寶馬

　　● 寶馬全新1系

　　新車特點(diǎn)：有望國(guó)產(chǎn)
　　外觀大變，家族式的前臉卻不是每個(gè)人能接受的、車身加長(zhǎng)加寬
　　將環(huán)保進(jìn)行到底，配備了啟停系統(tǒng)、能量回收系統(tǒng)

　　全新1系的外觀秉承了新任設(shè)計(jì)師霍伊頓克的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車燈和中網(wǎng)的設(shè)計(jì)明顯帶有5系GT及新X3的硬朗風(fēng)格，天使眼在全新1系上表現(xiàn)的更加明顯。

　　此次全新1系在車身尺寸上比老款增加了不少，寬度增加了17mm，長(zhǎng)度增加了85mm，軸距增加了30mm。新車的最大后備箱空間比現(xiàn)款車型增加了200L。

　　動(dòng)力方面，汽油版的全新1系分為116i和118i，將搭載1.6T的雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)調(diào)校的不同，116i發(fā)動(dòng)機(jī)為低功率版，最大功率為136馬力；118i搭載為高功率版，最大功率可以達(dá)到了170馬力。全新1系也將應(yīng)用寶馬EfficientDynamics策略，全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停系統(tǒng)和剎車能量回收系統(tǒng)。

『全新1系國(guó)內(nèi)諜照』

　　我們已經(jīng)在國(guó)內(nèi)曝光過多次新車的諜照，同步引入幾乎已經(jīng)可以確定，未來(lái)或?qū)��?guó)產(chǎn)的寶馬1系更是值得我們期待。

　　● 寶馬全新3系

　　新車特點(diǎn)：大量科技配置的應(yīng)用：自動(dòng)啟停系統(tǒng)/行人識(shí)別/平視顯示器等等
　　直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于新一代3系來(lái)講，或?qū)⒊蔀闅v史
　　相信會(huì)在第一時(shí)間引入國(guó)產(chǎn)，并且加長(zhǎng)
　　未來(lái)有多個(gè)版本衍生車型誕生

『新一代寶馬3系效果圖』

　　新一代3系將可以選裝帶行人識(shí)別的夜視系統(tǒng)，抬頭顯示HUD、車道變更輔助以及自動(dòng)泊車等科技配置。

『寶馬全新3系加長(zhǎng)版國(guó)內(nèi)諜照』

　　動(dòng)力方面，寶馬的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)可能對(duì)于3系將成為歷史，為了排放標(biāo)準(zhǔn)，6缸車型或?qū)�換用和PSA合作制造的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，現(xiàn)款3系上的一些例如啟停技術(shù)、動(dòng)能回收等技術(shù)也將保留。

『新一代寶馬3系內(nèi)飾諜照』

　　3系未來(lái)還將推出多款衍生車型，其中包括了將在2012年第三季度發(fā)布的3系旅行版和3系GT，其中3系GT將和奧迪A5 5門版進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

　　● 寶馬i3/i8

　　新車特點(diǎn)：寶馬集團(tuán)的第四個(gè)品牌
　　　　　　采用純電動(dòng)或者混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式
　　碳纖維增強(qiáng)塑料車身，減輕重量　　 

　　寶馬i3/i8概念車終于在近日正式亮相，而寶馬i也成為了寶馬集團(tuán)第四個(gè)汽車品牌。i3車型是我們之前提到的Mega City，它是寶馬首款專為城市打造的純電動(dòng)量產(chǎn)車型。

　　電動(dòng)機(jī)位于后軸，最大輸出功率125kW（170馬力），最大扭矩250N·m，這款車從0加速到60公里/小時(shí)不到4秒，從0到100公里/小時(shí)小于8秒。一次充電最遠(yuǎn)可行駛257km，極速達(dá)到160km/h；此外新車還能選則加裝一個(gè)小型汽油機(jī)增加行駛里程。為了能達(dá)到更輕的重量，i3將使用碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）這種材料打造車身，底盤采用鋁制。

　　i8車型則是基于EfficentDynamics概念車打造，配備的是插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。它采用的是一個(gè)三缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（排量未知）+兩套電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生164kW（220馬力）的最大功率以及300N·m的最大扭矩。汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)均可以單獨(dú)工作，其中單獨(dú)以純電動(dòng)行駛所搭載的蓄電池可以行駛35公里。

　　官方表示，在汽油機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同工作的情況下，這款車的從0到100公里/小時(shí)的加速成績(jī)小于5秒，百公里綜合油耗在3L左右，同時(shí)配合剎車能量回收功能保證更低的油耗和更低的排放。另外，為了更好的達(dá)到節(jié)能環(huán)保的效果，車輛最大化的進(jìn)行了減重并配合低功耗的車內(nèi)電子設(shè)備，車主可以通過車內(nèi)高度集成化的顯示屏實(shí)時(shí)了解車輛的信息。

　　● 寶馬新M5

　　新車特點(diǎn)：作為性能版車型，新一代M5的動(dòng)力是其最大的特點(diǎn)，采用4.4升雙渦輪V8發(fā)動(dòng)機(jī)，通過獨(dú)特的交叉形的排氣歧管以及雙渦管雙渦輪技術(shù)（Twin Scroll Twin Turbo）組成的M TwinPower Turbo組件作用，最大輸出功率為560馬力（6000-7000rpm)，峰值扭矩680N·m（1500-5750rpm）。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配備的是7速M(fèi)雙離合變速器。

　　新M5的外觀可以說(shuō)是和上海車展亮相的概念車相同。新M5是一款4門5座車型，車身尺寸上，新M5的長(zhǎng)寬高分別為4910mm*1891mm*1456mm，軸距為2964mm。車身質(zhì)量為1870kg。車身尺寸上比現(xiàn)款535i要小一點(diǎn)點(diǎn)，而和上一代M5相比更長(zhǎng)、更寬更重了，軸距也更大了。

『新一代M5發(fā)動(dòng)機(jī)艙』

　　寶馬特別為新車后橋開發(fā)了主動(dòng)M差速器（Active M Differential），可以在后橋的左右車輪間進(jìn)行動(dòng)力分配。

　　● 寶馬M6

　　新車特點(diǎn)：動(dòng)力方面同樣是M6的重點(diǎn)，全新一代寶馬M6將與全新寶馬M5采用相同的4.4升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率560馬力，峰值扭矩680N·m，與之匹配的是7速DCT雙離合變速箱。

　　外觀方面，全新一代寶馬M6和之前發(fā)布的6系區(qū)別不大，新車的前車大燈與之前發(fā)布的寶馬6系Coupe官圖上的大燈如出一轍，尾燈的設(shè)計(jì)元素也極為相似。不過代表寶馬高性能的空氣動(dòng)力學(xué)套件、更低的懸掛以及更大的輪轂還是顯示了該車的身份。