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上汽通用五菱-寶駿630

明年推1.8L車型 寶駿630延至7月上市

曹雷
2011年06月20日 13:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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　　[汽車之家 資訊]  日前，我們從上汽通用五菱處獲悉，寶駿將首款630轎車的上市時間延遲到了今年7月。該車將首先推出1.5L車型，隨后在明年正式推出搭載1.8L發(fā)動機的車型。據(jù)上海通用五菱相關(guān)人士透露，寶駿630的預(yù)售區(qū)間在7-9萬元。

汽車之家 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 基本型

　　據(jù)了解，寶駿在7月份首先推出的1.5L排量的車型，最大功率110馬力，峰值扭矩146N·m。2012年，寶駿630 1.8L車型將隨后被推出，該車將使用科魯茲1.8L車型上的動力總成，搭載Ecotec DVVT的自然吸氣發(fā)動機，最大功率可達147馬力，峰值扭矩為177N·m，與之匹配的是6速手自一體變速箱。

汽車之家 上汽通用五菱 寶駿630 2011款 基本型

　　寶駿630作為寶駿品牌的首款產(chǎn)品，肩負著打開中國市場、創(chuàng)造品牌價值的艱巨任務(wù)，因此我們也看到該車在發(fā)布前就已經(jīng)做好了非常周全的推廣計劃，至于這款車在上市后究竟會有什么樣的市場表現(xiàn)，我們將拭目以待。（文/汽車之家 曹雷）

●　　更多文章閱讀：

　　自主家用車新成員 寶駿630在上海首發(fā)
　　http://m.bjhplwc.com/news/201104/189203.html

文章標簽： 2011年上市新車
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      評測編輯-梁巍：

      憑著合資品牌的背景，寶駿630有了個好底子，各方面指標在同級別、同價位車型當中也都名列前茅，1.8L車型動力表現(xiàn)很讓人滿意，但主要問題就是性價比不高，如果對動力需求不高還是推薦1.5L車型。
      評測編輯-胡正暘：

      動力表現(xiàn)有很大提升，滿足小部分預(yù)算有限但又有動力需求的用戶。價格提升，對用戶群體而言比較敏感，比1.5升版本少打一分：8分。
      評測編輯-羅浩：

      寶駿630采用成熟技術(shù)，各方面表現(xiàn)總體上令人滿意，但是和同級別的其他對手比，這輛1.8L車型的性價比實在缺乏優(yōu)勢，喜歡這款車的話選擇1.5L的就夠了。
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      評測編輯-梁巍：

      有了合資的背景，各種技術(shù)和工藝方面自然不成問題，所以寶駿630的做工不需要太多挑剔，這個價位里算是非常不錯的。至于性能方面還說的過去，作為家用車還算合理。而寶駿除了低價策略之外，提高品牌認知度也是很重要的事情，大家當然不會選擇自己不認識的品牌。
      評測編輯-胡正暘：

      合資背景的自主品牌，有一部分車是換了個標出來坑爹的，這種車不出也罷。寶駿630沒有走這樣惡俗的套路，外觀內(nèi)飾有創(chuàng)新、用料做工對得起價格，是老百姓用得上的實惠車。
      評測編輯-羅浩：

      雖然是自主品牌，但寶駿630采用了大量通用汽車集團的成熟技術(shù)，使得這款車獲得了較好的綜合素質(zhì)，起點明顯高于其他自主競爭對手，作為品牌旗下的首款車型，它樹立了一個不錯的開端，未來在品牌形象和產(chǎn)品線的建立等方面還有很長的路要走。
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    寶駿630

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