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售468萬元起 路特斯EVORA GTE接受預(yù)定

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  [汽車之家 資訊]  路特斯(Lotus)于6月中旬的時(shí)候舉行了正式進(jìn)入中國的發(fā)布會(huì)。日前,路特斯組織一些車主前往英國工廠進(jìn)行參觀和試駕活動(dòng),同時(shí)定制個(gè)性化的EVORA GT座駕。這款EVORA GTE車型的預(yù)定價(jià)格也正式發(fā)布,為人民幣468萬元起

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『EVORA GTE』

  EVORA GTE賽車是EVORA GT高性能系列其中一款。該車是針對(duì)GT2賽事以及全球范圍內(nèi)的國際耐力系列賽而設(shè)計(jì),并有資格參加法國西部汽車俱樂部洲際勒芒杯,以及勒芒系列賽事。

  外觀方面,EVORA GTE沿用了Evora家族的前車臉設(shè)計(jì),更加寬大的進(jìn)氣格柵使這款車散發(fā)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。巨大的尾翼也使跑車在高速行駛時(shí)增加更多的下壓力。

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  這款車依然延續(xù)了路特斯的輕量化理念,車身面板、車頂和車門采用了碳纖維材質(zhì),車身重量?jī)H為1195kg。并采用了18寸的鋁合金輪轂。制動(dòng)上采用了Brembo的制動(dòng)系統(tǒng),前380mm直徑剎車片配6活塞卡鉗,后355mm直徑剎車片配4活塞卡鉗。

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『Evora GT ENDURO』

  動(dòng)力方面,Evora GT搭配了一臺(tái)來自豐田的Cosworth 4.0升V6發(fā)動(dòng)機(jī)(橫向中置),采用干式油底殼技術(shù),最大功率470馬力,最大扭矩500牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)使用的是XTRAC 六擋自動(dòng)變速箱。這樣的動(dòng)力推動(dòng)不到1.2噸重的車身,相信會(huì)是相當(dāng)迅猛。

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『路特斯生產(chǎn)車間情況』

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  除了這款車可以訂購之外,路特斯的國內(nèi)首家展廳將會(huì)于9月份在北京落成亮相廳,年內(nèi)將銷售3款車型,分別為Elise、Evora、Exige。如果大家對(duì)這些車型感興趣,那么請(qǐng)您繼續(xù)關(guān)注我們今后的報(bào)道。(編譯/汽車之家 王寅)

  更多閱讀:

  或80萬起售 路特斯三款車最快9月上市
  //m.bjhplwc.com/news/201106/208461.html

  路特斯改款Evora將亮相法蘭克福車展
  http://m.bjhplwc.com/news/201107/217012.html

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  • Evora 2018款 GT410 Sport70周年限量版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.48 32.19 --
    測(cè)試文章:心無雜念 測(cè)試路特斯Evora GT410 Sport
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    無論是Elise還是Evora都是如此,它們都是專注于操控的產(chǎn)物,駕駛它們的時(shí)候,你的腦子里只有一件事,那就是不停的加速、剎車、攻彎、再加速……初見Evora的感覺就好像,7年之后的某一天,我突然見到了曾經(jīng)的初戀,盡管彼此都已變得更加成熟,少了一分青澀,但卻依然如7年前第一次牽手時(shí)那樣怦然心動(dòng)。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    起初我認(rèn)為橫置的中置布局會(huì)很難操控,但事實(shí)證明這輛車的可控性十分出色,在車內(nèi)只需控制好重心即可,剩下的就是控制油門讓動(dòng)力伴隨你出彎。所以說這輛車調(diào)校的十分平衡,雖然有416馬力,但也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力過剩的現(xiàn)象。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    對(duì)于路特斯這樣的純粹為賽道而生的跑車而言,其實(shí)無需總結(jié)什么。喜歡的人就是喜歡,不喜歡的人可能完全無感。誰要是駕駛這么一輛車前往賽道日體驗(yàn),肯定可以擊敗諸多賽車或以顏值為主的高性能車輛。也許路特斯這個(gè)名字在國內(nèi)還不是那么如雷貫耳,但提起蓮花,我想沒人會(huì)不知道。

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Evora

指導(dǎo)價(jià):85.00-368.00萬
級(jí)別:跑車
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