士實(shí)用第一選擇,相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)+身份+實(shí)用。要不是性能的缺憾,可以給10分。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    國(guó)內(nèi)不流行,但確實(shí)很實(shí)用的旅行版邁騰以進(jìn)口的身份出現(xiàn)了。當(dāng)然尾箱并不是它的重點(diǎn),更重要的東西在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)里——VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力性和實(shí)用性都不用說(shuō),樣子還很低調(diào)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    用“個(gè)性”形容R36都已經(jīng)不準(zhǔn)確了,對(duì)于它來(lái)說(shuō),或許只有極為重品味的大眾粉絲才會(huì)看到其魅力所在!再加上不俗的性能,R36得10分那是毋庸置疑的了,只可惜R36 Variant(旅行版)在剎車測(cè)試上表現(xiàn)的太一般了。

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