[汽車之家 資訊]  上周末，大眾汽車在北京舉行了一場電動車論壇，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO倪凱銘博士出席了論壇并和國內(nèi)消費者一起探討了大眾電動車的發(fā)展和未來；而在不久之前，大眾也發(fā)布了該公司在新能源汽車方面的戰(zhàn)略項計劃。那么大眾未來在新能源車方面有怎樣的規(guī)劃，現(xiàn)階段的電動車發(fā)展又有哪些困難，大眾曾經(jīng)推出過哪些電動車，下面我們就一起來了解一下：

● 大眾電動車的未來
　　——Jetta、高爾夫和Passat的混合動力車型也將陸續(xù)推出
　　——2013年開始量產(chǎn)電動朗逸/高爾夫，并引入到國內(nèi)
　　——未來10年將大力開展混合動力車的研發(fā)
　　——力爭到2018年，新能源銷量占到全球銷量3%

　　新款途銳混合動力車型已經(jīng)上市，今后的兩年里，Jetta、高爾夫和Passat的混合動力車型也將陸續(xù)推出。自2013年起，Up!、高爾夫和Jetta電動車也將陸續(xù)面世，這些電動車型都將采用大眾汽車的blue-e-motion電驅(qū)動技術(shù)。

　　作為大眾的重要海外市場之一，中國市場的成敗也關(guān)系到大眾的發(fā)展。對于未來在華的新能源戰(zhàn)略，大眾汽車已有周密規(guī)劃，數(shù)款新能源車都已經(jīng)有入華時間表。這其中，朗逸電動車和高爾夫電動車將于2013年分別在上海大眾和一汽-大眾量產(chǎn)。通過上述車型的發(fā)布時間可以看出，大眾在中國市場的新能源產(chǎn)品戰(zhàn)略將與其全球戰(zhàn)略完全同步。

　　◆ 大眾UP！EV——2013年面世

　　電力版UP！定名為UP！EV。該車將會采用純電力驅(qū)動，包括最大功率為60kW（81馬力）的電動機，以鋰離子充電電池為能量儲存介質(zhì)，由于采用電動機作為動力輸出裝置，所以UP！EV擁有較高的扭矩，這使新車0-50km/h加速僅為3.5秒。

　　◆ 增程式電動車的研發(fā)——奧迪TT為原型車的新混動車

『未來大眾將在以奧迪TT的基礎(chǔ)上開發(fā)新的增程式電動車』

　　在通用率先推出Volt增程式電動車后，大眾在這個領(lǐng)域也開始了探索。目前大眾已經(jīng)開發(fā)出一款以奧迪TT為藍本的增程型混合動力驗證車型，它和Volt一樣使用增程型混合動力布局，使用電機來直接驅(qū)動車輛運行，而在燃油動力方面則會由一臺小排量的單缸發(fā)動機來為電池充電，隨后電池則提供電機以足夠的電能來驅(qū)動車輛運行。

　　◆ 未來將會引入到國內(nèi)的車

　　電動版朗逸（點擊了解更多信息）：

　　電動版朗逸最先在2010年北京車展上面和我們見面，朗逸是大眾汽車首款與上海大眾汽車公司針對中國市場開發(fā)的車型，同時也是大眾汽車首款完全在中國開發(fā)的車型。

　　朗逸電動車由安裝在車頭部位的電動機驅(qū)動。最大功率為85kW(115馬力)（持續(xù)功率：50kW/60馬力），可提供最大為270N·m的扭矩，從靜止加速到百公里/小時用時約11秒，最高時速可達130公里/小時。

　　電動版高爾夫（點擊了解更多信息）：

　　電動版高爾夫采用5門5座設(shè)計，新車將會搭載全新電動機和減速變速器作為動力總成，其電動發(fā)動機的最高功率為85kW(115馬力)，連續(xù)輸出功率為50kW(69馬力)，最大扭矩為270N·m，從靜止到時速100公里的加速11.8s，高爾夫電動車采用前輪驅(qū)動方式。

　　高爾夫電動車的電池系統(tǒng)是由以180個鋰離子電池單元組成的30個電池模塊組成，容量為26.5千瓦時。電池系統(tǒng)安裝于后背箱下面底部（后背箱總?cè)莘e237升），后排座椅下面以及前后排座椅之間下面的底部。行駛里程可達150公里。