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備戰(zhàn)房車(chē)大師賽 寶馬發(fā)布M3 DTM概念車(chē)

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  [汽車(chē)之家 資訊]  日前,寶馬官方發(fā)布了M3 DTM賽車(chē)版的概念車(chē)。據(jù)悉,該車(chē)專為DTM(德國(guó)房車(chē)大師賽)賽事而特別打造,將在比賽中與老對(duì)手奔馳奧迪一較高下。 


 DTM德國(guó)房車(chē)大師賽:

  DTM 德國(guó)房車(chē)大師賽(Deutsche Tourenwagen Masters),原名為DPM(German Production Championship)。首屆DPM賽事于1984年的3月11號(hào)在比利時(shí)的Zolder賽車(chē)場(chǎng)舉行,至今已有20年的歷史。DTM房車(chē)賽是當(dāng)今世界最著名的房車(chē)賽之一,在房車(chē)比賽類型中屬于最高級(jí)別,曾被譽(yù)為“裝上房車(chē)外殼的F1”。


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『寶馬M3 DTM概念車(chē)』

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  動(dòng)力方面,寶馬M3 DTM搭載的是V8發(fā)動(dòng)機(jī),根據(jù)比賽規(guī)則,發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率將調(diào)校在480馬力左右,百公里加速時(shí)間可在3秒內(nèi)完成,極速300公里/小時(shí)。

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奧迪A5 DTM概念車(chē)效果圖』

  另?yè)?jù)國(guó)外媒體報(bào)道,僅僅在幾個(gè)小時(shí)之前,奧迪也同時(shí)發(fā)布了一組A5 DTM概念車(chē)的效果圖。由此可見(jiàn),在賽事還沒(méi)有正式開(kāi)始前,寶馬與奧迪就已經(jīng)碰撞出了火花,相信在本屆DTM賽事中雙方都會(huì)有出色的表現(xiàn)。(編譯/汽車(chē)之家 曹雷)

●  更多文章閱讀:

  截然不同的A4!賽場(chǎng)感受奧迪A4 DTM賽車(chē)
  http://m.bjhplwc.com/news/201012/157989.html

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  • 寶馬M3 2009款 M3雙門(mén)轎跑車(chē) 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    測(cè)試文章:可怕而復(fù)雜的火箭起步模式 測(cè)試寶馬M3
    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    M3的性能發(fā)揮比較的晦澀,火箭彈射模式起碼需要設(shè)置個(gè)10多分鐘,一般人不看“寶典”還真不會(huì),同時(shí)過(guò)重的V8車(chē)頭讓M3對(duì)前輪胎的性能要求太苛刻,稍微情況差點(diǎn)的輪胎就讓M3連操控特性都改變了?傮w來(lái)講,100-130萬(wàn)這個(gè)價(jià)位還有奔馳C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不選M3。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    不可否認(rèn)M3是好車(chē),再說(shuō)什么速度性能之類的東西已經(jīng)沒(méi)什么意義,數(shù)字都擺在那里。但你需要悉心照顧它,復(fù)雜的電子設(shè)置,嬌氣的變速箱,還有對(duì)輪胎的要求,這些都會(huì)成為M3車(chē)主最大的痛苦。本來(lái)是可以玩得很爽的車(chē),卻因有如此多的羈絆,實(shí)在是很讓人沮喪。

    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    寶馬E92 M3讓我印象最深的并不是性能上的數(shù)字,繁瑣的火箭起步模式才是其中的看點(diǎn),如果從男人與玩具的層面上理解它確實(shí)有點(diǎn)意思,但從性能車(chē)角度出發(fā),這種復(fù)雜、脆弱的秘籍就有些缺乏優(yōu)勢(shì)了。

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寶馬M3

指導(dǎo)價(jià):86.39-91.39萬(wàn)
級(jí)別:中型車(chē)
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